六相感应电机的无源性控制研究

无源性控制从能量的角度分析电机控制系统,具有形式简单、无奇异点、鲁棒性好等特点。对六相感应电机的无源性控制进行研究,得到六相感应电机的欧拉-拉格朗日(E-L)模型,证明六相感应电机E-L模型的无源性。在此基础上,利用无源性控制原理,设计六相感应电机的转矩控制器和转速控制器。在Sim-ulink环境下,进行六相感应电机无源性控制的动态仿真。仿真结果证明了基于此算法的六相感应电机控制系统能很好地跟踪速度给定,具有较好的动态与静态响应能力。

基于机器视觉的电梯包覆带检验技术研究

本文针对电梯包覆带检规无据可寻、检验方法缺失等检验难点,探索机器视觉技术在电梯包覆带检验方面的应用。对包覆带进行机器视觉下的在线拍摄与识别,利用人工智能技术对拍摄后被识别出的包覆带进行缺陷识别,并与缺陷库内的缺陷特征进行对比。实验结果表明,该缺陷检测方案能够实时准确有效地识别钢带缺陷,证明了该方法的可行性。

六相感应电动机的无源滑模控制研究

在MATLAB／Simulink环境下，利用无源滑模的控制规律，建立六相感应电动机的转速控制器、磁链控制器和电流控制器的仿真模型，进行六相感应电动机无源滑模控制的动态仿真。仿真结果证明，基于此控制规律的六相感应电动机调速系统，能很好地跟踪速度给定和期望的转子磁链，对负载的扰动具有很好的鲁棒性。

对肝硬化合并上消化道出血患者进行综合护理的效果研讨

目的:探讨对肝硬化合并上消化道出血患者进行综合护理的临床效果。方法:将2016年8月至2017年8月期间云南省文山州人民医院收治的76例肝硬化合并上消化道出血患者作为研究对象,并将其分为对照组和试验组。对两组患者均进行保肝、止血、补液等常规治疗及常规护理。在此基础上,对试验组患者进行综合护理。然后,比较两组患者治护的总有效率。结果:治护后,与对照组患者相比,试验组患者治护的总有效率更高(P<0.05)。结论:对肝硬化合并上消化道出血患者进行综合护理的临床效果较好。

护理干预对急性出血坏死性胰腺炎的影响

目的:观察护理干预对急性出血坏死性胰腺炎的影响。方法:选取笔者所在医院2016年7月-2017年7月收治的78例急性出血坏死性胰腺炎患者为本次试验研究对象,按照护理干预方式不同将所有患者均分为观察组与对照组,对照组39例患者给予常规护理,观察组39例患者给予综合护理干预,观察比较两组患者临床治疗效果。结果:观察组总治愈率明显高于对照组,观察组患者并发症发生率明显低于对照组,观察组患者临床治疗效果满意度Ⅲ级以上个体明显多于对照组,两组患者各项数据差异有统计学意义(P<0.05)。结论:对于急性出血坏死性胰腺炎患者给予综合护理干预可有效提高患者治愈率,降低并发症发生率,有利于提高患者对临床护理满意度,从而建立良好的护患关系。

道路与桥梁基础施工技术要点分析

近年来,我国的交通网络系统日渐完善,各种规模、类型的道路桥梁工程项目实施,这不仅使得区域之间的沟通和交流更为便捷,更是创造了巨大的经济和社会效益。但道路与桥梁作为极为复杂的工程项目,其在项目实施中面临的技术难题非常多,尤其是基础施工中,因为可能会遇到不同的基础施工条件,基础处理的难度较大,缺乏有效的技术管理将会引起道路桥梁更为严重的结构安全问题。

桥梁工程施工中挂篮悬浇施工技术分析

基于提高桥梁工程施工水平的目的,围绕挂篮悬臂浇筑施工技术的应用,采取实例分析的方法,做简单的论述,提出技术应用的质控策略,共享给相关人员参考借鉴。根据桥梁施工经验总结,若想实现挂篮悬臂技术的价值,要做好技术应用全过程的质量把控,确保浇筑作业的安全性与质量,创造更多的效益。

网络歌圩:当代山歌文化传承与传播的新空间——基于2013-2019年网络山歌的跟踪调查

网络歌圩是相对于传统的现实的歌圩而提出的新概念.网络歌圩已经成为山歌文化在当代传承与传播的新空间.通过对19个QQ及3个微信网络歌圩为时超过6年的跟踪调查得知,网络歌圩对传统实体歌圩进行了多方面的文化元素重构,拓宽了山歌传承的新空间,促进了山歌传播,提高了歌手水平,为广西山歌传承与传播提供了新的途径与平台.网络歌圩在山歌传承与传播上有其独特性,突出表现为作品数量多、交流时空灵活、编播迅速、活动省时省力等特点,同时也存在许多不足,如出现不文明"脏"山歌、水平低劣"差"山歌以及管理秩序有点"乱"等现象.应该发挥网络歌圩作用的同时,注意扬长避短.

磁刺激治疗产后盆腔肌筋膜疼痛的疗效分析

目的探讨产后盆腔筋膜疼痛(MFPP)早期干预的意义,比较磁刺激治疗与手法按摩联合电刺激生物反馈治疗MFPP的效果与优势。方法70例产后MFPP根据不同的治疗方法分为对照组、磁刺激治疗组和手法按摩+电刺激生物反馈治疗组,对照组仅给予生活指导,其余两组作为观察组。比较治疗前后三组的主观疼痛、盆底肌肉压痛VAS评分,盆底表面肌电数据和不良反应发生率。结果治疗后,观察组的主观疼痛和盆底肌压痛VAS评分、前静息和后静息肌电值显著下降(P<0.001),且观察组组间比较无统计学差异(P>0.05)。治疗后6个月随访,观察组的持续患病率显著低于对照组,磁刺激治疗组和手法按摩+电刺激生物反馈治疗组之间无统计学差异。手法按摩+电刺激生物反馈治疗组的不良反应发生率高于磁刺激治疗组。结论产后MFPP早期干预可以降低持续患病率,盆底磁刺激和肌筋膜手法联合电刺激生物反馈治疗MFPP的疗效显著且效果相近,而盆底磁刺激治疗具有操作简单、不良反应少、患者依从性高等优点。

宁波舟山港全港域智慧能源管理系统助力数字化能源管理

宁波舟山港通过全港域智慧能源管理系统的建设与应用,实现了统一平台、统一数据、统一应用的目标,实现了数字能源管理全要素的功能支持与数据贯穿随着信息化、网络化和数字化的快速发展,数字化建设已成为推动现代化建设的重要手段。一、建设目标全港城智慧能源管理系统能实现宁波舟山港集团及下属单位的多跨场景的应用、数据互通;前端实现用电设备自动采集和实时展示、设备用油的定期采集、用气设备用气的定期采集、用水量的定期采集,实现前端能耗设备数据自动采集和实时展示。

宁波舟山港绿色港口能源体系的研究与探索

自宁波舟山港一体化运营以来,公司已形成北仑、衢山、穿山、金塘、大榭、梅山等19个港区,2019年完成货物吞吐量再超10亿t,连续11年位居世界第1。在如此巨大生产量的背后,所产生的能耗也是巨大的一、用能单位能源使用情况1.研究背景自宁波舟山港一体化运营以来,公司已形成北仑、衢山、穿山、金塘、大榭、梅山等19个港区,2019年完成货物吞吐量再超10亿t,连续11年位居世界第1。

宁波舟山港加速推进碳达峰碳中和行动

在"十四五"乃至更长一段时间内,海铁联运将进入一体化、高科技化、智慧化"三位一体"发展新阶段,包括宁波舟山港在内的南方各大港口也需要找准突破口,持续创新,驱动各自港口海铁联运的高质量发展2021年以来,习近平总书记提出了关于"二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和"的战略目标。宁波舟山港作为货物吞吐量连续10年世界第1的港口,建强港,当硬核,积极落实习近平总书记提出的战略任务,把碳达峰碳中和的目标作为重点工作任务来抓,加快调整港口能源结构,形成绿色低碳的生产运营模式。

对一则电梯制动器制动线圈放电回路故障的思考

针对某电梯制动器制动线圈放电回路存在过热和烧损的情况，分析了其产生的原因：给出了制动器放电回路的检验方法：仿真模拟了制动器制动的全过程，直观解释了制动器电流变化的过程。

打造宁波北三集司绿色港口建设新标杆

2020年12月10日,在由中国港口协会、交通运输部天津水运工程科学研究院共同主办的"2020绿色港口大会"上,宁波舟山港股份有限公司下属宁波北仑第三集装箱码头有限公司荣获"四星级绿色港口"称号。这是继宁波舟山港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司后,公司内第二家单位获此殊荣。

探析曳引驱动电梯振动的电气原因

一般电梯的运行过程可以理解为加速、匀速、减速3个过程，其运动方向均为垂直方向。根据GB／T24474-2009《电梯乘运质量测量》的定义可知，由电梯运行控制引起的Z轴速度的变化率称为加速度，

一则电梯层门检验案例的分析与思考

1检验案例情况 某品牌曳引式载货电梯，型号为THJ2000／0．5-JXVF，4层4站4门，旁开门，制造日期为2007年7月。该电梯于2007年安装竣工并投入使用，在2014年的一次定期检验时发现，该电梯4楼层门有撞击变形现象，层门门锁与锁钩纵向位置有明显偏差，层门运行过程中未在一个平面内开启或关闭。

几种带弹簧的电梯自动关闭层门装置存在的风险

1电梯自动关闭层门装置故障情况描述对宁波市一家医院中已有10年左右使用年限的电梯进行年检时发现，该电梯部分层站的层门无法独立自动复位。经现场检验发现，该自动关闭层门装置主要动力为一弹簧，现场该弹簧已经断裂，无法正常工作。

采用混凝土对重块的电梯使用后平衡系数减小原因浅析

在对采用混凝土对重块的电梯进行制动试验前发现存在平衡系数小于规定值的问题。鉴于出现这种情况,论述了电梯平衡系数减小的影响及其原因。因为混凝土对重块重量减小将导致平衡系数减小,所以针对混凝土对重块的特性,对混凝土对重块在电梯长时间使用后在井道中重量减小的原因进行了分析。最后通过实验验证,混凝土对重块即使置于干燥的井道中,经年累月也会逐渐变干变轻。

宁波舟山港水运港-船多能源融合技术及集成应用

宁波舟山港《水运港-船多能源融合技术及集成应用(示范应用)》正在加快推进,拟在交通基础设施绿色化、交通基础设施智能化、交通基础设施韧性化、交通基础设施长寿命、交通与能源融合等5个技术方向通过科技部立项批复宁波舟山港《水运港-船多能源融合技术及集成应用(示范应用)》加快推进,该项目由科技部主管,国家重点研发计划启动实施“交通基础设施”重点专项,拟在交通基础设施绿色化、交通基础设施智能化、交通基础设施韧性化、交通基础设施长寿命、交通与能源融合等5个技术方向通过科技部立项批复。