车门点焊的定位模型与受力分析

车门零件在焊装工位上主要受到夹具压块施加的夹紧力作用和点焊过程中产生的热应力作用,过大的作用力会使车门在卸力回弹后产生形变,影响装配精度,因此,在夹具设计和点焊工艺设计时有必要提前对夹紧作用力和热应力进行分析。根据车门RPS基准点提出定位夹紧点布置方案,设计夹紧机构,得到车门零件所受的夹紧力模型。从预压接触、热电耦合、热力耦合三个方面耦合建立车门零件点焊时的受力解析模型。以车门内板与下铰链支架的装夹点焊定位模型为例,进行有限元分析和优化,为夹具设计提供参考,提升夹具定位夹紧的可靠性。

AP1000核电厂建安阶段设备保养探讨

分析了核电站建安阶段系统设备维护保养的必要性,介绍了三门核电建安阶段系统设备维护保养的组织方式,探讨了维护保养指导文件的编制及对维护保养实施与检查工作的管理,为后续AP1000核电站建造阶段系统设备的维护保养工作提供参考借鉴。

基于激光干涉原理的AP1000汽轮机通流间隙控制研究

提出一种基于激光干涉原理,在转子和汽缸分离情况下,测量汽轮机通流间隙的新方法,通过搭建其中的测长、测角、移站测量模型并结合实际测量系统进行简化,导出了使用此方法所涉及的基本算法。AP 1 000依托项目汽轮机总装、安装阶段通流间隙测量与控制的实践表明,与传统工艺相比,该方法准确度高,省时省力,具有相当大的推广价值。

AP 1000核电厂除氧器暂态分析及防汽蚀控制方案

为提出合理的AP1000核电厂甩负荷工况下的净正吸入压头(NPSH)控制方案,有效防止运行中主给水泵组汽蚀,分析了汽蚀原理和除氧器液位控制及压力控制逻辑,并收集数据建立除氧器暂态计算模型,计算结果表明凝结水限流控制在30%及除氧器暂态压力下降率控制为0.001 77 MPa/s整定值时,可以满足主给水泵组防汽蚀控制要求,并由此提出几种典型甩负荷工况防汽蚀控制方案和优化措施,指导系统调试和运行,提高机组运行安全性。

AP1000核电站主给水泵再循环和大循环管道振动治理

三门核电站1号机组常规岛调试过程中,主给水泵再循环和大循环管道都出现振动高情况,根据《DL/T1103-2009核电站管道振动测试与评估》标准进行计算评估,通过对管道振动根本原因分析并采取针对性措施,显著改善了管道振动情况、使振动降低到合理水平,确保了系统和设备安全运行。

三门核电落实《核动力厂营运单位核安全报告规定》的实践

通过实施《核动力厂营运单位核安全报告规定》,三门核电在核安全管理方面取得了显著成效。公司内部核安全信息报告制度的建立和完善,提高了核安全管理的科学性和有效性,为保障核安全提供了有力支撑。依法治核作为生态文明建设的重要组成部分,对于保障核安全、维护国家安全具有重要意义。《核动力厂营运单位核安全报告规定》(以下简称《规定》)的出台和实施,是依法治核的重要举措之一。