满足巴西PDM港口系泊要求的大型矿砂船系泊设计

巴西拥有丰富的矿产资源和天然深水良港TUBARAO、PDM等。PDM地处热带地区,12月到6月份正是巴西的雨季,一天之中会轮番出现晴、云、阴、雨、雾等复杂的天气现象,几乎天天都下雨。另外,由于特殊的地形地貌造成港内海况也十分复杂。最高流速可达6kn，最大潮差可达7m。复杂的气象和特殊的海况对船舶靠码头装货十分不利，也非常危险。在PDM港，

2.8万吨重吊型多用途船二甲板支撑构件和绑扎环补强计算

多用途船既可以装载各种集装箱和干散货,也可以装载外型尺寸较大、重量较重的长大型货物和重货。基于规范计算方法,对船的二甲板支撑构件和绑扎环补强分别进行研究和分析,计算结果有助于工艺方案的改进,保证了结构的安全性及合理性。

超大型集装箱船舶岸电系统研讨

超大型集装箱运输是现代交通运输发展的方向,文中结合南通中远川崎船舶工程有限公司设计、建造的13360TEU集装箱船的实际特点,研究了船舶岸电系统(AMP),包括对AMP系统电力容量、电缆卷筒安装位置、电缆卷筒上电缆长度等方面的研究,并形成了具体方案。