三菱汽车公司降低燃油耗的新技术

以三菱汽车公司在RVR车及GalantFortis车上配装的4儿0型1．8I。直列4缸汽油机为例，介绍该机型所采用的新型三菱可变气门正时控制系统（MIVEC），以及自动怠速起停（AS＆G）系统．采用这些新技术的目的是降低车辆的燃油耗。在日本JC08工况下，上述车型的燃油经济性可改善13％～15％；在10-15工况下，燃油经济性约改善12％。新型M1VEC的特点在于可通过单一机构的机械联动，同时连续改变气门升程、气门开启持续期（作用角），以及气门开启和关闭正时（相位），以实现所期望的气门控制功能。如在低负荷时。可使进气门早关．以降低泵气损失；而在高负荷时，使进气门升程及开启角最大，以延迟进、排气凸轮相位，通过延迟关闭进气门来降低泵气损失。AS＆G系统可在，临时停车的情况下自动停止汽油机的运转，以降低燃油耗。

富士重工公司的直接喷射涡轮增压汽油机

富士重工公司为新型Subaru Legacy车开发出新一代水平对置发动机系列,包括2.0 L直接喷射涡轮增压FA20型汽油机和2.5 L自然吸气FB25型汽油机等机型。新发动机采用多项新技术,能满足减少排放与降低燃油耗的要求。介绍上述新型汽油机应用的新技术与具体配置。