考虑土拱效应及中主应力影响的桩间挡板土压力计算方法

基于M-C强度准则的经典土压力理论,因未考虑土拱效应及中主应力的影响,导致土压力理论计算值较实际值明显偏大。在该方面,现有研究成果亦不能同时考虑二者的影响。为考虑土拱效应、中主应力和土体黏聚力等对桩间挡板土压力的综合影响,借助统一强度理论,对桩间土拱强度进行分析,给出了桩间挡板土压力计算的新方法。另外,基于Lode参数与应变类型的关系,提出了统一强度指标φ_(t)的实用计算方法。结合工程实例,将计算结果与已有相关研究成果和现行规范确定的土压力进行了对比分析。结果表明,采用该方法,不同中主应力系数b值条件下,计算所得总主动土压力约为经典朗肯理论土压力的1/3~1/2,与实测土压力分布规律基本吻合。研究成果对桩板支挡结构的优化设计、降低工程造价,具有重要理论指导意义和工程实用价值。

海相软黏土改性后的强度试验研究

采用水泥浆液多轴深层搅拌工艺,对湛江某企业厂房软黏土地基进行了块状加固。对经室内配比改性后的水泥土进行了无侧限抗压强度试验,并和现场施工条件下的无侧限抗压强度进行了对比分析,给出了用于工程设计分析时应采用的水泥土强度折减率。