HCSR对实船优化设计的影响

为了满足GBS要求,IACS协调了CSR-OT和CSR-BC的差异,推出了HCSR,取代原先的CSR。本文从结构布置、承受冲击载荷的结构、抓斗附加入级标志以及最小厚度要求等方面,分析HCSR和CSR的差别,并举例82000DWT散货船优化设计,分析HCSR对散货船设计建造成本的影响,探讨有效的应对措施。

某船3 mm铝合金甲板焊接变形控制工艺

铝合金材料导热快、熔点低、焊接变形大,特别是薄板焊接变形更是难于控制。某船舷侧区域的甲板为3 mm的薄板,在首制船制作中,按常规的工艺方法焊接变形大,火工矫正后仍产生明显的下凹变形。在后续船建造中,通过梳理整个工艺流程,分别从拼板、装配方法、增加加强、调整舾装件安装时机、局部仰焊变形控制、火工矫正方法等工艺措施进行了优化,取得较好的效果。