中国台湾省铁路客货运输近况

（一）美丽富饶的台湾宝岛，是我们伟大祖国神圣不可分割的领土，面积36,000平方公里，人口1,780万。台湾省自1887年修建铁路以来，目前有铁路线三条，全长1,089.8公里。这三条铁路是联系台湾各地的主要交通运输线，它们由原有的两条铁路和最近新建的一条铁路组成。在原有的铁路线中，纵贯全岛南北的西海岸线具有十分重要的地位，包括干线和支线总共长831.8公里，轨距1,067毫米。其干线部分为复线，长465公里。它北起基隆，南至高雄，途经台北、新竹、竹南、台中、彰化、嘉义和台南等城市，贯穿了台湾西海岸的经济发达地区。该线在竹南至彰化间由两线相连：其一是沿海走向的沿海段，长91.2公里；其二是依山走向的山区段，

悖论

悖论是逻辑概念.笔者以为,当代中学生很有必要了解一些逻辑学的知识,逻辑可以使一个人的思维从死板的必然走向生动的或然.

避免敞车集重装载 合理核收限载货物运费

避免敞车集重装载，是确保运输安全和提高铁路竞争能力的需要，同时也把敞车合理使用推向了科学化和规范化道路，但限定装载量后，又带来货物运费负担加重的负面影响。为提高铁路竞争能力，稳定和争取更多货源，对敞车明定限载货物的计费重量，有必要进行相应调整。

对编制5t、10t集装箱中转组织办法的探讨

依据全路集装箱运输现状，提出了５ｔ、１０ｔ集装箱中转组织办法中组织站和中转站的确定原则，研究探讨了５ｔ、１０ｔ集装箱中转组织办法中直达站的确定方法和中转站中转范围的划分原则，以及中转组织办法的指标体系。