强冲击下变速箱滚动轴承故障诊断

针对装甲车运行过程中负载大、冲击大的特点,在现有方法基础上,将小波包分析、能量分析与包络谱分析相结合的故障诊断方法,应用于强冲击下装甲车变速箱滚动轴承滚动体磨损的故障诊断中。首先,采集变速箱在强冲击下振动加速度信号,进行小波消噪后采用小波包进行三层分解;然后,选取能量最高子带进行Hilbert包络解调,提取包络谱图;最后,从包络谱图中提取出滚动轴承滚动体的故障特征频率。通过实验提取了滚动体的故障特征频率33.57 Hz,与理论值33.3 Hz基本吻合,从而实现了强冲击下滚动轴承滚动体磨损的故障诊断。实验结果表明:小波包能量包络谱应用于强冲击下装甲车变速箱滚动轴承磨损的故障诊断有效。

基于EPS中车速传感器的模拟设计

本文对EPS系统(电动助力转向系统)的组成结构和工作原理进行了简要的介绍,对于EPS系统的子系统——车速传感器的工作特性进行了重点分析。根据分析数据进行压频转换,在MUTISIM10电路设计软件中进行了车速传感器的硬件模拟电路设计,并做了仿真验证,最终生成了相应的PCB板,经实验验证,完全满足预期电气性能要求。

基于Flexsim的AGV系统仿真与应用

本文以某造纸企业的纸卷自动输送系统方案为例,采用Flexsim技术,针对其中的AGV系统进行仿真建模和模拟运行,以确定最佳的AGV数量,从而降低系统的建设成本。

基于LMD和Lempel-Ziv指标的轴承径向磨损程度识别

针对不同程度的轴承径向磨损损伤,提出了一种基于LMD和Lempel-Ziv的轴承径向磨损程度识别方法。LMD是一种高效的自适应时频分析法,先对原始信号进行LMD分解,利用峭度值筛选出蕴含故障信息最丰富的PF分量进行信号重构,计算重构信号及其包络的Lempel-Ziv指标,再加权求和得到Lempel-Ziv综合指标,评估轴承径向磨损损伤。同时,研究了Lempel-Ziv综合指标在不同工况下(负载、转速)的变化规律。实验结果表明,此方法能有效应用于变速箱中滚动轴承的间隙故障诊断和径向磨损损伤评估。

故障柔性转子系统的动态特性分析

针对某装甲车辆动力传动系统的主轴在行驶过程中极易出现故障的问题,以机械故障综合模拟实验台为研究对象,建立了其正常转子、裂纹转子以及弯曲转子的三维实体模型,运用ANSYS、ADAMS动力学仿真软件对转子系统进行了动力学仿真,得到了正常转子在刚体和柔性体状态下的位移响应曲线和碰撞力响应曲线,在此基础上,对裂纹转子和弯曲转子在柔性体状态下进行了仿真,得到了相应故障状态下的时频响应曲线,直观地揭示了柔性转子系统的动态特性,仿真和实验结果表明,在柔性转子系统中,转子中心振动位移变大,系统碰撞力降低;转子发生裂纹或弯曲故障时,振动强度会增大,这为后续装甲车辆传动系统主轴故障诊断提供一定的理论指导。