地铁车辆小型电器设备加速试验在线测试系统

为了满足地铁车辆使用的小型电器设备在加速试验过程中的在线电性能参数测试的需求,通过对传统的小型电器设备在线测试电源、测试设备及数据处理系统进行改进,提出了一种基于加速试验的地铁车辆小型电器设备在线测试系统。针对地铁车辆小型电器设备对电源系统的特殊要求提出了具有交直流转换、电压可调、大功率、高精度的电源设计方案。同时设计了信号采集、传输的测试电路及可存储、处理数据的软件平台,并应用于实际的加速试验中证明该测试系统是可行的。这种应用于加速试验的地铁车辆小型电器设备在线测试系统可实时检测小型电器设备的吸合时间、接触电阻等数据,为小型电器设备的维修维护提供重要的参考数据。

2205双相不锈钢拉伸变形中微磁检测研究

研究了双相不锈钢在拉伸过程中应变量与微磁信号的变化关系,分析了双相不锈钢变形状态下马氏体相变量以及微观组织变化特征。结果表明,2205双相不锈钢在拉伸变形时微磁信号随拉伸力的增大而增强,并且部分奥氏体转变为马氏体。

城市轨道交通第三轨供电系统集电靴的力学性能试验研究

城市轨道交通第三轨供电系统集电靴的安装不仅关系着其自身设备的安全性,还影响城市轨道交通列车的供电质量,介绍了集电靴力学性能试验的传动和测试原理,确定了集电靴力学性能试验的方案。通过试验研究得到集电靴的静态刚度、等效阻尼等参数,为集电靴力学模型的建立、集电靴的设计与维修提供数据资料。

地铁车辆塞拉门下摆臂螺栓连接状态仿真

地铁车辆客室塞拉门系统的下摆臂组件与门立柱C型槽之间通过T型螺栓连接,车辆运行过程中,C型槽安装T型螺栓的位置出现凸起塑性变形,使下摆臂松动脱落而导致车门故障。为了分析C型槽产生塑性变形的原因,利用Abaqus软件建立了下摆臂螺栓连接接触非线性有限元仿真分析模型,模型中考虑了材料的弹塑性及接触非线性等因素。仿真结果表明,T型螺栓头部尺寸选择偏小以及较大的拧紧螺栓的扭力矩,是导致C型槽产生塑性变形的主要原因。结合有限元仿真分析,对T型螺栓连接提出改进方案。

三峡库区集镇建设中的水土流失防治对策

三峡库区集镇建设速度加快 ,由于缺乏统一的建设规划 ,法律法规约束力有限 ,体制不顺、乡镇执法力量薄弱 ,建设中大面积开挖面裸露、弃土弃渣堆放不规范 ,人为水土流失严重。防治对策是 ,加强宣传 ,制定科学的规划 ,落实责任 ,多渠道筹集资金 。

涪陵区石灰岩采石场水土流失原因及防治对策

涪陵区石灰岩出露面广,采石场多、小、乱,缺乏水土保持方案和水土保持措施,造成了严重的水土流失。针对造成采石场水土流失的原因,提出了制定科学规划,加大宣传力度,严格编制和审批水土保持方案,督促业主落实水土保持“三同时”制度,查处违法案件等水土流失防治对策。

地铁车辆客室塞拉门密封问题的探讨

从地铁车辆客室门的安装、门页胶条(护指、密封)设计及来料问题、客室门机械调节、组装前车体尺寸等方面分析造成客室塞拉门漏雨的原因,提出了预防与改进措施,有效地提高了车门的密封性。

高中体育教学中培养学生终身体育意识培养

高中体育教学过程中,教师应该有意识的培养学生终身体育意识,帮助学生树立健康的体育学习观,这对于学生的成长和学习,都非常有帮助.本文从合理使用体育教材、引入体育游戏、转变教学模式等三个方面,对高中体育教学中学生终身体育意识培养进行研究.

基于大数据分析的城市轨道交通故障处理方式研究

本文从线网运营安全角度着手,借助大数据技术对列车状态预测和故障处理模型构成进行分析,然后通过模型实验,对列车状态数据进行分析,提出了设备故障预测和FMECA维修处理方法。根据实验结果可知,该处理方式的应用可在维护间隔、维修费用方面超过传统处理方式,可作为现行维修策略的补充,节约更多维修成本投入,降低列车运行中的故障频率。最后,根据线网运营安全要求设计了轨道交通应急安全保障系统,可对突发事件进行应急处理,实现了信息监察和报警功能,使轨道交通稳定运行得到进一步保障。

搞好城市水土保持 建设秀美榨菜之乡

随着城市化的迅猛推进 ,城市水土流失及潜在危害日益严重。 1 997年 ,水利部将涪陵列为全国水土保持生态环境建设示范城市后 ,相关部门积极配合 ,认真贯彻执行水土保持法 ,将水土保持与旧城区改造、城市建设紧密结合 。

城市轨道交通车辆蓄电池亏电故障分析及改善措施

城市轨道交通车辆在滑触线供电模式下,蓄电池温度传感器故障后,蓄电池充电机输出接触器(BCK)断开,由于充电机长时间不工作,蓄电池对车辆负载持续供电最终导致严重亏电。针对蓄电池亏电故障进行详细调查与分析,并对运营日常维护及列车控制管理系统(TCMS)设计提出了改善措施。

垂向减震器座铸造有限元分析与工艺优化

以垂向减震器座为例,采用砂型铸造工艺,设计了两种浇注系统方案,利用ANSYS分析软件分别对垂向减震器座铸造凝固过程中两种浇注方案的温度场进行模拟仿真,根据铸件温度场模拟结果分析,预测铸件凝固过程中的凝固顺序和可能产生缩孔缩松的铸件部位,最终选出了最佳浇注工艺方案。

涪陵旧城改造中的水土流失及其防治

涪陵城区依山建于长江与乌江交汇处的山坡上 ,在旧城改造中 ,水土流失主要发生在原有建筑物拆除阶段、基础开挖阶段、主体工程施工阶段和装修阶段。其防治对策是 ,制定统一的规划 ,加强对施工场地及弃土弃渣的管理 ,对各种开挖面实行封闭 ,雨污分离 ,确保排水管网畅通 ,搞好城区绿化等 。

城市轨道交通全自动运行列车日常维护与保养

与常规的城市轨道交通列车相比,全自动运行列车的列车控制系统、乘客信息系统等功能有了进一步的加强,司机室布局也因适应全自动运行的要求而有所调整,新增的空开远程自复位功能则代替了司机的部分工作职责。障碍物探测及脱轨监测设备、弓网监测设备、烟火报警设备的应用,使得全自动运行列车的安全性得到了大幅的提高。针对上述变化对列车的维护保养工作进行了分析和阐述,并根据各项功能的特点和结构制定了相应的维保方案。

城市地铁车辆内装质量控制

文章介绍了城市地铁车辆内装的组成和内装组装工艺流程,分析了影响车辆内装质量的各种因素,并提出相应的质量控制方法及工艺完善措施,并取得一定的效果。

地铁车辆车门维修工作重要及关键零部件的确定方法研究

车门系统是地铁车辆的关键系统,为了确定车门维修工作中的重要零部件和关键零部件,提出了一种基于FMECA(故障模式影响及危害性分析)和ABC分类原则的零部件分类方法。该方法首先通过FMECA计算各零部件严酷度和危害度,然后以严酷度、产品危害度、采购价格为评价指标,利用层次分析法确定各指标的权重,最后利用综合评分法建立了基于ABC分类原则的零部件分类模型,并以某地铁车辆客室车门系统为例进行了实例分析,通过分析发现该方法能够较为准确的确定车门维修工作中的重要及关键零部件,符合现场检修工作的实际要求。

城市轨道地铁车辆塞拉门门机构安装

通过介绍塞拉门门机构的组成和安装关键点,门机构安装工装组成、结构和原理,分析、解决门系统安装过程中遇到的问题。

不锈钢车顶结构焊接变形的数值模拟及试验研究

采用数值模拟及试验的方法对不锈钢车顶焊接产生的变形进行研究。针对城轨车体构件建立了固有应变模型,并通过模拟分析了自由变形阶段、焊前装夹后阶段、焊后装夹释放前阶段、焊后装夹释放后阶段等四个阶段完成后车体典型位置的变形情况。通过试验验证结果表明,模拟结果同试验实测结果的误差约为20%,可以较好的反映变形趋势。焊后装夹释放前阶段和焊后装夹释放后阶段的变形较大,变形最大的位置在车顶结构的两侧受装夹拘束较小的位置。

地铁车辆受流器与第三接触轨的建模

为获得受流器与第三接触轨之间的接触规律及受流器的振动规律,对现场实际使用的受流器、第三接触轨进行动态系统参数识别,得到受流器、第三接触轨的动力学模型,然后再建立受流器与第三接触轨直接耦合的动力仿真模型。

地铁车辆受流器与第三接触轨的匹配性研究

针对某企业现场实际情况,对于城市轨道车辆受流器与第三接触轨在现场实际动态调试过程中所发生的影响车辆稳定性的问题进行了研究。