Hoek-Brown强度准则在FLAC^(3D)数值模拟中的应用

为了弥补Mohr-Coulomb准则不能动态地反映岩体破坏时的力学性质的不足,克服其在工程模拟中的局限性,本文通过对比分析Mohr-Coulomb准则和Hoek-Brown准则,将Mohr-Coulomb中的内聚力和内摩擦角用Hoek-Brown中的内聚力和内摩擦角来代替,将Hoek-Brown强度准则应用于FLAC3D中,进行开采沉陷数值模拟.结合大柳塔1203综采工作面开采后的岩移观测资料,分别用Mohr-Coulomb准则和Hoek-Brown准则进行数值模拟,对比结果表明,Hoek-Brown准则更能反映实际的地表移动特征,这为FLAC3D更好地在工程中应用提供了很好的参考.

岩石裂纹扩展机理分析模型与应用

以单一裂纹岩石为研究对象,采用东北大学岩石破裂与失稳研究中心的岩石破裂过程分析系统(RFPA),分析裂纹破坏机理。依据铜川矿区东坡井田的实际地质资料,建立Z2M1、Z2M2两种不同均质度的构造界面模型。数值实验结果表明,岩石的破坏是由原生裂纹引起的,构造界面的不同是引起采煤沉陷及覆岩破坏规律差异性的重要因素。对岩体变形机理的研究为控制地表破坏提供理论依据。

FLAC^(3D)中覆岩破坏状态方式分析及应用

在进行数值模拟中,为了使结论易于理解,人们往往借助于表格,图像,数值对其加以说明,文章通过fish语言编程提取单元的破坏状态信息,利用surfer8.0绘图软件绘出覆岩破坏状态等值线图。从而把覆岩的破坏状态用数字更加清晰的表示出来,以便数据资料的整理及更好地表达覆岩的破坏区域,克服了破坏状态云图简单整单位格表示的不足.

一种复杂场景下高精度交通标志检测模型

交通标志检测在智能交通领域的安全保障上具有重要作用。对于部分外观相似的交通标志在尺度变化下,现有模型难以提取它们之间的细微差异,导致标志被错误分类。此外,在复杂场景下,其他相似物体容易被误检为交通标志。为此,提出一种逐层特征细化检测模型。根据交通标志特点提出分层聚类锚框和分组损失,分层聚类锚框根据目标尺度对数据集分层并通过K-means聚类算法获取各层锚框,更好地适应交通标志灵活的尺度变化,分组损失对外观相似的类别分组并设计损失函数,指导模型学习相似交通标志间的细微差距,从而降低错误分类。在Neck层加入弱语义分割模块和特征细化模块,通过弱语义分割模块学习浅层特征上下文信息,从而分割出可信区域和非可信区域,利用特征细化模块挖掘非可信区域的上下文信息,主动学习并消除造成误检的干扰,从而降低对其他相似物体的误检。弱语义分割模块和特征细化模块结合通道注意力构建逐层细化特征金字塔,实现对多尺度特征的整体优化并提高模型精确率。实验结果表明,该方法在TT100K和GTSDB交通标志数据集上的AP_(50)指标分别达到97.0%和98.6%。

轻型井点降水+强夯法在消除砂土液化中应用

结合某主厂区主装置区场地地基处理试验施工工程,针对其场地区上部素填土、淤泥质黏土、下部粉细砂的地基条件,对采用轻型井点降水联合强夯法消除砂土液化进行了试验分析研究。根据试验施工检测结果,验证了各土层的加固效果,从而说明轻型井点降水联合强夯法消除砂土液化行之有效。

轻型井点降水+强夯法处理地基的工艺

结合某厂主装置区场地地基处理试验施工工程,针对场地的地基条件,对轻型井点联合强夯法地基处理的井点布置设计与成孔工艺进行了试验研究。根据降水要求和强夯点布置来设计井管点;对比钻孔干法、机械振动干法、水冲湿法成孔技术,最终采用了机械振动+水力洗孔联合成孔法。

蒙库铁矿巷道围岩应力测试及数值分析

蒙库铁矿884 m水平开拓系统在掘进的过程中部分地段发生了冒顶、坍塌、片帮等地质灾害,为了掌握884 m主运输平硐所在区域的水平应力情况,首先在巷道内部进行了工程地质调查与测绘,经共轭剪节理极射赤平投影分析,确定巷道最大主应力在NE26.5°方向;同时,在不同巷道进行了6处围岩应力测试,测试成果显示其实测水平应力在10 MPa^20 MPa之间,水平应力的平均值为16 MPa。通过对巷道围岩的受力与变形状态的数值模拟,得出在较高应力水平作用下,开挖后的巷道顶部竖向位移最大值约为0.10 m,水平位移最大值约为0.15 m,水平压应力最大值约为17.5 MPa,为巷道围岩稳定性分析与支护结构设计提供了可靠的围岩应力参数,对类似巷道工程支护具有指导意义。