曲线型桥梁支座脱空原因分析及改进措施计算

对曲线型桥梁在使用运营中的支座与桥墩脱空现象的原因进行了分析,并采用大型通用有限元软件ANSYS对结构进行计算。采用变更方案后的桥梁结构受力分析计算表明支座脱空问题得以解决且梁、墩受力合理。

沥青混合料摊铺工艺与质量控制

现代的摊铺机机、电、液一体化，自动化程度高，性能优越。只有正确掌握其性能，科学地安排摊铺工艺，才能摊铺出高质量的沥青混凝土路面。泰安市公路局工程一处在京沪高速公路化临路第一合同段的路面施工过程中，采用ＡＢＧ公司Ｔｉｔａｎ４２３型摊铺机，使路面的平整度...

铁路钢管混凝土系杆拱桥设计及计算分析

以德大铁路跨滨大高速公路特大桥主跨1-64.0 m系杆拱为例,对铁路系杆拱桥结构设计、计算参数选取进行详细介绍。采用有限元软件桥梁博士对结构进行纵向、横向计算分析;采用大型通用有限元软件ANSYS对结构进行模态及弹性屈曲分析。通过计算分析表明,结构应力、位移、自振频率及稳定系数均可满足规范相关规定。

潍烟铁路引入潍坊枢纽线路及站场改建方案比选

铁路引入枢纽线路和站场改建方案对工程经济性、合理性、路网布局及城市经济发展具有重大影响。为合理确定新建铁路引入复杂铁路枢纽方案,以潍烟铁路引入潍坊枢纽线路及站场改建方案为例,在城市发展规划、运量预测的基础上,采用层次分析法并结合区域铁路网格局预测,对工程经济性、运营安全性、路网通达性、工程实施难易程度等指标进行详细分析、比选。比选结果表明:潍烟铁路自昌邑南站引入潍坊枢纽并在其站内潍坊端增设到发线方案,既可保证潍烟铁路引入昌邑南站后运输组织的灵活性,又可减少对昌邑南站已建工程的改建,避免影响潍莱铁路正常开通,为烟台、威海地区强化对外客运通道、完善综合交通运输体系奠定基础。

铁路烟台南站改建边坡防护方案及对并行高速公路安全影响分析

针对潍烟(潍坊—烟台)高速铁路引入烟台南站后,烟台南站北侧增加1台2线引起公铁并行间距较小的问题,对烟台南站边坡防护方案进行了比选,确定采用桩板式挡土墙边坡防护方案。在公铁并行段选取两个典型断面对土体开挖后桩及公路路基位移进行了计算,并分析了潍烟高速铁路机车前照灯对荣乌(荣城—乌海)高速公路汽车驾驶人眩光的影响。结果表明:采取桩板式挡土墙边坡防护方案,土体开挖后桩及公路路基位移均满足规范要求;潍烟高速铁路机车前照灯对荣乌高速公路汽车驾驶人眩光影响较小,不必采取防护措施。

高速铁路桥梁跨越黄河大堤设计方案研究

新建高速铁路桥梁跨越黄河大堤受到地形、防洪等条件限制,因此提出斜拉桥方案和连续梁桥方案,并对其控制性因素进行计算分析。采用斜拉桥方案时黄河大堤不设置桥墩。采用连续梁桥方案时在黄河大堤上设置桥墩,且须解决大堤渗流稳定性和抗滑稳定性问题。车桥耦合振动计算结果表明,当列车以设计速度在斜拉桥上运行时,桥梁的动力响应、列车竖向振动加速度、横向振动加速度满足规范要求;以检算速度通过时,列车的轮重减载率超限。对黄河大堤渗流稳定性进行计算分析,渗流稳定性不满足要求。通过设置截渗墙,黄河大堤渗流稳定性满足要求。在设计洪水位、设计洪水位骤降期和施工期三种计算工况下,大堤抗滑稳定性满足要求,推荐采用连续梁桥方案。

上跨铁路站场钢桁架输煤栈桥加固设计

为解决上跨电气化铁路站场施工影响铁路运营的问题,设计一种专用的上跨铁路钢桁架栈桥检修车,在确保栈桥下铁路运营安全的前提下,对锈蚀严重的钢桁架部件进行除锈、加固及更换。采用有限元软件对钢桁架新增加的检修车荷载进行结构计算,核定结构拉杆应力、主桁应力、结构剪应力等,保证施工及结构的安全。计算结果表明,在新增检修荷载工况下,钢桁架结构受力满足规范要求。在检修车防护下,采用增大截面法加固钢桁架杆件,负荷法加固围护结构等方案能确保加固效果,保证了栈桥下铁路站场的正常运营。

利用既有桥梁顶进施工地道桥的方案设计

济南市济齐路与京沪铁路三、四线交叉处原各为1孔16 m低高度混凝土梁桥,道路拓宽过程中,既有梁桥需拆除另顶进地道桥。本桥设计过程中充分利用既有桥台及基础,合理选用D型便梁支点进行线路加固。施工过程中,在桥位附近打设止水帷幕防止降水对周边建筑物造成沉降。通过合理安排施工工序,保证了道路交通运输。

BIM正向设计在道路工程全生命周期中的应用研究

阐述了BIM技术在道路工程中的发展概况和应用进展,通过分析道路工程在设计、施工、运维等各阶段的特点及BIM技术的应用实例,结合BIM正向设计的技术优势,提出了一套BIM正向设计在道路工程的应用方案和保障机制,为建立道路工程项目全生命周期各个阶段的协同工作平台提供参考。

基于AHP-可变模糊集理论的公路边坡生态防护评价体系及应用

为建立一个较为全面的公路边坡生态防护指标体系,基于AHP-可变模糊集理论建立公路边坡生态防护评价模型,并运用该模型对鲁中南公路边坡生态防护结果进行评价。结果表明:该模型不仅仅考虑到指标的“优”“劣”两方面,而是考虑到评价结果在各个等级的隶属度,使层次分析法的评价更加完善,评价结果更符合逻辑;利用该模型理论对鲁中南低山丘岭区公路边坡生态防护工程质量进行评价,可知其综合质量等级为2级,实例证明该方法评价的结果更具合理性,且简单方便、有效可行,能较好地与实际结果相契合。

灾害链机理及断链措施研究

我国是世界上地质灾害最严重的国家之一,每年因地质灾害而引起自然环境破坏和社会经济财产损失不计其数。从地质灾害视角出发,为了更清楚地分析地质灾害的形成以及影响进程,通过链式反应来将各种自然、人为灾害的形成和发展进行分析研究。基于此,对灾害链的研究现状进行了总结,并对断链过程这一概念进行了整体评价和概述,最后提出了对未来研究的展望。

沈阳地铁车站盖挖顺作法临时路面系统设计

以沈阳地铁2号线陵西站为背景,简要介绍盖挖顺作法临时路面系统设计。就盖挖顺作法临时路面系统所涉及的若干问题,包括路面系统的组成、分幅盖挖的设计思路和方法、军用梁的选用、预应力梁转换结构的使用等,以期为今后类似工程提供借鉴。

下穿铁路立交桥工程设计与施工顺序

某铁路立交桥原桥为3座并列设置的Lp=16 m低高度先张法预应力混凝土铁路梁式桥,随着城市经济的飞速发展,此立交桥已成为该处的交通瓶颈,不能满足日益增长的交通需要,制约了城市的发展。文章介绍了在原桥位置拆除既有旧桥,顶进框架箱桥的设计及施工过渡方法。利用D型施工便梁架起线路,用拖拉法平移拆除旧桥,起到了既保证既有铁路线运营安全,又不中断桥下交通的要求。

基于新规范的宽度受限公路中央护栏选型研究

由于新版规范大幅提升公路护栏的防护等级,在普通国省道公路改扩建工程中,当中央分隔带宽度受限时,中央护栏如何选型才能达到防护等级要求,成为现实中常见的难点。为了解决这一问题,通过对影响因素进行逐层筛选和流程图分析等方法,结合S243改建工程实例,研究了中央分隔带护栏选型的一般步骤和方法,使最终的选型可以有效地解决宽度受限和防护等级的矛盾,并且该方法在一般的护栏选型过程中也具有明显的应用价值。