减压渣油在常压乙酸乙酯脱沥青溶解度研究

采用实验方法确定了减压渣油、乙酸乙酯的溶解度参数随温度的变化规律,关联出一个适用于低温下减压渣油在乙酸乙酯溶剂中的溶解公式,揭示了减压渣油在常压溶剂乙酸乙酯中的溶解度参数与萃取温度的规律,建立了萃取温度与摩尔分数之间关系,为进一步的减压渣油在常压溶剂脱沥青过程的研究提供了一定的数据基础。

环境友好型高芳烃橡胶填充油的现状和探索

介绍了环境友好型橡胶填充油的研究背景、判定标准和检测方法,分析了以中国石化高桥石化公司2种糠醛精制抽出油为原料调合得到的橡胶填充油的质量指标,认为其符合普通高芳烃橡胶填充油的产品质量要求,但其多环芳烃含量高,还达不到环境友好型橡胶填充油的质量要求,并对生产环境友好型橡胶填充油的工艺方法提出了建议。

炼油副产物生产环保型芳烃橡胶油的探索研究

以一种溶剂精制抽出油为原料,在测定其多环芳烃含量的基础上,采用吸附和溶剂萃取工艺,脱除其中的多环芳烃。通过模拟三级逆流萃取和吸附联合工艺,以二甲基亚砜为溶剂,在剂油比为8:1的条件下,得到了多环芳烃含量符合欧盟标准的高芳烃橡胶油。

用正构烷烃析出热力学模型研究柴油流动改进剂效果的差异性

为了探究不同柴油中流动改进剂使用效果差异明显的原因,研究了几种柴油正构烷烃分布的数理统计学数据和多种流动改进剂对其降冷滤点效果之间的关系,结果表明流动改进剂对正构烷烃分布方差小的柴油效果差。根据柴油组成复杂的特点,选择合适的理论描述液相和固相,并将正构烷烃以外的其他组分作为一个虚拟组分,建立和验证了描述柴油固相沉积的热力学模型。通过热力学模型计算得到了低温下柴油的析蜡量,认为方差小的柴油低温下的析蜡量比方差大的柴油多,较大的析蜡量使流动改进剂的效果变差。

催化裂化油浆液固分离技术研究

从分析催化裂化油浆的组成和性质出发,结合石油胶体理论和非水胶体稳定性理论,对催化裂化油浆的稳定性进行了理论分析,由此进一步推测了破坏其胶体稳定性、分离催化剂固体粉末的机理。针对催化裂化油浆的特性,指出沉降剂与物理分离方法相结合,是催化裂化油浆液固分离的较优方法。

安全高效的反应器温度测量方案

针对高压加氢工艺的特点——CLG在设计高压加氢反应器时要尽可能减少反应器开口的数量，减少反应器开口的法兰直径，提高反应器的安全等级，降低反应器的制造成本，对反应器的温度测量提出了更高的要求。