单点式应变量校准器电路设计方案分析

校准器输出电路是应变量校准器的最核心技术。本文介绍了两种常规的单点式应变量校准器电路设计方案,并通过理论计算和测试试验对其优缺点及可行性进行分析,提出最优方案。

多通道模拟应变校准装置不确定度分析与评定

模拟应变校准装置按规定条件和理论方程式,将标准应变量换算成模拟的相同应变量。在许多关于应变量的校准实验中,需要利用模拟应变校准装置,为其提供标准应变,与被校测量设备实际测量的应变值进行比对和误差分析,从而实现应变量的校准。多通道模拟应变校准装置是一种对应变量数据采集系统指标进行量传的标准器,可以大大提高校准的效率。本文简述了一种多通道模拟应变校准装置的组成及工作原理,建立了标准数学模型,分析了该装置测量标准的不确定度来源、计算方法和评定过程,并验证了该装置的评定结果。该套多通道模拟应变校准装置的设计可以解决大批量应变通道校准的问题,在保证校准准确度的前提下,能够实现多通道快速校准。

多通道全自动应变量校准器设计

数据采集系统已大规模使用于飞机结构强度试验中。为提高其计量校准的工作效率,本文提出一种多通道全自动应变量校准器设计方案,针对性地设计了校准器的自动控制方案和软件实施方案,并进行误差分析和稳定性分析。实验证明:该方案研制的校准器能大幅提升工作效率。

飞机动强度试验数据采集系统校准方法

在飞机结构动强度试验中使用数据采集系统进行应变量等的测量。文章结合试验需求,参照国家校准规范,分析数据采集系统的计量特性,推荐了计量校准项目,并给出了对应的校准方法。

射流管电液伺服阀在全尺寸飞机结构静力/疲劳试验中的应用研究

该文主要论述了射流管电液伺服阀在全尺寸飞机结构静力/疲劳试验机中的应用研究。介绍了射流管电液伺服阀的结构、工作原理,飞机静力/疲劳试验系统的结构。阐述了射流管电液伺服阀在飞机静力/疲劳试验系统中应用的优点。并说明了射流管电液伺服阀在试验中的应用效果。

大吨位复合加载试验台中载荷框架的有限元分析

以大吨位复合加载试验台载荷框架中活动加载头为例,对其进行了有限元计算与分析,为载荷框架主要部件的设计提供了理论依据与方法,为大吨位复合加载试验台的研制奠定了基础。

飞机舵面地面试验加载作动筒多余附加力分析

对飞机舵面在地面试验中加载系统出现异常保护后加载油缸附加给运动舵面的多余附加力进行分析,评估异常保护事件发生后舵面拉着加载作动筒跟随运动时的安全性。以保护模块流阻力和作动筒摩擦力作为主要分析因素,采用流体传动阻力压力计算公式进行理论分析,并通过试验检验,证明加载作动筒多余附加力分析方法和结果正确,加载作动筒及其辅件设计合理不会对舵面造成损坏。

全自动应变采集系统校准器设计

飞机结构强度试验中大量使用应变采集系统进行应变信号测量,在计量检定数据采集系统时,由于通道数量巨大,常规的手动式单通道校准器效率太低。本文提出了一种全自动多通道同步校准器的设计方案,通过分析校准器的误差来源,确定该设备可以满足使用要求。

飞机结构强度试验数据采集系统校准方法

飞机结构强度试验中,大量使用数据采集系统进行应变量测量,其计量检定暂无合适的国家或军工检定/校准规范可以参照。本文结合大量数据采集系统的校准经验,提出了抽检和巡检相结合的一种校准方法,并给出了飞机结构强度试验中数据采集系统的计量特性、通道抽取原则、校准方法、误差计算公式等,为科学合理的量值传递提供参考。

国防军工体系下的三级计量机构计量管理系统建设

国防军工体系下的三级计量机构广泛存在于各武器装备科研生产单位中,其面向单位内部开展计量检定、监督管理等职能。计量管理系统能够通过信息化手段帮助计量机构开展各类计量活动,是当下各三级计量机构最重要的管理手段,本文介绍了军工体系下的计量管理系统建设经验,可作为建设参考。

飞机结构强度试验应变测量误差分析

飞机结构强度试验中大量使用应变片和具有应变采集功能的数据采集系统,本文通过分析应变采集的全过程,分析测量过程引入的误差,探讨减小误差、规范操作等事项。

疲劳试验中高频正弦运动作动筒所需流量的分析与计算

在强度试验领域,疲劳试验的需求越来越多,由于高频正弦运动所需流量不只是维持正弦运动的普通流量,还有压力变化造成液体压缩而需要的压缩流量。故运用液体可压缩性理论推导出正弦运动作动筒所需要总流量的计算公式。并通过在AMESim中建立相应仿真模型,通过对比理论计算和仿真结果,说明该理论计算公式具有工程应用性。并且得到影响压缩流量占总流量比例的因素以及最大流量的简化计算公式,对液压系统设计提供了有效的理论依据。