气缸套等离子束淬火专用发生器的研究及应用

通过分析等离子束气缸套内壁淬火时发生器的工作条件 ,并结合发生器的工作原理 ,研究出一种专用于气缸套内孔面淬火的小尺寸等离子发生器 ,工业化应用结果表明 :该发生器具有工作性能稳定、寿命长、结构简单、密封性好等一系列优点。

等离子束加热热处理工艺的研究

本文通过大量的试验证明了把等离子体技术用在热处理领域具有很大的优越性。通过试验获得了等离子热处理的最佳工艺参数并通过与常规热处理试验对比得出27SiMn钢用等离子热处理比常规热处理σ_(?)高10％,冲击韧性高50％,硬度高7～8％。并简要分析了原因。

气缸套内表面等离子硬化设备的开发与应用

1 前言 等离子束与激光束同为高能量束,具有能量密度高、加热速度快等特点,特别适合于处理要求变形小,耐磨性好的零部件。我国在高能量束“激光束、电子束,等离子束”的应用研究领域起步较晚,尤其是等离子束用于钢铁材料的表面处理是80年代中期才开始的,但发展极为迅速。利用等离子束代替激光束对气缸套内表面进行硬化处理技术是由国家科委资助,由山东矿业学院研制成功的一项国内首创,国际领先水平的技术,该技术已申请国家专利。其设备已在缸套厂实际应用一年有余,运行状况良好。

气缸套等离子表面处理技术

本文论述了用等离子进行气缸套内壁表面处理与激光表面处理相比所具有的优缺点,肯定了等离子在材料表面处理领域中的应用.

等离子束硬化处理气缸套内壁的应用研究

介绍了采用等离子束对内燃机气缸套进行熔凝淬火硬化处理的基本原理及实际应用。利用等离子束对原先无法进行常规热处理的气缸套内壁进行超快速的加热熔凝淬火，在气缸套内表面形成白口及马氏体类的高硬度组织，提高了气缸套的耐磨性和使用寿命，这一新型的实用技术，在内燃机行业有着广阔的应用前景。

铸铁等离子束淬火区的特点

通过观察铸铁材料等离子束淬火的组织 ,并结合等离子束的温度分布 ,分析了等离子束淬火区的组织转变特点及硬度分布特点。结果表明 :铸铁材料等离子束淬火时 ,淬硬层与基体之间基本没有过渡区 ,整个淬硬层的组织近乎全部为隐针马氏体 ,故硬度高 ,且硬度在整个硬化层没有明显的变化 ;淬硬层略有凸起 ,并受到来自未淬火的基体的挤压力 。

等离子束气缸套内壁硬化处理新技术

介绍了采用等离子束对内燃机气缸套进行熔凝淬火处理 ,在气缸套内表面形成马氏体类的高硬度组织 ,提高了气缸套的耐磨性和使用寿命 ,这一新型的实用技术在内燃机行业有着广阔的应用前景。

气缸套的数控等离子束重熔淬火

介绍了采用等离子束对内燃机气缸套进行熔凝淬火硬化处理 ,在气缸套内表面形成马氏体类的高硬度组织 ,提高了气缸套的耐磨性和使用寿命 .

等离子淬火提高汽缸套“等耐磨性”的研究

通过分析汽缸套的工作条件,结合等离子束汽缸套内壁淬火的工作原理,研制出一种提高汽缸套内孔面“等耐磨性”等离子淬火工艺。工业化应用结果表明:该工艺具有使汽缸套内壁磨损均匀化、提高发动机功率、降低发动机噪声等一系列优点。

等离子束淬火技术及其专用发生器的研究

介绍了等离子束表面淬火技术。通过分析等离子束淬火时发生器的工作条件，并结合发生器的工作原理，研究出一种专用于表面淬火的小尺寸等离子发生器。工业化应用结果表明：该发生器具有工作性能稳定、寿命长、结构简单、密封性好等一系列优点。

常压等离子束气缸套内壁硬化处理技术的应用

利用高能量密度的等离子束对内燃机铸铁气缸套内壁进行超快速的加热熔凝淬火 ,形成高硬度的莱氏体及马氏体组织 ,提高了气缸套的耐磨性和使用寿命。该技术具有成本低、效率高、无污染、操作维护简单等一系列优点 。

27SiMn钢临界区淬火显微组织与亚结构

用光学显微镜和透射电镜研究了２７ＳｉＭｎ钢临界区淬火后的显微组织和亚结构．观察到其显微组织由铁素体和马氏体组成，组织形态随临界区淬火温度的不同有所差异；铁素体中具有高密度位错；马氏体中孪晶量增多（与常规处理相比），但没有贯穿整个马氏体片。

气缸套等离子硬化数控“等耐磨性”处理

1 概述 用高能量束(激光束、等离子束等)对内燃机气缸套内表面进行强化处理是提高气缸套耐磨性能十分经济有效的处理方法。我国自80年代中期开始从事用激光束对气缸套内表面进行强化处理,取得了较为明显的效果,可使气缸套的使用寿命有较大幅度的提高。 山东矿业学院自80年代后期在国内率先开始从事用等离子束对金属材料表面进行强化处理的设备与工艺方面的应用研究工作,已完成国家级和省部级年度项目和基金项目多项。

等离子束淬火区的组织转变特点

等离子束淬火时,淬硬层与基体之间基本没有过渡区,整个淬硬层的组织近乎全部为隐针马氏体,故硬度高,且硬度在整个硬化层没有明显的变化;淬硬层略有浮凸,并受到来自未淬火的基体的挤压力,这对于提高硬化带的接触疲劳强度是有利的.

等离子束淬火提高气缸套“等耐磨性”的研究

通过分析气缸套的工作条件 ,结合气缸套内壁等离子束淬火的工作原理 ,研制出一种提高气缸套内孔面“等耐磨性”的等离子束淬火工艺。工业化应用结果表明 :该工艺具有使气缸套内壁磨损均匀化、提高发动机功率、减小发动机噪音等一系列优点。

等离子淬火提高气缸套“等耐磨性”的研究

通过改变等离子束的扫描速度、扫描轨迹和加热功率在气缸套内表面耐磨性要求较高的部位采用较强的强化措施，而在耐磨性要求较低的部位采用相对较低的强化措施，研制出一种提高气缸套内孔面“等耐磨性”等离子淬火工艺。工业化应用结果表明：该工艺具有使气缸套内壁磨损均匀化、提高发动机功率、减小发动机噪音等一系列优点。

气缸套等离子束淬火专用发生器的研究及应用

通过分析等离子束气缸套内壁淬火发生器的工作条件,并结合发生器的工作原理,研究出一种专用于气缸套内孔面淬火的小尺寸等离子发生器,工业化应用结果表明:该发生器具有工作性能稳定、寿命长、结构简单、密封性好等一系列优点。

罗茨鼓风机轴横向断裂分析

通过断口及金相检查分析了罗茨鼓风机轴早期断裂失效的原因，认为该轴工作时受过大的名义扭矩，且选材不合理，其断裂属扭转疲劳脆性断裂。