EMS型磁浮列车驱动力和悬浮力的计算新方法

针对电磁悬浮(EMS)型磁浮列车用凸极直线同步电机定子和转子齿槽不连续分布的特点,提出一种基于解析的驱动力和悬浮力计算新方法.该方法在分析列车运行时所在位置处的定子和转子几何分布和载荷分布基础上,根据列车所在位置处的定子电流磁动势分布和磁场强度的分布,计算出所有驱动力的大小.通过研究列车所在位置处的定子与转子总的磁导率函数分布和励磁曲线分布,得出列车运行过程中所有悬浮力的大小.计算结果表明,驱动力和悬浮力的波动频率是定子电流变化频率的6倍.当转子极距大于定子极距时,可以获得较大的悬浮力和驱动力,驱动力和悬浮力的波动也相对较小.

PLC与HMI及MA在阀门自动化生产线改造中的应用

介绍了采用Siemens S7-300系列PLC和TP170A人机界面为某工厂生产自动化流水线设计的方案及实现过程,给出了控制系统结构,主程序流程图及程序设计的关键,阐述了HMI的设计实现及其最终的应用效果,并对机械手的应用进行了介绍。

PLC与HMI在阀门生产线改造中的应用

介绍了采用Siemens S7-300系列PLC和Pro-face人机界面为某工厂生产自动化流水线设计的方案及实现过程,给出了控制系统结构、主程序流程图及程序设计的关键,阐述了HMI的设计实现及其最终的应用效果。