地裂缝段地铁工程线路设计新方案探究

地铁建设经常会发生线路穿越地裂缝带的情形,而地裂缝的活动又会对地铁施工和建成后运营的安全产生不利的影响。因此,如何确保地铁线路各系统在地裂缝活动下的整体性、稳定性以及运行的安全性是需要重点去研究和探索的问题和难题。在原常规处理地裂缝段地铁工程设计经验的基础上,结合西安地铁六号线工程下穿特殊地裂缝段具体实例分析研究,提出新的线路设计方案,从而总结出一套针对不同地裂缝段更全面更完善的研究策略,将更有效地解决地裂缝对地铁工程的危害。

太原地铁1号线太原南站站位方案比选

车站是城市地铁网中的重要建筑物,是供旅客乘降,换乘和候车等集散场所。站位选择优劣直接影响车站吸引客流、集散客流等功能的好坏。针对太原地铁1号线太原南站站位设计方案,从不同角度分析比选了各方案的优劣,并给出推荐建议。

基于绿色低碳的深圳地铁6号线线路设计全寿命周期成本分析

进入21世纪以来,城市轨道交通的发展步日益加快,运营线路及里程数逐年增加,部分城市的轨道交通线网网络效应逐渐显现。由于城市轨道交通建设成本高,运营负荷巨大,能源消耗总量相当大,在全球能源紧缺的大环境下,如何有效降低轨道交通的建设成本及运营成本,如何建设出一条经济高效、绿色低碳的线路已成为业界普遍关注的问题之一。本文从轨道交通线路敷设方式的选择,结合深圳地铁6号线线路设计,对高架敷设线路建设及运营全寿命周期成本进行了分析研究总结,以期对后续类似轨道交通项目起到借鉴参考的意义。