CASS9.0在特殊地形土方量计算中的应用

普通土石方量的计算主要是采用断面法和方格网法,这2种方法需要计算大量的数据,导致计算结果的精确度和准确性大大降低,给工程管理造成极大的不利影响。结合湖北理工学院土方量计算实例,运用南方CASS9.0软件土方量计算功能,结合里程文件和坐标原始文件进行土方量的计算,不仅可以快速、准确地计算填挖方量,而且降低了计算难度,更提高了计算结果的精度,利用此软件自动生成的表格和图纸规范、美观。该方法可被广泛地运用在工程各个阶段的土方量计算工作中。

钢渣桩复合地基技术的研究进展

从加固理论和加固机理两方面对钢渣桩复合地基技术的研究进展进行了综述。在加固理论方面,钢渣桩复合地基的承载力和沉降特性、桩体材料的宏观力学变化规律和数值分析等已经取得了一些成果,但在设计计算时仍缺乏统一的规范。在加固机理方面,虽然目前已获得了较为完善的理论体系,但其主要集中于对钢渣的安定性、胶凝活性,以及桩体材料的微观结构试验研究。因此,基于钢渣的体积安定性和胶凝活性的双重考虑,有必要进一步研究和开发更为高效的钢渣预处理方法,拓展其微观结构研究方向。在文献归纳与分析的基础上,笔者对钢渣桩复合地基的设计计算公式、数值建模本构模型的二次开发、钢渣的安定性和胶凝活性研究,以及微观结构试验研究方向等研究现状进行了总结,并明确了值得深入研究的方向。

铜污染土壤修复技术及其应用研究进展

以铜污染土壤的固化/稳定修复技术和生物炭修复技术的研究成果为基础,从铜离子对土体的污染机理出发,针对铜的吸附机理、有效性、影响因素等进行了综述,分析对比了固化/稳定技术及生物炭修复技术的优缺点,发现固化/稳定技术在改善污染土体的工程力学性能方面表现优越,生物炭修复技术在降低重金属污染方面表现良好,并明确了以生物炭修复技术联合固化/稳定技术来修复铜污染土体是一个值得深入的研究方向。

铜尾矿在道路工程中的应用研究进展

通过分析铜尾矿的化学成分、环境影响和物理力学性能,论证了铜尾矿用于道路工程材料的可行性。从试验研究、微观性能以及数值模拟3个方面对铜尾矿在道路工程中的应用研究进行了归纳总结,发现当前的相关研究主要集中在改良土或者尾矿混合物的强度、耐久性、水稳定性等物理力学性能方面,研究手段多以室内土工试验和小规模试验为主;而对铜尾矿用于道路填筑的变形特性研究较少,特别是对路基和基层结构多场耦合作用的研究。建议利用多物理场建模对铜尾矿多场耦合作用进行数值分析,以获得其力学特性与沉降变形变化规律,同时对比模型试验结果,形成完整、系统的研究体系,为铜尾矿在筑路材料方向的研究寻找一条切实可行的途径。