空气悬架减震器性能及疲劳寿命的研究

利用时温等效理论模型,采用非线性的经验公式,结合Arrhenius方程和不同温度下的加速老化数据,建立Cs%与时间温度的曲线。线性拟合ΔFa%和Cs%的关系,对不同温度、时间条件下的Fa的拟合值进行计算;同时通过自主设计的高低温可移动式环境系统,实现空气减震器系统在实车安装状态下的动态环境疲劳试验,采集不同温度时间下的值,并与拟合值进行对比分析。最终,可以得到ΔFa%(拟合值)在5%~15%(即500~2500h)的区间范围内,与ΔFa%(测试值)重合度较好,这也与通常的试验分析区间相吻合。由此,研究和预测空气减震器系统在一定温度下的衰减曲线;同时,这也将极大地缩短类似零部件系统的常温实验的周期。

雨刮胶条涂层微观组织与雨刮性能的关系研究

为找到影响雨刮胶条摩擦性能的主要因素,为雨刮设计、检测提供参考,利用显微组织分析方法,研究胶条涂层与摩擦性能之间的关系。结果表明:雨刮胶条涂层主要分为微球/粒状、片状两类,对于前者,在压紧力分布一定时,湿、静摩擦系数与接触面积成二项式函数关系。在涂层类型和压紧力密度一定时,胶条耐磨性与接触面积成正比,与涂层厚度成反比。因此,可通过研究雨刮涂层推测雨刮的摩擦性能,改进设计,更高效地改进产品性能。