89亿美元企业税,这位“大佬”靠油吸金减碳

近日,挪威国家石油公司(Equinor)宣布,该公司在2021年缴纳了89亿美元的企业税。通过税收贡献报告,Equinor寻求提高税收支付和原则的透明度。此外,2021年,Equinor支付了近10亿美元的环境税费,包括二氧化碳配额。挪威是仅次于俄罗斯的欧洲天然气供应国,自2021年以来,挪威石油工业重新恢复强劲.

国家轮胎质量监督检验中心落户焦作

近日，国家质检总局正式下发批复文件，同意在焦作市筹建国家轮胎质量监督检验中心。该中心建成后，将成为国内一流的轮胎及橡胶产品检验检测和科学研究基地、轮胎行业信息发布的权威中心、轮胎及橡胶产品的技术人才培养基地和以科研创新为主的新产品技术孵化地，将使该市在轮胎和橡胶制品产业发展上站在科研的制高点。

海南橡胶与塞拉利昂签署橡胶等项目合资协议

海南农垦天然橡胶产业“走出去战略”再结硕果。6月29日下午，海南橡胶集团与塞拉利昂共和国政府在海南三亚签约，将成立合资公司，计划共同发展天然橡胶和水稻种植加工项目，这也是省农垦集团迈向千亿元企业集团发展的重要一步。

山东轮胎企业开启高端市场大门

日前，三角集团建设的山东省轮胎用橡胶新材料及应用技术重点实验室和山东省高性能子午线轮胎工程技术研究中心，顺利通过省科技厅组织的验收。

扬子金浦10万吨／年顺丁橡胶新产品顺利投放市场

6月20日，随着首批67吨销售订单在系统中生成，顺丁橡胶产品ll^lJ装车出厂，化工销售华东分公司成功打通了扬子金浦橡胶新产品的销售全流程，新产品Jl[~lJ投放市场。

汽车轮胎业进入节能环保时代

经济全球化的发展，迫使汽车和轮胎业加快进入节能与环保时代。制造模式的转型升级，是关乎人类生产领域与生活领域的头等大事。在5月18日三角集团举办的国际商务峰会上，三角集团董事长丁玉华在主题演讲中提出了中国制造业应加快转型升级，与全球同步发展的思路。

新招不断“零碳”排放有几多惊喜?

从脱碳到零碳,为了在2050年实现“碳中和”目标,各国政府都在积极出台相关政策来推动能源转型,让零排放航运成为2030年的默认选择。从2020年开始,针对“零碳”行动的各类新船型和船用清洁能源的研发工作,成为各国海事界的“重头戏”。尽管新招不断,但业界对于“零碳”的目标非常一致且统一,一系列有助于脱碳的新方法不断上演。

赛轮股份拟1000万设立子公司从事轮胎产品试验等

赛轮股份12月9日晚间公告，为更好的提升公司轮胎产品的检测水平及质量，进而提高企业竞争力，结合企业经营隋况，公司拟以l（）00万元设立全资子公司，主要从事轮胎产品试验、质量检测、性能检测等业务。

CMA CGM为何中意甲醇动力船?

近日,法国达飞(CMA CGM)集团在第一季度报告中披露,为了进一步扩张船队,该集团已订购了10艘小型液化天然气(LNG)双燃料船新船,目前,各类新船订单量达到69艘。更重要的是,CMA CGM集团还表示,最新正式签署了6艘15000TEU双燃料甲醇动力船新船合同,该批船将在2025年年底交付。

海南橡胶价格一路走低

今年来，橡胶市场受全球经济持续低迷和进口天然橡胶关税降低的影响，价格一路下行，6月份，橡胶每吨批发价为17650元，连续4个月下降。

轮胎外胎或迎来兴盛期

如今，汽车消费和工程机械消费的增长，使得市场对轮胎的需求量随之增加，业内人士认为，我国正迎来轮胎外胎生产的兴盛时期。

剥离战略资产Seaspan靠什么盈利?

近日,在纽约上市的Atlas Corporation通过其子公司Seaspan出售9艘集装箱船,总价格为2.243亿美元,买家尚未披露。根据协议,Seaspan将继续运营9艘船中的6艘。自2022年年初以来,Seaspan已出售了10艘4250TEU集装箱船。Seaspan首席财务官Graham Talbot表示:“通过10艘战略船舶撤资,我们得到了额外的2.571亿美元现金流,这些资金可以用来优化资产负债表,进一步扩充未来的船队。”

赏花

雨过天睛，我们去高塘赏花。 这里的花真多呀!有红色的海棠 花，有白色和紫色的玉兰，还有粉红色的杏梅……我仿佛来到了花的海洋!

小型模块化核反应堆:加快推进航运业绿色革命

全球能源需求增长,寻找清洁高效能源方案至关重要。小型模块化反应堆(SMRs)作为一种先进的核能技术,正逐步成为吸引全球关注的焦点。它们不仅能够为工业发展和偏远地区提供稳定、可靠的电力,还在航运业的绿色转型中扮演了关键角色。SMRs具有高安全性和操作简便性,模块化和可扩展特性提升能源效率并降低成本,一旦大范围应用于航运业,可大幅减少温室气体排放。

德国迈尔船厂计划减员440人:财政危机持续 减员拓“新域”

7月初,德国经济部发言人表示,全球著名的邮轮制造商,迄今为止已建成交付55艘豪华邮轮的德国迈尔船厂(Meyer Werft)正面临财政危机,德国政府正考虑为其提供财政援助。据透露,这家船厂因资金紧张计划裁员440人。业内人士指出,全球新冠疫情暴发,对邮轮市场打击沉重,2020-2021年,大型邮轮新船订单几乎枯竭,今年,邮轮市场消费需求刚刚有所释放,各大船厂又面临原材料价格上涨带来的成本压力。