越野车辆液压驱动系统建模与仿真

以越野车辆为研究对象,建立了越野车液压驱动系统AMESim模型,并对液压驱动系统各模块的动态性能进行了仿真分析,将仿真结果与厂家提供的样本参数进行对比。结果表明:各主要液压元件仿真结果都与各自的实际工作过程基本吻合,各元件模型可表示其实际工作过程,为进一步进行液压驱动系统的性能仿真建立坚实的基础。

扭力轴镦粗过程中压机速度对锻件质量的影响

建立了扭力轴材料的本构关系模型。利用Deform-3D软件对扭力轴镦粗过程进行了有限元仿真,研究了在相同始锻温度下5种不同的压机速度对工件锻造质量的影响,并分析了相应工艺条件下工件的疲劳寿命。对各工艺条件下加工后的工件终锻温度、应力-应变场、损伤系数、金属流速场以及相应的疲劳寿命等进行了比较分析。结果表明,始锻温度为1200℃和压机速度为2.5 mm/s时,扭力轴的疲劳寿命最高。

高温大流量内啮合齿轮泵体制造研究

内啮合齿轮泵是液压元件中重要的一类,其主要零件是具有偏心型腔的泵体。泵体结构复杂,易变形,且精度高,工艺性不好,泵体型腔加工十分困难,并且受偏心的影响,型腔底部易出现接刀痕,影响了底面的精度。针对上述问题,开展了内啮合齿轮泵泵体制造技术研究,通过内啮合齿轮泵泵体油腔精密加工工艺设计、精密表面精化技术、精密测量技术及其装配和试验技术的研究,提高了内啮合齿轮泵泵体加工精度、加工效率及装配效率。结果表明,内啮合齿轮泵泵体制造技术研究有效地提高了泵体产品质量,使其能够满足产品使用要求。

滚压加工形成螺旋形变对扭力轴疲劳寿命的影响

针对滚压加工中参数会影响扭力轴疲劳寿命的问题,建立扭力轴滚压加工仿真模型,研究滚轮进给速度、滚压次数以及滚轮数对扭力轴表面残余应力、塑性应变及疲劳寿命的影响。研究表明,随着滚轮进给速度的增加,滚压后,扭力轴表面的残余压应力、等效塑性应变逐渐减小,轴的疲劳寿命有减小趋势;较低的进给速度有利于轴表面残余压应力的分布。滚压次数增加,扭力轴表面残余压应力、塑性应变随之增大,在合适的进给速度下,一次滚压即可满足加工要求。滚轮数增加,扭力轴残余应力、塑性应变有增大趋势,从工程力学的角度考虑采用3个滚轮较为合理。

车用扭杆端头镦粗工艺参数对其表面损伤的影响

针对车用扭杆端头在镦粗加工时,其始锻温度、锻造方式以及锻机进给速度等工艺参数对端头的表面质量影响较大的问题,采用有限元法,建立车用扭杆及端头的有限元模型,利用Deform-3D软件对扭杆及其端头进行网格划分以及边界条件设置,对其镦粗过程进行仿真,考虑了热交换模型,对不同的始锻温度和进给速度下,扭杆端头所产生的轴向应力、轴向应变以及表面损伤进行探究,得出了适用于车用扭杆端头镦粗工艺的相关规律。结果表明:始锻温度在1150~1200℃之间、锻机进给速度为1 mm·s-1时,车用扭杆端头的表面损伤最小,工件性能较好。

车用扭杆端头镦粗模具结构损伤及寿命研究

车用扭杆端头镦粗时所用的模具,会对其变形进行约束和限制,恰当的模具设计不仅可以提高生产效率,而且可以改善扭杆端头的结构及力学性能,提高扭杆的使用寿命,从而减少企业的生产成本。建立了扭杆端头及镦粗模具的有限元模型,采用DEFORM-3D软件对有限元模型进行网格划分,并仿真整个镦粗过程,分析了不同模具结构形状和不同始锻温度下镦粗后的模具磨损、模具寿命、扭杆端头应力、扭杆端头金属材料流速及流线分布。结果表明:始锻温度为1250℃时,采用合理的模具结构进行镦粗,可以减小模具磨损、延长模具寿命,而且成形得到的扭杆端头的综合性能较好。