柏拉图艺术理式的元宇宙路径

元宇宙作为一种未来概念的出现,标志着一种基于数字技术对现实世界进行全方位模仿的数字宇宙的诞生。这也意味着艺术的创作迎来了基于数字媒介的元宇宙时代。数字媒介作为一种可以模仿任何现实事物的特殊媒介,一方面导致对传统艺术媒介特性的消解,另一方面也代表着基于数字媒介的新的艺术形式和艺术创作路径的产生。柏拉图通过对物质世界的思考,提出了“理式”概念,并进一步通过对理式的派生发展为艺术创作的理式路径。在此基础上,文章依托元宇宙中的数字媒介对传统艺术媒介的消解,提出了柏拉图艺术理式在元宇宙中的实现路径。

宜昌农村公路路基拓宽常见病害分析及防治对策

伴随着农村经济的稳步增长,现有农村公路的交通条件逐年下降,亟须对道路路基路面进行拓宽改造。山区地形条件复杂,直接影响着拓宽改造施工中筑路材料运输、施工工作面扩宽等的建设。农村公路路基拓宽容易出现不均匀沉降的问题,而路面拓宽接合部容易开裂已成为农村公路扩宽面临的技术难题。本文以五峰县柴埠溪谷底道路综合建设工程项目改扩建路段为依托,从宜昌山区道路扩建后的病害特点出发,探究宜昌农村公路路基拓宽常见病害防治对策。

玉屏风散治疗肺气虚型慢性阻塞性肺疾病稳定期临床观察

目的:观察玉屏风散治疗肺气虚型慢性阻塞性肺疾病(COPD)稳定期患者的临床疗效。方法:选取符合纳入标准的80例肺气虚型COPD稳定期患者随机分为两组各40例。对照组予沙美特罗替卡松治疗,治疗组在对照组基础上口服玉屏风散,每日2次;疗程均为30天。观察两组患者肺功能指标(FVC、FEV1和FEV1/FVC、)、COPD患者自我评估测试问卷(CAT)、前白蛋白、α1抗胰蛋白酶水平变化情况及临床疗效。结果:治疗后,两组FVC、FEV1和FEV1/FVC均升高(P﹤0.05),且治疗组高于对照组(P﹤0.01);治疗组CAT评分、中医症状积分均低于对照组(P﹤0.01);治疗后,两组前白蛋白水平显著升高,α1-抗胰蛋白酶显著降低(P﹤0.05),且治疗组上述指标改善程度优于对照组(P﹤0.01)。结论:玉屏风散联合沙美特罗替卡松治疗COPD稳定期患者可显著改善其肺功能、营养状态及临床症状。

元宇宙中艺术创作的具身性途径

“元宇宙”概念的兴起,为人工智能技术的应用与发展提供了新的思路。作为人类数字迁移和思维表象化必然途径的元宇宙,其承载着打通虚拟与现实世界的技术使命。VR、AR、NFT等技术的进一步优化为元宇宙的构建提供了良好的技术支撑。现阶段元宇宙在科技支撑下,理论研究进入了快速发展阶段。与此同时,信息技术的迭代和具身思潮的回归,技术与具身性的结合将为元宇宙的建设提供更广阔的研究思路,借助科技促进感官的延伸,进一步迈入沉浸式“虚拟世界”的大门,使参与者拥有物理身体之外的“虚拟身体”,以更好地体会世界。在此基础上,文章对元宇宙中的艺术创作途径提出了基于科技与具身性相结合的新思考。

加铺和未铺开级配磨耗层水泥路面的温度梯度与翘曲应力

翘曲应力对水泥路面有很大的破坏性,因此设法减少板块的温度波动非常有益。通过埋设路面温度传感器进行现场实测并对加铺和未铺开级配橡胶沥青磨耗层的水泥路面进行热性能定量分析,结果表明:沿水泥板厚的温度纵剖面(梯度)为非线性,昼夜间温度板顶变化很大而板底变化较小;水泥路面上加铺开级配磨耗层后,汽车通行时产生的通风效应,能减少昼夜间水泥板的温度波动。开展考虑温度梯度非线性的三维有限元分析,表明加铺了开级配磨耗层的水泥路面,夏天的翘曲应力会减小。进一步研究指出汽车行驶能增大路面的通风效应,而无车辆通行路面的开级配磨耗层对水泥板顶与板底温度差的减小作用就小得多。

用强夯加筋法处治膨胀土地区中浅层采空区路基

膨胀土地区小煤窑开挖后留下的中浅层采空区常给高速公路建设带来极大的困扰,在建南宁外环高速公路K21+400～K22+550路段就遇到这种情况。基于对采空区地质条件的把握和国家相关技术规范及已有处治技术的研究,采取强夯+加筋技术对该段路基进行了处治,现场检测结果表明效果良好。该文介绍了采空区地质状况及其稳定性评价,着重给出强夯+加筋法的技术要点、施工程序、质量检查及上部膨胀土路基的填筑方法。

墙背及填土面倾斜刚性墙承受的地震主动土压力研究

地震多发区的刚性挡土墙设计,确定地震主动土压力大小及合力作用点位置至关重要,但以往国内外学者多采用拟静力学法进行分析计算。为使理论分析更贴近实际,设地震时墙后填土受到正弦式稳态振动作用并考虑时间和相位差,采用拟动力学的极限平衡方法(仍假定土中破裂面为平面),分析并建立了无粘性填料的墙背及填土面倾斜刚性挡墙地震主动土压力系数、压应力分布及其合力计算公式。在此基础上,探究了填土摩擦角φ、墙背与土摩擦角δ、墙背倾角α、填土面倾角i以及水平与竖向地震加速度对最危险破裂面倾角θ、主动土压力系数及土压应力分布的影响。与已有分析方法比较,该文提出的地震主动土压力呈非线性分布的结论更加符合工程实际。

用常规试验确定北京膨胀岩(土)的抗剪强度

为验证膨胀土的吸附强度与膨胀力呈线性关系的研究结论,并通过常规试验确定北京西六环非饱和膨胀岩(土)的抗剪强度,在完成两膨胀岩(土)样基本性质测试和评价后,分别按设定含水率制件,开展饱和与不饱和固结慢剪试验,获得各自的有效粘聚力、有效内摩擦角及含吸附强度的总粘聚力;采用荷载平衡法,在固结仪上测得相同制件含水率两试样的膨胀压力.分析整理实测数据后得到:北京沉积型膨胀岩(土)的吸附强度与膨胀力间也呈良好线性关系;随含水率增大,试样总粘聚力呈指数减小而真粘聚力及有效内摩擦角不变;膨胀力随含水率的变化关系用指数函数描述更好.据此,建立了北京西六环非饱和膨胀岩(土)的抗剪强度公式.

“书院制”理念及其建筑空间原则

本文以国内高校在经历90年代大规模扩招后出现的若干问题及针对这些问题提出的"书院制"改革试点现状为出发点,结合类似问题对比论述了西方高等教育发展历程中两种经典模式,阐述了现已世界范围内广泛推行的"书院制"在解决这些问题中的一些独特优势,并进一步分析了"书院制"的内在理念和与之适应的外部建筑空间原则。

高职院校“工学结合”人才培养模式的探讨——以湖北三峡职业技术学院为例

项目以我校道路桥梁工程技术专业的高职学生为研究对象,重点分析本专业学生在校学习、大三顶岗实习情况以及毕业生就业与企业的匹配度,同时跟踪15级道桥专业学生,深入探索和完善工学结合的实际意义,践行校企合作、工学结合人才培养模式,改善学生就业状况,提高职业院校教育教学质量,真正实现学校、学生、企业的互惠共赢,有效满足社会的需求。

住户对多层板式住区居住单元位置的喜好

本文试图通过问卷调查和数据分析方法,揭示行列式布局的多层板式住宅小区中,住户关于居住单元位置的喜好。从各单一的位置属性分别来看,住户的喜好如下:在居住单元与周边道路的关系方面喜好远离道路的位置;在与小区绿地的关系方面喜好靠近绿地的位置;在所处楼栋中平面位置的方面喜好靠中间的平面位置;在所处楼层方面喜好3～5层。进而,研究应用二阶聚类分析方法,将住户关于居住单元位置的喜好组合划分为四个类型,并逐类进行了阐述。

连拱隧道下穿城市主干道的地表沉降控制方法研究

为了满足城市交通的进一步发展的需求,大量的地下道路在原有城市主干道下方建设,如何控制隧道开挖引起的地表沉降至关重要。以某城市地下道路双连拱隧道下穿主干道工程为对象,建立三维数值模型并计算,通过分析得到了隧道各部分最优的开挖间距:中导洞开挖约40 m后可开展主洞的开挖;左主洞左侧开挖约16m后可开展右主洞右侧部分的开挖,且该部分开挖16 m后可开展左主洞右侧的开挖;左主洞右侧开挖约12 m后可开展右主洞左侧的开挖。由于受左右主洞开挖影响的叠加,中导洞上方因此将产生最大的地表沉降。超前大管棚可以减小约40%的地表沉降和拱顶下沉量,具有较好的加固效果。无论是拱顶沉降、地表下沉还是隧道的衬砌应力,都处于安全范围内。表明按所设计的开挖和支护方法是可行的。

大跨小净距隧道侧穿既有桥梁桩基影响研究

随着交通建设的进一步发展,大量的隧道不断修建,其在施工的过程中很可能对近接的既有建筑物产生影响。研究隧道施工对近接既有桥梁桩基础力学性能的影响,以某大垮小净距隧道侧穿既有桥梁桩基工程为对象,开展了三维数值模拟分析。结果表明:采用CRD方法可以较好的控制隧道开挖对桩基础的影响,无论产生的位移还是应力都处于安全范围内。通过不同开挖顺序的对比,发现先开挖左幅即靠近桩基础一侧的隧道优于先开挖右侧隧道,且按左幅隧道左侧上部→右侧上部→左侧下部→右侧下部的开挖顺序为最优开挖顺序。所得结论可为类似工程提供一定参考和借鉴。

智慧交通视角下宜昌市交通拥堵治理方法研究

由交通拥堵引发的交通污染加重、交通事故频发、交通管理困难等问题,已经严重制约了城市经济发展和人民生活水平质量提升,如何治理交通拥堵已引发全民关注和思考。仅依赖新建或扩建道路、增设交通设施等传统手段无法根除交通设施供给与日常需求间的矛盾。随着大数据、物联网等新兴领域发展,我国大中城市陆续开展智能交通建设。本研究立足宜昌市实际,依托“智慧城市”建设理念,找到解决宜昌市交通治堵新思路--智慧交通建设。本研究分析了宜昌市交通拥堵现状及原因、宜昌市应用智慧交通治堵现状及问题,借鉴杭州、武汉等智慧交通先驱城市建设经验,从规划、资金、科技和人力等维度提出对策建议,可供同类型城市的智慧交通建设参考。

初中体育教师形象的美感效应

教师形象是影响学生的关键所在,挖掘体育课堂教学的美育功能,就要从树立教师形象做起。体育教师在学生心目中是传道、授业、解惑、示范和美型兼而有之的综合性形象。在体育课堂教学的形势不乐观的情况下,体育教师从自身做起,重视教师形象的美感效应,真正成为传道者、授业者、解惑者、示范者和美型者具有重大的现实意义。

大型焊接卷筒体中心孔的划线找正

介绍大吨位起重机起升机构焊接卷筒体在生产制造过程中中心孔制备工艺,阐述零件在实际加工制造时的具体操作以及其对起升机构的重要性,对起重机大型焊接卷筒体的精确加工制造具有一定的参考意义。

托盘的研制

托盘是我车间近两年生产的最重的铸件，毛坯重8300kg，其铸造工艺灵活实用，我们按此工艺方法生产了六件托盘，都取得很好的效果，可以说，该托盘的铸造工艺为我们开辟了一条生产结构复杂、厚大件的捷径。

托盘的研制

采用泡沫塑料模样,三箱自硬硅砂造型。通过对托盘结构的分析,设计合理的浇冒系统,采取在中间壁厚部位安放内冷铁等措施,保证了托盘的质量。为结构复杂、厚大件的铸造提供有效的方法。

“任务驱动·三合并进·构建课堂教学新生态”——以《道路工程测量》课程为例

为了适应高职院校高素质技能型人才培养的需要,结合职业院校学生的学习特点,湖北三峡职业技术学院道路桥梁工程技术专业《道路工程测量》课程开展以任务驱动为导向的课程开发,依托信息化教学资源的建设,构建了以"三合并进"为特征的课堂教学新生态模式。