混凝土梁抗剪碳纤维加固试验研究

参考了碳纤维加固已有的研究成果,针对碳纤维片材抗剪加固时端部常出现的剥离破坏,提出了一种新的锚固形式,并且进行了试验研究。试验表明,采用该锚固形式可以有效的防止碳纤维片材端部的剥离破坏,提高混凝土梁的抗剪承载力。同时,根据试验结果给出了相应的计算公式。

异形边界单层网壳结构找形与分析

珠海市横琴新区某商业项目中庭单层网壳边界为多段圆弧构成的异形边界,结构设计采用力学找形方法确定网壳形态,满足建筑效果的同时赋予建筑形态物理力学意义。对几何找形和力学找形单层网壳的极限稳定承载力和应变能进行分析与比较。结果表明,在本工程的异形边界条件下,无论是几何找形还是力学找形单层网壳,半跨分布的荷载对结构受力都更加不利。在满跨和半跨不同的荷载分布情况下,力学找形单层网壳都具有更高的极限稳定承载能力,但力学找形单层网壳对初始缺陷更加敏感,同时也发现力学找形单层网壳结构的应变能比几何找形单层网壳结构更低,说明力学找形单层网壳的结构刚度更大,承载效率更高。

上音歌剧院地铁振动控制

上音歌剧院结构采用独特的阶梯状隔振层布置方式,通过位于三个不同标高处的124个钢弹簧隔振支座将核心功能区(包括观众厅、乐池和舞台)与地下室结构弹性连接,大幅降低结构的竖向频率,远离地铁振动的主要频率区段。地铁振动控制中采用频域分析和时域分析两种方法,对工程隔振效果进行了评价与比较。结果表明,隔振系统在地铁振动的主要频率区段具有20dB以上的减振效果,地铁过车时引起的铅垂向加速度峰值将减小90%以上。上音歌剧院投入使用前,现场振动实测结果表明,在地铁通过时,北侧舞台最不利部位经隔振后的最大铅垂向振级仅为48.8dB,实际振级减小约20dB,验证了隔振系统的有效性,核心建筑功能得到了充分的保障。

碳纤维(加锚)加固混凝土梁抗剪试验研究

本文吸收了国内外碳纤维加固已有的研究成果,针对碳纤维片材抗剪加固时端部常出现的剥离破坏,提出了一种新的锚固形式,并且进行了试验研究.试验表明,采用此锚固形式可以有效的防止碳纤维片材端部的剥离破坏,大大提高混凝土梁的抗剪承载力.

扬州运河大剧院连体结构减隔震设计

扬州运河大剧院整体由东西两部分建筑构成,两侧建筑在地上部分通过55.00~63.40m跨度的大型空中连桥连通。结构设计采用两榀钢结构桁架作为空中连桥的主要承重结构,桁架两端支座通过参数化的分析和比较,优选了摩擦摆支座和限位阻尼器与两侧的塔楼结构连接,使连桥结构形成弱连体结构,减小了连体结构对两侧塔楼的影响。分析结果表明,在地震作用下摩擦摆支座能够有效降低连体结构底部的水平剪力,限位阻尼器的设置不仅进一步降低了连体结构底部的水平剪力,同时减小了连体结构与两侧塔楼的相对变形。

云南大剧院外围大跨拱形钢结构设计

云南大剧院是由综合性大剧院、多功能厅、音乐厅及附属用房等组成的复杂建筑。建筑环向立面造型独特,在中部主入口及两侧次入口上空形成了沿建筑环向布置的三个大跨拱。结构设计根据建筑构成特点采用三跨连续的多弦杆拱形钢桁架作为建筑立面围护及入口大厅屋盖的主要承重结构,结构布置与建筑立面变化保持高度一致。本文就外围大跨拱形钢结构的计算分析与设计方法进行阐述。

宛平剧院结构设计及黏滞阻尼墙的应用

宛平剧院属于空间复杂的大型观演类公共建筑,存在楼板大开洞、楼屋盖大跨度等技术难点,同时需要满足装配式建筑的要求。通过钢结构与混凝土结构的分析论证,最终结构主体采用钢结构,并针对楼板大开洞、大跨度钢结构、大空间围护结构侧向稳定等难题提出了解决措施。对结构进行设置黏滞阻尼墙的阻尼方案与刚性方案进行对比分析,最终选择钢框架-中心支撑-黏滞阻尼墙体系。通过设计优化减小结构刚度、增加结构周期、提高阻尼比,有效地降低了地震作用,提高了结构抗震性能,同时节省了用钢量,降低了结构造价。采用PERFORM-3D软件进行了结构罕遇地震弹塑性时程分析,结果表明,黏滞阻尼墙在罕遇地震下能够正常工作,耗能曲线饱满,结构满足性能目标要求。

抗浮措施在某大型地下工程中的选择与应用

随着城市建设用地的不断紧张,大型城市商业综合体项目不仅向上部空间不断发展,同时也越来越注重对地下空间的充分利用。目前,大多数的商业综合体项目一般都有2~3层的整体地下室,基础埋深普遍超过10m,如何解决地下室抗浮问题已成为此类项目基础设计的重点内容之一。在中信合肥紫云路商业项目基础设计中,通过对不同抗浮措施的技术经济性比较,选择了抗拔预制混凝土方桩作为本工程的抗浮主要措施。在天然基础底板和抗拔桩布置中,通过板壳有限元计算分析,考虑桩和地基土的竖向刚度,比较了不同布置方案下的基础内力分布情况,合理确定了基础布置形式,经济有效地解决了地下室抗浮问题。

多联式空调机组(VRF)在地铁车站设备管理用房的应用分析

介绍了多联式空调机组(VRF)的发展及应用概况。针对由于地铁车站昼、夜负荷差异而使冷水机组、空调设备夜间频繁开停的问题,探讨了在夜间使用VRF系统的可行性,阐述了使用VRF系统可为城市轨道交通设备管理用房的通风空调系统运营带来的优越性,为相关课题的进一步深入研究探讨提供借鉴和参考。

地铁车站设备区用房空调通风设计及节能探讨

针对目前地铁车站设备区用房的空调通风设计,介绍了典型车站空调系统实施的多种技术方案;同时,对车站设备区空调通风系统总体能耗进行了分析,并提出了节能方案、措施及能耗统计方法。

外框六边形单元网格在某高层建筑结构中的设计与应用

同济逸仙大厦工程采用了新型的六边形单元网状钢结构外筒-钢筋混凝土筒体的混合结构体系,对该种新型结构体系的受力特点进行了分析研究,包括六边形外框网格结构在重力荷载下的静力分析,地震作用下内、外筒的内力分配以及静力推覆下的塑性发展,同时对网格结构中Y形复杂节点加劲肋的布置进行了详细的有限元分析。

地铁空调通风系统能耗解析

针对目前地铁空调通风系统能耗状况及节能技术应用现状,分析其中的原因,提出系统性、全方位节能的概念和思路。