基于熔融沉积技术的多色3D打印机设计

为解决熔融沉积技术3D打印机不能多色打印的问题,本文设计了一款多色3D打印机。该设备配有线材料仓,在料仓输出端与挤出机之间设计一种集线器,用来解决多个料道合并的问题,当打印机切换料号时,只需控制不同盘号上料器即可。相较于多喷头多色3D打印机复杂控制系统,该方法很大程度上简化熔融沉积技术多色3D打印机控制过程。为降低线材热蠕变对喷嘴系统的影响,选用了一种合金材料代替常用的不锈钢喉管材料。从有限元分析结果来看,钛合金可以有效减少热传导。最后,结合打印机打印效果说明本文提出的多色3D打印方法有效可行,为熔融沉积技术多色3D打印的进一步研究提供参考。

点焊对板材变形量影响的模拟

针对点焊数量、质量会改变被焊件的整体性能这一问题,利用ANSYS workbench的DM模块建立点焊模型,然后在静态结构分析系统中模拟在相同压力下,不同点焊数量时板材变形量;一定焊点数量时,在不同压力下,板材的变形量;一定拉力下,不同位置焊点失效后板材的变形量以及某一焊点失效时,在不同拉力下板材的变形量。最后通过整理数据及分析得出承受能力稳定的焊点数,相同压力下第二焊点失效时板材变形量最大,倒数第二焊点失效变形最小。

汽车电动滑门防夹技术研究

探讨了汽车电动滑门直接防夹的原理与实现技术,研究了间接防夹实现过程中汽车电动滑门运动状态检测原理、过程、技术与模糊控制策略。从提升汽车电动滑门安全性和可靠性出发,分析了电动滑门的上半锁问题、斜坡路面防夹问题,对其原因进行了分析,并提出了解决方法。

点焊残余应力对汽车门框拉弯回弹稳定性的影响

为提高汽车门框的生产精度,利用ANSYS有限元模拟软件,经材料参数的确定、单元类型选择、几何建模等步骤,分析了点焊热残余应力的形成、门框型材拉弯成型及回弹过程.通过对比有、无焊点失效时的回弹量得出拉弯过程中应力较大处的焊点失效对回弹稳定性的影响较大,反之则影响较小等结论,并据此提出了相应的解决措施.相关研究对提高汽车门框生产质量有着重要意义.