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含磷高强深冲汽车钢板点焊性能
1
作者
王朝诚
许嘉平
+3 位作者
岳义令
于尔靖
应慧均
马景霞
《汽车工艺》
1991年第6期11-14,共4页
点焊接头静载和疲劳试验表明,含P高强汽车薄板P_1钢和P_2钢具有较好的点焊性。静载强度优于常用的08A1钢,疲劳强度接近08A1。试验观察到S和P在结合面尖端及缝隙处有析集现象,在扩散结合面断口上有大量氧硫化物。讨论了影响破坏类型的力...
点焊接头静载和疲劳试验表明,含P高强汽车薄板P_1钢和P_2钢具有较好的点焊性。静载强度优于常用的08A1钢,疲劳强度接近08A1。试验观察到S和P在结合面尖端及缝隙处有析集现象,在扩散结合面断口上有大量氧硫化物。讨论了影响破坏类型的力学因素和冶金因素。十字拉伸易产生核内破坏,但核内破坏并不一定产生低强度。
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关键词
钢板
点焊
性能
汽车
材料
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职称材料
题名
含磷高强深冲汽车钢板点焊性能
1
作者
王朝诚
许嘉平
岳义令
于尔靖
应慧均
马景霞
机构
长春汽车材料研究所
中国科学院金属研究所
出处
《汽车工艺》
1991年第6期11-14,共4页
文摘
点焊接头静载和疲劳试验表明,含P高强汽车薄板P_1钢和P_2钢具有较好的点焊性。静载强度优于常用的08A1钢,疲劳强度接近08A1。试验观察到S和P在结合面尖端及缝隙处有析集现象,在扩散结合面断口上有大量氧硫化物。讨论了影响破坏类型的力学因素和冶金因素。十字拉伸易产生核内破坏,但核内破坏并不一定产生低强度。
关键词
钢板
点焊
性能
汽车
材料
分类号
U465.11 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
含磷高强深冲汽车钢板点焊性能
王朝诚
许嘉平
岳义令
于尔靖
应慧均
马景霞
《汽车工艺》
1991
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