星载设备冲击谱分析及改进设计

星载设备遭受的冲击振动环境恶劣,其结构和元器件极易出现由于过大的冲击而导致的结构破坏、功能失效等动力学问题。为了减小星载设备过大的冲击振动响应,提高其抗冲击安全性,本文基于结构有限元方法建立了某星载设备的结构动力学模型,运用大质量法进行了模态分析和冲击谱分析;基于模态分析和冲击谱分析的结果对结构的薄弱环节进行了改进设计。分析结果表明,结构改进设计后,以结构增重仅1.03%的微小代价使结构基频提高了14.7%,最大Mises应力响应降低了8.73%,满足了结构强度的要求,验证了修改方法的可行性。

某6挡机械式变速器啸叫噪声控制研究

我国变速器的早期开发主要是从可靠性的角度出发,并没有把振动噪声作为控制目标。随着国家法规对振动噪声要求的日益严格,以及消费者对整车舒适性的要求越来越高,对国产变速器的NVH(noise,vibration and harshness)研究已刻不容缓。汽车的NVH主要是研究如何降低汽车运行中的振动和噪音,从而达到提高整车舒适性与可靠性的目标。

一种变速器集成拨头结构的设计

目前,中、轻卡市场变速器端操纵机构使用最广泛的为双杆操纵,双杆操纵相对单杆操纵不仅有利于整车布置,而且驾驶室操纵性能更优越。但是操纵机构要集成挂挡机构、选挡机构、倒挡开关机构等就成为一个难题,尤其是在空间有限的情况下。因此,需要创新集成拨头的设计思路来解决相关问题。一、集成拨头结构设计及原理介绍1.集成拨头结构设计集成拨头结构是集成自锁机构和选挡机构于一体的结构。