DSRC系统通信协议的开发

专用短程通信（DSRC）技术是智能交通系统（ITS）的重要基础，为路与车提供 了一个通信平台，使路与车成为一个有机的整体。DSRC协议的开发是DSRC技术中的核心内容 。该文参考欧洲、日本和美国制订的DSRC标准提出了我国DSRC协议的3层结构，并具体规定 了各层提供的服务功能和服务接口。在满足我国ITS领域当前应用并充分考虑将来发展的前 提下，设计确定了协议中的重要指标和参数。

基于SDL的DSRC协议设计

专用短程通信(DSRC)技术是专用于智能交通系统(ITS)领域的短距离无线通信技术,DSRC协议的设计是DSRC技术中的核心内容。该文设计了DSRC协议的三层体系结构,提出了使用SDL语言进行协议设计的方法。协议的具体实现证明上述方法的应用对确保协议的逻辑正确性,缩短开发周期都起到了重要的作用。

ITS专用短程通信协议一致性测试系统的设计与实现

参考计算机通信的开放式系统互联参考模型提出了ITS专用短程通信 (DSRC)协议的三层体系结构 .依据ISO标准定义的一致性测试的方法及框架 ,确定了对协议实现进行一致性测试的方法和测试套形式化描述方法 ,设计了具体的测试系统结构 .使用所设计的一致性测试系统对DSRC协议进行测试 ,保证了协议实现与协议文本的一致性 ,也为各DSRC设备之间的互联、互操作奠定了基础 .

一种基于比例、量化因子在线自调整的自适应模糊控制器

针对系统在响应的不同阶段对量化、比例因子有不同的要求,本文提出了一种可判断系统所处响应阶段并对量化、比例因子进行在线自调整的自适应模糊控制器.经仿真结果表明,该模糊控制器使系统具有良好的动态、稳态特性.

ITS专用短程通信的协议验证(英文)

针对专用短程通信(DSRC)协议的复杂性以及协议本身由自然语言承载、存在模糊性和二义性的特点,采用协议工程方法来保证协议的完整性、正确性、安全性、可移植性和标准化,并采用SDL对DSRC协议进行形式化描述,在此基础上提出了DSRC协议验证的步骤和实现方法,并对所开发的协议SDL模型进行验证,结果表明了协议的逻辑正确性.

最后一火锻造变形量对28Ni-14Cr-3Mo奥氏体不锈钢微观组织及力学性能的影响

通过拉伸测试、金相观察和扫描电镜的方法,研究了最后一火锻造变形量对28Ni-14Cr-3Mo奥氏体不锈钢微观组织和力学性能的影响。结果表明,10～20%的最后一火锻造变形量不但可消除合金中的混晶组织、改善组织均匀性,使其拉伸断裂时呈现韧性断裂,而且可稳定提高合金的强度和塑性,改善其数值分散性,实现合金强度和塑性的合理匹配。

模糊控制对最小方差自适应控制器性能的改进

针对最小方差自适应控制器的固有缺点 ,在标准最小方差控制中引入糊模控制算法来弥补其不足 .仿真结果表明 。

开发基于Matlab的Stand-Alone软件

Matlab语言是国际上使用最为广泛的科学与工程计算软件工具,但是由Matlab生成的代码不能脱离Matlab环境运行。如何令Matlab代码能够完全脱离Matlab环境独立运行,对于各专业人员借助Matlab语言快速开发出具备强大计算功能的专业应用软件具有重要的意义。本文在分析了Matlab软件的优缺点的基础上,给出了使包含Matlab代码的应用软件能够脱离Matlab环境运行的具体步骤和方法。

基于专用短程通信的停车引导和信息系统

介绍了专用短程通信(DSRC)系统和DSRC协议的结构,构建了基于DSRC的停车引导和信息系统(PGIS)的总体结构,讨论了各个组成部分的功能,结合广州市具体实施情况阐述了PGIS的系统构成。讨论了PGIS需提供的静态和动态信息以及当前广州市PGIS提供的信息。研究了PGIS提供的停车诱导、自动收费、停车位预定等功能的实现,分析了PGIS的特点,最后指出了实现PGIS过程中应考虑的关键问题。

基于面向对象的专用短程通信协议设计

介绍了 DSRC协议的功能 ,提出了面向对象协议设计的要素 .运用面向对象技术使用 SDL语言来设计开发协议 ,使协议工程领域的知识、对象间的关系、对象完成的服务、对象操作及交互动作等知识 ,均以对象需求规范、抽象规范、实现规范等形式为 DSRC协议建立可重用的部件库 .着重以应用层模块为例 。

专用短程通信MAC层协议研究及仿真实现

专用短程通信DSRC协议是国际通用的用于道路与车辆通信的规范。TelelogicTau是一套完整的实时软件开发工具 ,广泛应用于通信协议设计、仿真和测试环节。该文简要介绍DSRC协议结构和协议开发工具 ,论述MAC子层协议主要内容如基本功能、数据帧结构、主要接口等。文章研究形式化描述技术 ,重点论述在TelelogicTau的开发平台下 ,用形式化语言SDL和MSC对MAC层协议进行系统、模块、进程级设计和仿真 ,设计阶段采用自顶向下、逐步求精的方法 ,仿真阶段采用自下而上、逐步集成的方法 。

基于权重分析的灰色关联度法在供水管网健康度评价中的应用

对管网系统进行科学的评价,从而确定改造方案,是保证供水管网高效运行的重要手段。以南方某市真实供水管网为例,通过层次分析法确定管网健康运行的主要影响因素及其权重,在无量纲化管道评价指标和计算灰色关联系数的基础上,采用多指标等权重加权计算得到管道健康度,并据此进行健康度量化评判。评估结果与实际供水事故发生频次符合,可为供水管网运行和维护管理提供参考。

40Cr2MoV钢弯曲疲劳缺口敏感性能的研究

40Cr2MoV是一种高强度的调质钢,多用于承受冲击疲劳载荷的受力构件。在汽轮机和电站锅炉制造业曾用于制造接头和主轴,然而,近年来用该材料制造的主轴曾多次发生失效断裂,个别轴的运转寿命仅有数十小时,严重威胁产品的生产和使用。曾对几支失效轴进行了失效分析,发现氢脆延迟破坏是泵轴断裂的主要原因,同时也发现泵轴的断裂与轴的强度偏低和热处理工艺不当有一定的关系。着重研究了40Cr2MoV钢的缺口拉伸、缺口弯曲疲劳和光滑样弯曲疲劳性能以及热处理工艺与其性能和微观组织的关系。测试结果表明,这些数据不仅有益于搞清泵轴失效的原因,对于40Cr2MoV钢的正确使用也是有益的。

采用大核注意力机制的抗噪轴承故障诊断模型

针对滚动轴承故障诊断模型易受轴承工作环境噪声以及运行数据样本数量影响的特点,提出一种并行大核注意力机制卷积神经网络(PLKACNN)。首先,将一维时间序列通过短时傅里叶变换转化成二维图像作为模型的输入,使用并行大核注意力机制实现对不同维度的故障特征的提取;其次,将并行支路所得的特征图进行堆叠以获得整体信息,最终通过整合卷积层以及全连接层对整体信息进行学习以及分类。结果表明PLKACNN能够有效识别滚动轴承故障程度和故障位置,在带噪数据集上获得平均98.5%的准确率,并且在带噪小样本实验中获得92.81%平均准确率,证明所提PLKACNN具有较好的噪声鲁棒性以及泛化能力。

管径在给水管网故障率定量模型构建分析

根据南方某市供水管网属性数据和故障统计数据,对管网爆管和泄漏的影响因素进行权重分析,提出在生产实践中管径可作为管网故障的关键表征因素。在此基础上借助SPSS软件建立了基于管径单因素的管道故障率模型,该模型在管径400mm处分段构建,平均误差3.18%,拟合精度良好。该模型定量阐释管径因素在管网故障诊断中的作用,并提出可将故障率模型作为约束条件引入大型给水管网的优化设计过程。对管径在给水管网故障控制中的关键作用进行了有益的探索。

DLL在Visual Basic程序调用MATLAB库函数中的应用

本文通过动态连接库技术,把MATLAB6.0的计算功能和Visual Basic5.0(6.0)的数据可视化功能紧密的结合在一起,使利用Visual Basic开发出来的应用程序具有MATLAB的强大功能,从而提高了程序的使用性。

太阳能LED照明控制系统的设计与实现

鉴于目前对太阳能新型能源的研究及相关技术的发展,设计了一种新型的太阳能LED照明系统。该系统以ATMEGA16单片机为控制核心,实现对蓄电池能量的智能管理和系统工作状态的准确控制。蓄电池和市电自动切换提供照明系统的电源。蓄电池充电状态的准确性由电压电流检测双环及核心控制器保证,并将最大功率跟踪算法运用其中,以实现精确的控制。LED亮度根据实际太阳光强度由控制器及TPS61042准确控制。多次测试实验结果表明该系统控制准确,转换效率较高,工作稳定。

专用短程通信的分层仿真方法的研究及其应用

DSRC协议是为ITS中短距离间通信的系统专门开发的通信协议。本文通过应用Telelogic工具的仿真器,对基于SDL描述的DSRC协议采用分层仿真的方法进行仿真,实践证明上述方法的应用对保证协议开发的正确性和完备性都起到了重要的作用。

矿用隔爆型锂电池电源在电机车上的应用

本文介绍矿用隔爆型磷酸铁锂电池电源以及控制系统的设计原理,并与目前煤矿电机车上常规使用的防爆特殊性铅酸蓄电池电源进行比较,增加了智能控制、信息通讯与显示、故障报警等多种功能,具有更加安全、可靠、使用方便等特点,并经过煤矿实际试验,得出矿用隔爆型锂电池动力电源虽然刚刚起步,但是优点显而易见,在未来煤矿生产现代化中,必定会有广大的发展空间。

基于SRD技术的L-1350装载机调速系统

L-1350的SRD调速系统具有电路简单、调速平滑、独立高效等特点,其独特的优点大大超越了直流斩波和交流变频调速。从SR电机结构、SRD调速原理进行分析,说明L-1350型装载机SRD调速的特点和优点。