校正理论在非稳态转速测量中的应用

为解决测试过程中转速信号获取不便的问题,通过建立非稳态信号,分析了经典短时傅里叶变换在分析非稳态信号的瞬时频率和幅值方面的缺陷;对比分析了3种频谱校正算法的计算精度,最后利用5点卷积法提取了某发动机连续升挡时的转速曲线和振动幅值曲线,相关算法对工程测试中非稳态参数进行准确跟踪具有一定参考意义。

基于超弹性模型的发动机悬置刚度分析

为研究橡胶材料的力学特征与悬置刚度的关系,利用ANSYS软件建立了基于双参数Mooney-Rivlin材料模型的悬置有限元模型,分析了悬置安装状态下的轴向和径向静刚度;通过试验数据对比,表明该模型能很好地吻合,可满足工程应用;最后分析了预拧紧量与悬置刚度的关系,确定了螺栓最少拧紧量,分析结果对于悬置的设计、分析具有一定参考意义。

挖掘机回转力矩、回转摩擦阻力矩试验方法

提出了一种挖掘机回转力矩、回转摩擦阻力矩试验方法,解决了拉力计与铲斗回转方向不共线无法试验的问题;同时,避开回转系统刚开始转动时回转摩擦阻力矩波动较大的情况,在速度平稳时采集数据,可以较精确地获取试验值。设计并搭建试验装置,可对回转力矩、回转摩擦阻力矩进行一体化试验,提高装置利用率。结果表明,回转力矩、回转摩擦阻力矩试验值与设计值相差均在5%以内,验证了方法的有效性。采用该方法试验时,平衡状态明显,试验取值较为合适,改进效果良好。

电控正流量挖掘机泵控特性分析

基于电控正流量系统控制原理,建立控制方程,分析其泵控特性。为对比其与负流量、液控正流量系统挖掘机整机性能差异,进行相关试验研究。试验结果表明:电控正流量系统性能最优越,其动臂提升加回转时间为4.07 s,较液控正流量系统缩短5.79%;液压缸行程百分比为73.52%,较液控正流量增大5.04%;铲斗离地高度为2988 mm,较液控正流量增大9.89%;而负流量系统各工作装置速度均小于液控正流量、电控正流量系统。负流量、液控正流量与电控正流量系统行驶、回转速度与设计值基本一致,控制方式对其影响较小,但电控正流量跑偏量较小并且各模式一致性好,制动时间、制动角度最小,回转制动性能优越。此外,电控正流量系统挖掘效率为302.4 m^(3)/h,较液控正流量系统提高6.33%,较负流量系统提高14.03%;挖掘油耗为27.8 L/h,较液控正流量降低13.66%,较负流量降低20.80%。结合经济性、可靠性,电控正流量为最优的泵控系统。