锂电池储存性能研究进展

锂电池具有高能量密度和功率密度,是目前研究最广泛的化学能源,但存储性能比传统的银锌电池、铝氧化银电池低,造成其存储性能较差,严重制约其在军事领域的应用。造成锂电池自放电的因素复杂多样,使得存储性能的提高一直以来成为锂电池研究的瓶颈,本文对锂电池的存储性能的研究现状进行了详细的分析。

加速度对双极性锌银电池激活时刻电解液灌注的影响

双极性锌银电池在作为航天电源或应用于水下装置时,加速度的变化会直接影响到电池激活时电解液的灌注情况.运用VOF模型,通过计算仿真的方法,研究了加速度大小和方向对单电池电解液灌注过程的影响.结果表明,在一定方向上,加速度越大,电池内部气泡产生的越少;加速度大小的变化对电解液流动过程中压力分布及压力大小的影响较小,并且主要的压降存在于进口流道和出口流道;电解液只有当加速度方向处于一定范围的时候才能充满整个单电池.

基于氯化钾和膨润土增强的新型复合粘结剂研究

以改性褐煤-泥炭、氯化钾和膨润土为粘结剂原料,用响应曲面设计安排实验。研究结果表明,当三者加入量分别为4%、20%和2%时,型煤综合性能佳;氯化钾的增强是因为过饱和的氯化钾晶体附着在煤粒和大分子粘结剂的空隙结晶,膨润土的增强是因为膨润土质点在高温脱水后的紧密附着作用。

电动车用密封式胶体铅酸蓄电池的原理与维护

本文介绍了电动车用密封式胶体铅酸蓄电池的基本原理,介绍影响电池性能的基本因素,包括充电、放电和温度等方面,提出了应对该影响因素的措施。

双极性锌银电池电解液分配箱结构优化

基于计算流体动力学方法的流体体积(VOF)模型,以进入单体电池电解液的均匀性和灌注时间为目标,对双极性锌氧化银贮备电池的电解液分配箱结构进行优化。分配箱分为单进口、多进口及带多孔挡板等结构。带多孔挡板的电解液分配箱,电解液灌注时间、单体电池电解液分配的均匀度和电池内空气残余量分别为8. 5 s、7%和1%,均满足设计要求。

介孔锌粉的制备及其性能研究

本文以非离子表面活性剂C16EO10或平平加O-25的溶致液晶做模板,首次合成电池用介孔锌粉,并对合成的锌粉的形貌、视密度、振实密度进行了检测分析,以及电性能的研究。结果表明,用C16EO10和平平加O-25制备的锌粉的视密度分别为0.48 g/cm3、0.47 g/cm3,振实密度分别为1.13 g/cm3、0.98 g/cm3,析气量分别为0.09 ml/(1g·3d)、0.18 ml/(1g·3d)。介孔锌粉具有较好的大电流密度放电性能。

Ti3C2/MnO2复合物的制备及电化学储能性能研究

Ti3AlC2材料经HF刻蚀、小分子物质插层、超声剥离得到Ti3C2纳米片,随后通过还原沉积制备了Ti3C2/MnO2复合材料。XRD、SEM等表明二甲亚砜和表面活性剂分子共同插层可增加Ti3C2纳米片的层间距,这有利于提高材料的活性面积,同时MnO2纳米颗粒可均匀负载于Ti3C2纳米片表面。电化学测试显示Ti3C2/MnO2复合材料的比电容高达160F/g,并且具有良好的循环稳定性。经过2000次循环后,其比电容保持在100F/g,远高于单纯Ti3C2纳米片的比电容。