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题名基于模糊智能控制的船用可调螺距桨系统仿真研究
被引量:2
- 1
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作者
郭庆祝
姜德金
尹忠厚
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机构
大连海事大学研究生院
中船重工(集团)大连渔轮公司
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出处
《造船技术》
北大核心
2006年第2期41-43,46,共4页
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文摘
介绍船舶可调螺距螺旋桨系统特点及建立该系统数学仿真模型,简要说明模糊智能控制规则的建立。可调桨的仿真研究表明,模糊控制比常规的PID控制具有更为突出的特色和优点。
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关键词
模糊控制系统
可调螺旋桨
模似
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分类号
U664.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TP18
[自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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题名基于模糊理论的船舶减摇鳍智能控制系统分析
被引量:3
- 2
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作者
郭庆祝
朱伟中
尹忠厚
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机构
大连海事大学研究生院
中国船舶重工大连船舶监督处
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出处
《中外船舶科技》
2005年第2期6-9,共4页
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文摘
船舶减摇鳍系统是船舶与海洋工程的一个重要系统,目前已在客船及军用舰船上得到广泛应用。减摇鳍对提高船舶的耐波性、适航性、稳定性以及快速性具有很重要的作用,并能延长船舶使用寿命、改善设备与人员的工作条件、提高客船旅客舒适度或提高军用舰船的战斗力。减小船舶横摇是目前船舶运动控制领域的重要课题之一。本文以船舶减摇鳍系统作为研究对象,对船舶减摇鳍系统变参数PID控制和智能模糊控制算法进行系统阐述。减摇鳍系统目前大多采用基于力矩对抗原理的PID控制器,控制器的性能对船舶自然横摇周期和无因次衰减系数有很大的依赖关系。由于船舶横摇运动的复杂性、非线性、时变性等特点以及海况的不确定性。经典的PID控制难以获得满意的控制效果,采用先进的控制策略是解决这一问题的有效方法。
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关键词
船舶减摇鳍
系统分析
智能控制
模糊理论
减摇鳍系统
变参数PID控制
模糊控制算法
PID控制器
船舶横摇运动
军用舰船
海洋工程
使用寿命
控制领域
船舶运动
对抗原理
依赖关系
衰减系数
横摇周期
不确定性
控制效果
有效方法
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分类号
TP273
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
N94
[自然科学总论—系统科学]
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题名基于模糊智能控制的船用可调螺距桨系统仿真研究
- 3
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作者
郭庆祝
姜德金
尹忠厚
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机构
大连海事大学研究生院
中船重工(集团)大连公司
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出处
《中外船舶科技》
2005年第1期6-8,共3页
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文摘
介绍船舶可调螺距螺旋桨系统的特点并建立该系统的数学仿真模型。常规采用PID控制器来控制推进装置,虽然它是过程控制方法中应用比较广泛的一种控制器,具有简单、鲁棒性好和可靠性高等特点,但它仅对线性定常系统的控制非常有效。对于非线性、时变性的复杂控制系统如可调桨系统,采用PID控制器不能达到理想的控制效果,它的超调值较大、响应时间较长、系统动态品质较差。为了弥补常规PID控制器的不足、改善控制效果、满足复杂控制系统的设计要求,采用模糊控制理论对可调桨进行智能控制。本文简要说明模糊智能控制规则的建立及其仿真结果。结果表明:可调桨的模糊控制方法比常规的PID控制方法具有更为突出的特色和优点。
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关键词
PID控制器
复杂控制系统
智能控制
系统仿真
线性定常系统
模糊
仿真结果
可调桨
船用
螺旋桨
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分类号
U664.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TP273
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名双甲板拖网渔船导管调距桨的匹配性能研究
被引量:1
- 4
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作者
徐占鹏
尹忠厚
胡举喜
周林慧
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机构
大连渔轮公司
中国船舶重工集团公司第
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出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2010年第2期29-31,共3页
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文摘
对某型双甲板拖网渔船导管调距桨的匹配性能与系柱拖力的关系进行了初步探讨.给出了综合考虑导管调距桨匹配性能优化设计的理论依据,并结合工程试验,验证了优化设计的合理性和有效性,提高了本型船的系柱拖力和推进效率.
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关键词
拖网渔船
双甲板
导管调距桨
系柱拖力
叶梢间隙
平行中体
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Keywords
trawlboat
double decks
ducted controllable pitch propellers
bitt pulling
tip clearance
parallel middle part
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分类号
U664.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名紧跟现代造船模式发展步伐
被引量:2
- 5
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作者
岳书明
郭庆祝
尹忠厚
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机构
大连海事大学
中船重工
大连渔轮公司
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出处
《中国水运》
2006年第2期38-39,共2页
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关键词
现代造船模式
科学技术进步
导向
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分类号
U66
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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