改进的残差网络及其在滚动轴承早期故障诊断中的应用

基于残差网络的滚动轴承故障诊断已经取得一定的成果,但传统的残差网络只能将输入信号进行自下而上的单向特征提取,如果当前层丢失信号中的有用信息,后续层将无法弥补丢失的信息.特别是滚动轴承发生早期微弱故障时,故障特征容易被噪声所掩盖.如何利用残差网络,充分提取滚动轴承早期故障特征,是一个亟待解决的问题.为此,本文提出一种具有密集连接机制(dense connection residual network,DRN)的新型残差网络.在DRN中,每个隐藏层都与输入信号建立有向连接,再利用通道级联算法,将输入信号和每个隐藏层特征进行重构,从而修复深层模型中遗漏的有用信息,获得更完整的故障特征.在XJTU-SY数据集上进行实验,当信噪比达到0 dB、-1 dB、-2 dB、-3 dB、-4 dB时,DRN的准确率均保持在95%以上,说明该方法具有较好的鲁棒性.

物流配送中心规模优化的探讨

物流配送中心又被称为物流中枢或枢纽,是从事物流活动的场所或组织.如何将物流配送中心的规模用科学的手段进行量化,一直是其规划建设过程中的一个难点也是重点.运用时空消耗理论和其他一些理论原则,通过对规划中某些因素的分析和参数的确定,对物流配送中心的规模进行细化,增强其量化程度,从而达到优化的目的.

循环经济背景下的回收物流系统

经济高速发展的今天,回收物流无论在工业领域还是生活领域,都发挥着重要的作用。在循环经济这种新型经济发展模式下研究回收物流系统的规划,就要使回收物流系统在“环保”的基础上更加“经济”,通过它使资源达到高效利用。这有助于后工业经济时代可持续发展战略的实施。

物流配送中心规模设计方法研究

物流配送中心是进行货物流通的场所,为合理利用城市土地资源,必须对物流配送中心的规模进行优化设计。根据规模设计的原则和配送中心的业务量、性质及远期发展等,对物流配送中心规模进行细化,分别进行量化计算,从而达到优化设计的目的。

浅析马尔库塞“人的单向度”三种具体表现形式

马尔库塞在《单向度的人》一书中,站在强调人的主体性、人的价值与尊严及人的本性解放的立场上,对发达工业社会进行了深刻的揭露和全面的控诉。从"肯定虚假的需要,人沦为商品的奴隶;异化的劳动,人沦为劳动的工具;本能结构的破坏,人沦为了麻木的物的状态",论述人的单向度三种具体表现形式,以此唤起人们否定和批判的意识,提高人们否定和批判的能力。

应急运输补偿机制微探

2008年5月12日，四川汶川发生里氏8．0级地震，直接严重受灾地区达10万平方公里，在抗震救灾过程中，各地纷纷启用应急运输预案，在短时间内征调了大量的运力参与救灾行动，发挥了巨大的作用。随着救灾行动的持续开展，一个问题越来越多地被人提及，就是如何对参与应急运输的企业进行补偿，或者说如何建立应急运输补偿机制的问题。这个问题涉及到应急运输的可持续开展，因此尤为重要。笔者就此对如何建立应急运输补偿机制进行初步研究。

浅析客运站外上客治理难的原因

改革开放以来，我国道路客运业得到飞速发展，客运市场秩序逐渐规范。但是，在其发展过程中也遇到了一些难以解决的问题，客运站外上客就是较为典型的一个问题，这个看似简单的市场现象已经成为困扰全国多数运管部门的顽疾，而它所表现出的影响性和普遍性又决定了必须对其予以根治的必要性。为此，笔者对客运站外上客原因进行了分析，并在此基础上尝试找出有效的治理对策。

基于系统营销理论的绿色物流

一、物流活动中的非绿性根据国家标准《物流术语》定义：物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。

郑州危运行业:协力救灾 全力保供

关键时刻,郑州危运行业站了出来,在市委、市政府的统一领导下,在市交通运输局及所属运输服务中心等部门的协调组织下,发扬“不畏艰险、连续作战”的精神,用实际行动肩负起危运人的光荣使命;用责任担当,在洪水中架起了一道紧急保供线。2021年7月,一场强度之大远超预想的特大暴雨侵袭郑州,带来了巨大又突然的城市灾害。从交通中断,到通讯中断;从电力中断,到医疗中断,城市的正常运转被打乱,保供、恢复、救灾迫在眉睫。

用“互联网＋”架起高效管理的桥梁

信息化是发展现代道路运输业的必然选择，是传统道路运输转方式调结构的重要支撑，也是创新运输管理新模式、实现管理能效新跨越的强劲动力。2002年迈出信息化管理第一步以来，郑州运管局始终秉承创新精神，顺应形势要求，坚持问题导向，在信息化建设道路上愈行愈稳、愈行愈快。特别是在“互联网＋”正式上升为国家战略的新机遇下，郑州运管局大力推进“互联网＋道路运输”，架起了道路运输高效管理的桥梁。

郑州都市群呼唤城乡公交一体化

2012年2月。中原经济区郑州都市区建设纲要经郑州市十三届人大四次会议审议通过实施，该纲要明确郑州1包括都市区“两核六城十组团”，也明确了交通在都市区建设中的纽带和支撑作用，给郑州的交通发展提出了新的更高要求。从道路客运来说，如伺创新经营模式，发挥自身优势，构建新的城乡一体、覆盖全面的道路客运体系，是提高核心城区辐射带动能力、实现都市区组团联动发展的关键。

应急运输补偿机制初探

2008年5月12日,四川汶川发生里氏8.0级地震,在抗震救灾过程中,各地纷纷启用应急运输预案,在短时间内征调了大量的运力参与救灾行动,发挥了巨大的作用。随着救灾行动的持续开展,一个问题越来越多地被人提及,就是如何对参与应急运输的企业进行补偿,或者说如何建立应急运输补偿机制的问题。

郑州联网联控只有更好

全国重点营运车辆联网联控系统是提高道路运输动态监管效率、提升行业安全管理水平的有效技术手段．自2010年建设运行并不断完善以来．在及时消除安全隐患、预防交令事故突发等方面发挥了积极作用河南省郑州市运管局存开展此项工作过程中．始终坚持“审点推进、把握关键、强调实效”的原则．取得了一定的工作成效。