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题名电动自行车骑车人与汽车碰撞的动力学响应研究
被引量:23
- 1
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作者
王鑫
张道文
冉启林
尹均
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机构
西华大学汽车与交通学院
四川西华机动车司法鉴定所
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期152-156,共5页
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基金
国家车辆事故深度调查体系项目(14203245)
四川省教育厅自然科学重点项目(12 ZA287)
+1 种基金
省部级学科平台开放课题(szjj2015-047)
西华大学研究生创新基金资助(ycjj2015153)
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文摘
为探究电动自行车骑车人在汽车碰撞过程中的动力学响应过程,基于国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中13起汽车与电动自行车碰撞事故案例,运用多刚体动力学仿真软件Pc-Crash进行事故重建,分析车型、碰撞类型和碰撞速度对碰撞过程中电动自行车骑车人动力学响应的影响。结果表明,骑车人的动力学响应与汽车车型有明显的相关性;在不同碰撞类型情况下,骑车人的动力学响应随着碰撞速度的变化有所差异;在碰撞事故中,骑车人的头部损伤随着碰撞速度的增加而增加。
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关键词
汽车-电动自行车
事故重建
动力学响应
碰撞
Pc-Crash软件
-
Keywords
car-electric bicycle
collision reconstruction
dynamic response
collision
Pc-Crash
-
分类号
X928.03
[环境科学与工程—安全科学]
U461
[机械工程—车辆工程]
-
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题名人车事故中不同体型行人应急姿态仿真研究
被引量:4
- 2
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作者
尹均
张道文
肖凌云
张鹏
夏茂栩
黄先婷
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机构
西华大学汽车与交通学院
四川西华司法鉴定所
中国标准化研究院
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第2期51-56,共6页
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基金
成都市科技惠民项目(2015-HM01-00369-SF)
国家车辆事故深度调查体系NAIS(16203269)
西华大学研究生创新基金资助(ycjj2016091)
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文摘
为降低行人在与运动型多功能车(SUV)碰撞事故中的损伤程度,从国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中选取一例典型的事故案例,运用Madymo建立事故碰撞模型,并验证其有效性,在此基础上进行仿真试验,研究SUV车辆低速情况下,5%女性假人、50%和95%男性假人在前倾、下蹲、站立等3种应急姿态下的损伤情况。结果表明:前倾是很危险的应急姿态;下蹲和站立姿态对中等和高大身材行人是良好的自我保护措施;小身材行人在3种应急姿态下与SUV碰撞易受致命伤。
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关键词
行人损伤
人车碰撞
应急姿态
运动型多功能车(SUV)
MADYMO
-
Keywords
damage to pedestrian
car-pedestrian collision
emergency posture
sports utility vehicle(SUV)
Madymo
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分类号
X928.03
[环境科学与工程—安全科学]
U461
[机械工程—车辆工程]
-
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题名电动自行车-轿车碰撞形态对骑车人头部损伤的影响
被引量:5
- 3
-
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作者
尹均
张道文
张鹏
陈杰
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机构
西华大学汽车与交通学院
四川西华机动车司法鉴定所
-
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第1期159-162,共4页
-
基金
成都市科技惠民项目(2015-HM01-00369-SF)
省部级学科平台开放课题(szjj2015-047)
+2 种基金
研究生创新基金(ycjj2016091)
西华大学研究生教育改革创新项目(汽车安全及运用工程)
国家车辆事故深度调查体系项目(16203269)资助
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文摘
为研究电动自行车与轿车前部不同碰撞重叠率对骑车人头部损伤的影响,从国家车辆事故深度调查体系中选出与轿车碰撞的电动自行车事故案例16起,利用PC-Crash仿真软件建立轿车与电动自行车的碰撞模型。在此基础上进行计算机模拟实验,分析了不同碰撞形态下电动自行车骑车人的动态响应过程,研究车速、碰撞重叠率对骑车人头部损伤的影响。结果表明:随着碰撞重叠率增加,骑车人头部损伤HIC值明显增加;碰撞重叠率超过50%,骑车人头部会发生两次碰撞。
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关键词
骑车人
碰撞重叠率
HIC值
PC-CRASH
事故重建
-
Keywords
cyclist
collision overlap ratio
HIC
PC-Crash
collision reconstruction
-
分类号
X928.03
[环境科学与工程—安全科学]
U461
[机械工程—车辆工程]
-
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题名电动自行车-轿车碰撞形态对骑车人抛距的影响
被引量:5
- 4
-
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作者
尹均
张道文
-
机构
西华大学汽车与交通学院
西华大学西华机动车司法鉴定所
-
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2017年第33期374-377,共4页
-
基金
国家车辆事故深度调查体系NAIS(16203269)
成都市科技惠民项目(2015-HM01-00369-SF)
+2 种基金
省部级学科平台开放课题(szjj2015-047)
研究生创新基金(ycjj2016091)
西华大学研究生教育改革创新项目(汽车安全及运用工程)资助
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文摘
为研究电动自行车与轿车前部不同碰撞形态对骑车人抛距的影响,从国家车辆事故深度调查体系中选出与轿车碰撞的电动自行车事故案例21起,利用PC-Crash仿真软件建立轿车与电动自行车的碰撞模型。在此基础上进行计算机模拟试验,分析了不同碰撞形态下骑车人的动态响应过程。研究车速、碰撞夹角对骑车人抛距的影响。结果表明:骑车人横向抛距随着电动自行车速度的增加而增大;骑车人相对于轿车速度方向上的横向速度分量越大,其横向抛距越大;骑车人纵向抛距随轿车速度的增加而增大,电动自行车速度和碰撞夹角对纵向抛距影响不大。
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关键词
骑车人
抛距
碰撞夹角
PC-CRASH
-
Keywords
cyclist
throwing distance
collision angle
PC-Crash
-
分类号
X928.03
[环境科学与工程—安全科学]
U461
[机械工程—车辆工程]
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题名碰撞形态对两轮车及骑车人运动响应的影响研究
被引量:3
- 5
-
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作者
刘娜
周华
张道文
尹均
唐灿
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机构
西华大学汽车与交通学院
四川西华机动车司法鉴定所
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出处
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2017年第6期2089-2096,共8页
-
基金
国家车辆事故深度调查NAIS项目(16203269)
成都市科技惠民技术研发项目(2015-HM01-00369-SF)
+1 种基金
西华大学研究生创新项目(ycjj2016193
ycjj2016091)
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文摘
为研究轿车与两轮车碰撞时碰撞速度和碰撞部位对其碰撞后运动响应的影响,对171例汽车—两轮车碰撞事故案例进行统计分析,并利用控制变量法,运用多刚体动力学仿真软件PC-Crash进行仿真试验。仿真中,轿车分别以2种不同的车速与两轮车发生侧面碰撞,碰撞发生时两轮车分别以3种不同的初始速度从轿车左侧横穿至右侧,且参与双方以9种不同的接触部位发生碰撞。结果表明,两轮车及骑车人抛距、骑车人下肢最大加速度随轿车车速增大而增大;两轮车碰撞速度的改变对骑车人头部与轿车撞击点的纵向位移影响较大;当参与双方相对碰撞速度较高时,碰撞后骑车人与两轮车分别从轿车左右两侧抛出,此轨迹下骑车人头部加速度更大,损伤风险更高。研究结果可为事故再现及鉴定提供参考,也可为汽车主动安全产品研发等提供数据支持。
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关键词
运动响应
运动轨
碰撞形态
PC-Crash仿真
两轮车事故
-
Keywords
motion response
motion trajectory
collision form
pc-crash simulation
two-wheeler ac-cident
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分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
-
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题名SUV-电动二轮车碰撞事故重建及骑车人损伤
被引量:1
- 6
-
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作者
王鑫
张道文
张光辉
尹均
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机构
西华大学汽车与交通学院
四川西华机动车司法鉴定所
-
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2017年第28期320-324,共5页
-
基金
成都市科技惠民项目(2015-HM01-00369-SF)
省部级学科平台开放课题(szjj2015-047)
西华大学研究生创新基金(ycjj2016091)资助
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文摘
为了研究SUV与电动二轮车碰撞事故重建过程及骑车人的损伤情况,从国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中搜集了10例SUV与电动二轮车碰撞事故数据,运用多刚体动力学模型Pc-Crash进行事故重建,分析SUV车速、电动二轮车车速和SUV与电动二轮车碰撞角度对碰撞过程中骑车人损伤的影响。结果表明:随着SUV车速的增加,骑车人的损伤越严重;在SUV与电动二轮车不同的碰撞角度情况下,骑车人的损伤差异明显;而电动二轮车车速对骑车人损伤影响不大。
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关键词
事故重建
骑车人损伤
SUV-电动二轮车
碰撞
PC-CRASH
-
Keywords
collision reconstruction cyclists' injury SUV-electric bicycle collision Pc-Crash
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分类号
X928.03
[环境科学与工程—安全科学]
U491.31
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
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题名约束系统对不同体型女性驾驶人的保护研究
被引量:5
- 7
-
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作者
周华
彭一峻
刘卓异
张道文
尹均
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机构
西华大学汽车与交通学院
四川西华交通司法鉴定中心
汽车测控与安全四川省重点实验室
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第4期76-82,共7页
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基金
四川省教育厅重点项目(18ZA0448)
成都市科技惠民项目(2015-HM01-00369-SF)
+1 种基金
省重点实验室开放课题(szjj2018-129)
西华大学研究生创新基金资助(ycjj2018193)
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文摘
为提高轿车正面碰撞中约束系统对不同体型女性驾驶人的保护效果,依据美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)的一例实车碰撞试验数据,基于Madymo软件建立有效的驾驶侧仿真模型。利用人体放缩法建立符合中国成年女性身体尺寸的第5、50和95百分位的女性驾驶人模型,以正交试验法进行仿真试验,研究转向管柱倾角、座椅高度、安全带上挂点高度、座椅靠背倾角以及气囊点爆时间等参数的匹配对女性驾驶人损伤的影响。结果表明:女性驾驶人体型越高大,其整体损伤(WIC)值越低;约束系统模型优化后,能明显降低小身材和中等身材女性驾驶人WIC值。
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关键词
约束系统
女性驾驶人
整体损伤(WIC)
体型
MADYMO
正交试验
-
Keywords
constraint system
female drivers
weighted injury criterion(WIC)
body type
Madymo
orthogonal test
-
分类号
U491.61
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U461.91
[机械工程—车辆工程]
-
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题名电动自行车与汽车侧面碰撞对骑车人的损伤研究
被引量:6
- 8
-
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作者
张鹏
张道文
尹均
王鑫
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机构
西华大学汽车与交通学院
四川西华司法鉴定所
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第10期13-18,共6页
-
基金
成都市科技惠民项目(2015-HM01-00369-SF)
西华大学研究生创新基金资助(ycjj2016091)
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文摘
为探究电动自行车与汽车侧面碰撞过程中各因素对骑车人损伤的影响规律,基于国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中的事故案例,运用多刚体动力学仿真软件PC-Crash开展重建仿真试验,研究电动自行车与不同汽车车型侧面碰撞的角度和接触位置对电动自行车骑车人损伤的影响。结果表明:电动自行车与汽车侧面碰撞接触位置对骑车人的损伤影响较大,SUV车型,中部碰撞骑车人头部损伤最严重,后部碰撞下肢损伤最严重;而电动自行车与汽车碰撞角度的变化对骑车人损伤的影响没有明显的规律性。
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关键词
电动自行车-汽车
骑车人损伤
侧面碰撞
PC-Crash软件
仿真分析
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Keywords
electric bicycle-car
cyclists' injuries
side collision
PC-Crash
simulation analysis
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分类号
X910
[环境科学与工程—安全科学]
U461
[机械工程—车辆工程]
-
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题名自行车-厢式客车碰撞形态对骑车人头部损伤的影响
- 9
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作者
夏茂栩
杨伟
刘思源
尹均
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机构
西华大学汽车与交通学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第14期305-308,共4页
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基金
成都市科技局项目(2016-RK00-00003-ZF)资助
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文摘
为探究自行车与厢式客车不同碰撞形态对骑车人头部损伤的影响,以一例真实事故案例为基础,利用PC-Crash仿真软件建立事故碰撞模型,并验证模型的可行性。在此基础上进行计算机仿真试验。通过研究两者在不同速度下的四种碰撞形态(自行车前轮、后轮分别与厢式客车前部碰撞及两车碰撞重叠率为50%和100%),分析骑车人头部的损伤情况。结果表明:骑车人头部HIC值随厢式客车速度的增大而增大;自行车前轮与厢式客车碰撞情况下,自行车速度越大,骑车人头部损伤越重;自行车后轮与厢式客车碰撞情况下,自行车速度越大,骑车人头部损伤越轻;碰撞重叠率50%和100%情况下,自行车速度对骑车人头部损伤影响不大。
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关键词
骑车人
厢式客车
自行车
碰撞形态
PC-CRASH
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Keywords
cyclist van bicycle collision form PC-Crash
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分类号
X928.03
[环境科学与工程—安全科学]
U461
[机械工程—车辆工程]
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