TOD模式下地下轨道交通站点的衔接空间特征研究

目前的TOD模式已经成为了地下空间一体化建设设计的重要方向,衔接空间作为地下轨道交通站点与周边物业一体化发展的重要连接部分,其功能和类型对整个地下空间网络的形成和整体效率起到重要作用。为完善轨道交通站点衔接空间分类体系,指导地下轨道交通站点衔接空间设计时的模式选择和设计要点,该文对地下轨道交通站点衔接空间的概念进行了界定,总结了轨道交通站点与商业综合体的位置关系和四种衔接方式,提出了体现衔接主体对于衔接空间影响的衔接空间模式分类,分析了各类型衔接空间的适用情况和设计要点,研究成果可以为轨道交通站点衔接空间设计提供更加科学的指导。

通行大编组列车的地铁多线换乘车站消防设计研究

随着城市和轨道交通的快速发展,地铁线网也随之不断加密,越来越多地出现了多线换乘车站。该类车站规模大、关系复杂、周围环境限制条件多,往往带来如共用站厅面积超过规范限制要求等消防设计问题。结合A型车辆8节编组的成都地铁锦城大道三线换乘站消防设计实例,对大编组、大客流多线地铁换乘车站遇到的消防设计问题进行分析及总结,通过剖析相关设计难点,得出一套地铁大编组多线换乘车站的消防设计方案。相关设计结论和经验可为后续类似工程的建设提供借鉴和参考。