涡旋压缩机油气混合介质径向间隙泄漏特性研究

针对油润滑的涡旋压缩机,考虑到压缩腔内油气混合介质物性参数的不同,计算了不同情况下的涡旋压缩机切向泄漏量。建立单个压缩腔的物理模型,运用CFD软件对该物理模型进行网格划分,并进行三维数值模拟,得到不同时间周期内,压缩腔内混合介质压力、速度的分布规律。并模拟分析在油气体积比分别为0.5%,1%,1.5%,2%4种情况下径向间隙的泄漏量。结果显示,随着润滑油含量的增加,间隙泄漏量随之减少,且当油气体积比为2%时,切向泄漏量最小;在一定的油气体积比下,泄漏量随相邻压缩腔压差的增加而增加,且当压差为0.4 MPa时,切向泄漏量最大。研究结果可为油润滑涡旋压缩机的优化设计和应用提供参考。

基于粒子滤波算法的涡旋压缩机性能预测研究

为了准确预测涡旋压缩机热力性能,提出一种基于粒子滤波算法的性能预测方法,首先建立了压缩腔内气体压力、温度以及质量随主轴转角的变化的数学模型,基于数学模型建立其压力与温度变化的状态方程和预测方程;然后搭建标准的粒子滤波算法,将温度初始值18.7℃与压力初始值102 kPa代入预测模型,对气体状态参数进行预测。结果表明:粒子滤波算法对压缩腔内气体的温度和压力变化预测结果较好,温度预测过程最大偏差为1.2℃,压力预测过程最大偏差为2.4 kPa,真实值与预测值间的相对误差在10%左右,预测精度较高,并且随着粒子数增加,算法稳定性提升,预测精度提高。

涡旋压缩机几何尺寸对流阻与传热的影响研究

针对涡旋压缩机的流阻损失以及传热对涡旋压缩机性能的影响,通过研究涡旋压缩机型线几何参数对涡旋压缩机的流动阻力损失以及传热的影响,得出了涡旋压缩机型线几何参数与涡旋压缩机各处流动阻力损失以及换热量的数学关系式,然后综合考虑涡旋压缩机的流阻以及传热,建立起了几何参数与流阻传热之间的数学模型。研究结果表明:涡旋压缩机型线几何参数对动涡盘运动引起的流动阻力损失最大。