铁路车站通用信号仿真系统的研究与实现

介绍了铁路车站信号仿真系统的设计、实现和使用情况。重点描述其对不同站场的通用性和在不同场合下的适应性。该系统目前已成功地应用于检测部门的微机联锁系统安全软件测试评估平台中。通过推广应用，它也有助于改变目前铁路信号领域在系统调试。

面向软件黑箱测试的仿真环境嵌入故障研究

故障注入作为软件测试的一种有效技术已进入实用阶段，然而如何在软件黑箱测试中运用故障注入技术目前尚少有文献加以论述．文章提出了软件黑箱测试中故障外围注入的思想，通过嵌入故障的仿真环境，实现对被测软件输入级的故障引入，改变软件的运行状态，诱发内在的失效模式，导致错误的输出，从而达到预期的测试目的．这一方法已应用于铁路车站信号控制系统软件的测试中，并取得了良好的效果．

基于软件测试平台的车站现场仿真

论述了对微机联锁安全软件进行测试评诂时现场信号设备的建模仿真问题，提出了模型的建立方案并给出仿真软件的程序结构。该仿真系统为软件测试提供了一个动态的虚拟站场，是测试自动化、高时效的重要保障。

论铁路信号仿真的模型、算法及策略

探讨了微机联锁系统的铁路现场信号仿真问题；着重于讨论仿真模型的抽象、仿真算法的设计以及仿真策略的确定。其成果已在实验室得到验证，可弥补目前铁路信号领域在仿真技术上的不足。

离散事件仿真中的事件组合和合并事件策略

离散事件仿真中事件的管理方式和处理速度很大程度上影响着仿真运行效率。本文在传统的事件表结构基础上 ,介绍了用事件组合和合并事件策略来改进事件处理方式 ,从而加速仿真。

安全软件测试评估平台软件结构的研究与实现

本文通过对安全软件测试评估方法的分析和研究,讨论了铁路信号控制系统安全软件测试评估平台的整体结构。对上下位机的组成,各部分的功能关系及测试过程进行了描述,并给出了平台的软件总体功能框图。重点阐述了安全软件测试评估平台的软件结构选择及其技术实现。

地铁ATO系统的计算机仿真实现

本文论述了列车自动驾驶(ATO)系统计算机仿真的实现方法及功能分析,着重介绍了ATO系统仿真中的速度调整及程序停车。该仿真器能够有效地仿真列车的各种参数并输出各种比较图,从而可以不断修正ATO系统控制器的各种参数,提高列车ATO的性能指标。