煤矿采空区防灭火及工作面端头封堵技术研究

针对高瓦斯矿井采空区遗煤易发生自燃现象,工作面端头难封堵易出现封堵不严,引发瓦斯超限存在严重安全隐患的问题,基于晋能控股煤业集团某矿2303工作面采空区防灭火现状,分析了当前采空区防灭火技术现存的不足与工作面端头封堵方法现存的缺陷,提出了可采用超高水材料进行井下防灭火的策略,并提出了可采用超高水材料泵送装袋封堵工作面端头的方法,经实际应用,应用这些新材料新技术进行工作面采空区防灭火,工作面防灭火效果明显提高,工作劳动强度显著降低,且作业时间可缩减50%左右,减少了环境污染,取得了较好的应用效果。

矿井沿空留巷工作面采空区综合防灭火技术探究

针对沿空留巷工作面采空区遗煤易出现自燃发火的问题,以晋能控股煤业集团某矿1506沿空留巷工作面采煤工程概况为例,针对其存在的自燃发火问题,提出了一系列综合防灭火措施,通过综合应用这些防灭火措施,该工作面在初采及过断层过程中,采空区内CO浓度明显降低,基本控制在了15×10^(-6)以内,有效解决了采空区遗煤自燃发火问题,可为类似工况下的采空区防灭火提供参考。

高位钻孔及回风隅角插管抽采治理工作面瓦斯

针对盈盛煤业综采工作面回风隅角瓦斯积聚的问题,通过采用高位钻孔配合回风隅角插管的方法进行综采工作面瓦斯抽采。结果表明:采用该方法进行综采工作面瓦斯抽采,与仅采用通风方法解决回风隅角瓦斯积聚对比,综采工作面回风隅角甲烷浓度降低了35%以上,同时确保综采工作面割煤速度不受限,综采工作面产量提高500 t/d。

浅谈多方向接发列车安全控制措施

在我国绵长的铁路线上,大大小小的车站数不胜数,其中有很多车站衔接了两个及两个以上的方向,因此确保多方向接发列车时的安全是我们铁路工作一项重要内容。影响多方向接发列车安全的因素有很多,职工的素质、管理的水平以及相应的制度落实如何都会影响多方向接发列车的安全。本文就从这几方面着手,对济西站所采取的一些安全控制措施进行了详细的阐述。

对于如何防止停留车辆溜逸的几点认识

车辆是整个铁路运输体系中最小的个体,铁路通过车辆有目的性的位移来实现铁路运输,但车辆的溜逸是极其可怕的。溜逸是列车编组技术名词,指停留在线路上的机车车辆,由于没采取止轮措施或止轮措施不当,导致车辆的自然移动。车辆溜逸,是铁路运输生产中暗藏的“隐形杀手”。轻则造成挤岔子、脱线,重则造成车辆损坏、人员伤亡不可挽回的后果。本文首先介绍车辆防溜的重要性,略举案例,阐述车辆溜逸对铁路运输的危害,对安全中出现的问题进行分析。最后,对防止停留车溜逸提出几点建议。

CIPS模拟演练系统在教学中的应用

简述了济西站在CIPS综合集成自动化系统开通前,车站技术设备和作业方式发生较大变化,面临当前车站职工对新的操作系统不熟练,作业环境不熟悉等方面的问题,如何利用CIPS模拟演练仿真系统在教学中发挥培训作用,提高培训质量,使职工能尽快掌握新的作业技能,适应新的作业环境,从而确保济西站CIPS综合集成自动化系统的顺利开通。