整体式多级离心压缩机大齿轮转子承载特性分析及关键制造工艺研究

整体式多级离心压缩机中转子系统的稳定性与可靠性至关重要,以其中的大齿轮转子为研究对象,建立其受载计算模型。基于该模型,进行承载特性的研究,分析大齿轮转子在不同负荷下的轴心位置和轴承支撑参数的变化对固有频率的影响规律,并对大齿轮转子在不平衡条件下的位移响应进行计算。以改善热处理质量和提高加工精度为目的,对大齿轮转子的关键制造工艺进行分析,为大齿轮转子的精密制造技术提供依据。

齿轮传动误差的测试试验与仿真验证

基于光栅动态测量方法,建立一套齿轮传动误差测试和数据处理装置和系统,实现齿轮传动误差的精确测试。根据成型法加工原理,建立含齿轮装配误差、制造误差和修形的精确有限元分析模型,并仿真试验的过程,比较仿真结果与试验数据,验证仿真模型的正确性。

基于Romax的高速齿轮转子临界转速的计算与分析

高速齿轮转子应用广泛,其动态特性影响着齿轮箱的运转稳定性和可靠性。通过Romax软件,对两种振动异常的高速齿轮转子进行动态分析,得到了两种转子的各阶固有频率,以及轴承支撑参数对各阶固有频率的影响。发现改进前两高速齿轮转子的运行转速接近1阶临界转速,同时在Romax中对轴系结构进行改进,使其工作转速远离临界转速;改进后试验表明,两转子各振动指标正常,齿轮箱运转良好;为高速齿轮转子的临界转速计算提供了一种精确有效的方法。

高速人字齿轮传动系统动力学特性研究

基于有限元数值解析法给出了人字齿齿轮传动系统的动力学方程并建立了转子-轴承-齿轮动力学系统的模型。建模过程中考虑了转子轴的剪切、弯曲、扭转、轴向力、陀螺效应及内阻尼的影响,同时也考虑了人字齿齿轮副的时变啮合刚度和传动误差的影响。并对高速齿轮转子进行了动力学分析,与试验齿轮箱实测数据对比基本吻合。

齿轮箱振动解决方案研究现状综述

作为石化、电力、建材、风电、冶金等国民支柱性行业的关键传动设备-齿轮箱,其运行状态的好坏往往决定着整个机组的运行效率。振动信号是反映齿轮箱运行状态的有效载体,研究齿轮箱振动解决方案有着重要的安全及经济意义。本文对基于振动的齿轮箱模型仿真分析、行星轮系故障诊断、高速列车齿轮箱故障诊断、齿轮箱诊断系统四个方面的研究现状进行综述,为了解齿轮箱振动解决方案的研究现状提供参考。

啮合错位下的多级离心压缩机齿轮转子齿部修形技术研究

啮合错位影响齿轮转子的接触特性,并制约齿轮装置的稳定性与可靠性。以四级离心压缩机齿轮转子为研究对象,对其产生啮合错位的因素进行分析,计算得出综合因素影响下的齿轮副啮合错位量;依据所得综合错位量,对不同齿向修形方式下的接触斑点及啮合刚度进行对比研究,得到适用于该错位量下的修形方式及修形量。结果表明,优化后的修形方式改善了接触斑点的大小与位置,大大降低了接触应力峰值及啮合刚度差值,消除了偏载现象,提高了齿轮副运行的平稳性。

大功率高速行星装置柔性化处理的研究与分析

本文通过在大功率高速行星装置的内齿圈与壳体之间增设柔性联接结构(三联齿套及固定内花键套)来改善行星传动的均载效果,通过SOLIDWORK建立了内齿圈、三联齿套、固定内花键套的三维模型,运用ANSYS Workbench软件对上述三种三维模型的不同联接方式进行模态分析,得出固有频率和振型,对比分析结果从而验证所设柔性联接结构的有效性。

基于参数化设计的高速齿轮箱多目标优化分析

为了提高某高速齿轮箱体的静动态特性,采用多目标优化方法中的主要目标法,对参数化设计的高速齿轮箱体进行结构优化分析。基于ANSYS Workbench的仿真模拟结果表明,多目标优化方法可以在减轻箱体质量的同时,有效地提高箱体的静动性能和设计效率,满足高速齿轮箱体更高的性能要求,为齿轮箱其他相关零部件的优化设计和改进提供了理论依据和参考。

高速齿轮箱稳态热分析综述

高速齿轮箱因工况特性而产生较多的热量,造成的高温尤其是局部高温会使润滑环境恶劣,齿轮的接触和抗胶合强度降低,加速润滑油的老化。先结合国内外现有成果对系统的产热、传热机理和边界条件确定进行介绍,而后针对目前应用较为广泛的热网络法、有限元仿真、试验测试等进行简述。