孔隙密度对多孔介质燃烧器燃烧特性影响

建立多孔介质燃烧器的数学物理模型,运用Fluent模拟软件对其进行数值计算,研究多孔介质孔隙密度变化对燃烧特性和污染物排放的影响。结果表明:随着孔隙密度增大,火焰区域会逐渐往下游移动;沿着流动方向孔隙密度从10 PPI逐渐增大到45 PPI的变化结构更有利于热量传递,相较于其他孔隙密度分布其燃烧特性更好,氮氧化物生成量也相对较低,径向方向孔隙密度内部加密结构有更高的燃烧温度和稳燃上限。

原油沉降罐散热量表征实验系统建设

准确表征沉降罐的散热损失对于原油集输系统的节能降耗具有重要意义,该文通过搭建原油沉降罐散热量表征实验系统,开展了沉降罐散热过程的内部温度场和不同部位热流分布的实验测量。结果表明,底面热传导热损失>侧面综合散热损失>拱顶面综合散热损失。该实验系统的开发对于油气储运专业学生深入理解传热学知识在工程领域的应用发挥了积极作用,培养了学生的动手能力。