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新型地铁车辆段上盖开发接驳连接方式研究
被引量:
1
1
作者
巩同川
鲁国昌
+5 位作者
付宇航
张兴帅
尹泽鹏
温雅歌
田磊
李宗凯
《建筑结构》
北大核心
2023年第S01期879-884,共6页
地铁车辆段上盖开发项目的结构设计矛盾主要在于一级已建设,二级未开发期间方案的变化,导致结构预留存在不确定性。以北京某地铁上盖开发项目为例,在该地铁车辆段建设投产后,上盖方案发生了较大的变化,原预留条件难以满足现阶段开发方...
地铁车辆段上盖开发项目的结构设计矛盾主要在于一级已建设,二级未开发期间方案的变化,导致结构预留存在不确定性。以北京某地铁上盖开发项目为例,在该地铁车辆段建设投产后,上盖方案发生了较大的变化,原预留条件难以满足现阶段开发方案的要求。在尽可能减少对已运营地铁车辆段影响的前提下,探讨了几种上下结构的接驳连接方案,包括植筋接长,新增转换、大底盘多塔层间隔震以及针对项目特点提出的铰接转换平台结构方案。利用有限元软件进行了计算对比分析,其中铰接转换平台的连接方式对盖下既有结构的影响更小,同时能够解决方案变化导致的新增转换和单跨框架等问题,对方案变化的适用性更强。针对铰接转换平台结构接驳方案,给出了三种结构预留形式所对应的构造连接做法及计算方式,供后续类似工程参考借鉴。
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关键词
地铁车辆段
上盖开发
铰接转换平台
层间隔震
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职称材料
小型抽汽冷凝式汽轮机供热改造
2
作者
尹泽鹏
《科学技术创新》
2018年第33期153-154,共2页
对华岳热电厂双抽直接空冷凝汽式汽轮机改造为纯背压式和抽汽背压式汽轮机的主要内容及改造效果进行对比分析,指出两种不同改造方法的区别,以供企业选择合适的改造方式,满足企业节能减耗、提高效益的要求。
关键词
汽轮机
可调整抽汽式
背压式
改造
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职称材料
地貌类型和长宽比对平屋面建筑风荷载的影响分析
被引量:
4
3
作者
陈波
黄正源
+1 位作者
尹泽鹏
杨庆山
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第7期54-61,共8页
通过风洞试验研究了地貌类型和建筑物平面长宽比对平屋面建筑平均风压系数、均方根风压系数、极值风压系数、屋面平均升力系数的影响规律,研究结果表明:地貌类型对平均风压系数影响较小,对均方根风压系数、极值风压系数影响显著,对于与...
通过风洞试验研究了地貌类型和建筑物平面长宽比对平屋面建筑平均风压系数、均方根风压系数、极值风压系数、屋面平均升力系数的影响规律,研究结果表明:地貌类型对平均风压系数影响较小,对均方根风压系数、极值风压系数影响显著,对于与模型短边正交的风向角下,C类地貌下典型断面迎风分离区均方根风压系数最大值约为A类地貌的1.5倍,A、B、C类地貌条件下典型断面的再附点距迎风前缘的距离分别为0.7H、0.4H、0.3H(H为模型高度);建筑平面长宽比对风压系数的影响较小,增大沿风向方向的建筑物长度,屋面更多区域处于气流再附后区域,平均升力系数幅值减小;地貌类型和长宽比对屋面角部区域全风向极值风压系数影响较大,对中间区域影响较小,对于角部区域,C类地貌下的极值风压系数较A类和B类地貌的明显偏大,长宽比为2.5模型的极值风压系数明显较长宽比为1.5和2.0模型的大,增幅均在20%左右。
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关键词
平屋面建筑
长宽比
地貌
风洞试验
风压系数
原文传递
题名
新型地铁车辆段上盖开发接驳连接方式研究
被引量:
1
1
作者
巩同川
鲁国昌
付宇航
张兴帅
尹泽鹏
温雅歌
田磊
李宗凯
机构
北京市市政工程设计研究总院有限公司
出处
《建筑结构》
北大核心
2023年第S01期879-884,共6页
文摘
地铁车辆段上盖开发项目的结构设计矛盾主要在于一级已建设,二级未开发期间方案的变化,导致结构预留存在不确定性。以北京某地铁上盖开发项目为例,在该地铁车辆段建设投产后,上盖方案发生了较大的变化,原预留条件难以满足现阶段开发方案的要求。在尽可能减少对已运营地铁车辆段影响的前提下,探讨了几种上下结构的接驳连接方案,包括植筋接长,新增转换、大底盘多塔层间隔震以及针对项目特点提出的铰接转换平台结构方案。利用有限元软件进行了计算对比分析,其中铰接转换平台的连接方式对盖下既有结构的影响更小,同时能够解决方案变化导致的新增转换和单跨框架等问题,对方案变化的适用性更强。针对铰接转换平台结构接驳方案,给出了三种结构预留形式所对应的构造连接做法及计算方式,供后续类似工程参考借鉴。
关键词
地铁车辆段
上盖开发
铰接转换平台
层间隔震
Keywords
metro depot
overhead property development
hinged conversion platform
inter-story seismic isolation
分类号
TU392.4 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
小型抽汽冷凝式汽轮机供热改造
2
作者
尹泽鹏
机构
南京汽轮电机集团有限责任公司
出处
《科学技术创新》
2018年第33期153-154,共2页
文摘
对华岳热电厂双抽直接空冷凝汽式汽轮机改造为纯背压式和抽汽背压式汽轮机的主要内容及改造效果进行对比分析,指出两种不同改造方法的区别,以供企业选择合适的改造方式,满足企业节能减耗、提高效益的要求。
关键词
汽轮机
可调整抽汽式
背压式
改造
分类号
TM621 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
地貌类型和长宽比对平屋面建筑风荷载的影响分析
被引量:
4
3
作者
陈波
黄正源
尹泽鹏
杨庆山
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京交通大学结构风工程与城市风环境北京市重点实验室
重庆大学土木工程学院
出处
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第7期54-61,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51378059)
高等学校学科创新引智计划项目(B13002)
文摘
通过风洞试验研究了地貌类型和建筑物平面长宽比对平屋面建筑平均风压系数、均方根风压系数、极值风压系数、屋面平均升力系数的影响规律,研究结果表明:地貌类型对平均风压系数影响较小,对均方根风压系数、极值风压系数影响显著,对于与模型短边正交的风向角下,C类地貌下典型断面迎风分离区均方根风压系数最大值约为A类地貌的1.5倍,A、B、C类地貌条件下典型断面的再附点距迎风前缘的距离分别为0.7H、0.4H、0.3H(H为模型高度);建筑平面长宽比对风压系数的影响较小,增大沿风向方向的建筑物长度,屋面更多区域处于气流再附后区域,平均升力系数幅值减小;地貌类型和长宽比对屋面角部区域全风向极值风压系数影响较大,对中间区域影响较小,对于角部区域,C类地貌下的极值风压系数较A类和B类地貌的明显偏大,长宽比为2.5模型的极值风压系数明显较长宽比为1.5和2.0模型的大,增幅均在20%左右。
关键词
平屋面建筑
长宽比
地貌
风洞试验
风压系数
Keywords
flat-roof building
length-width ratio
terrain
wind tunnel test
wind pressure coefficient
分类号
TU312.1 [建筑科学—结构工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新型地铁车辆段上盖开发接驳连接方式研究
巩同川
鲁国昌
付宇航
张兴帅
尹泽鹏
温雅歌
田磊
李宗凯
《建筑结构》
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
2
小型抽汽冷凝式汽轮机供热改造
尹泽鹏
《科学技术创新》
2018
0
下载PDF
职称材料
3
地貌类型和长宽比对平屋面建筑风荷载的影响分析
陈波
黄正源
尹泽鹏
杨庆山
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
4
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