钢筋混凝土拱桥加固施工次序方案及效果评价

为研究钢筋混凝土拱桥最优的加固施工次序,以一座在役4跨箱形拱桥的加固方案为背景,设计了3组针对性的加固方案,并对不同拆除加固施工次序下的主拱圈力学性能进行了分析;采用恒载应力变化率(αD)和荷载效应变化率(αN)评价了施工中拱圈的应力变化规律及加固后原拱圈的荷载效应。研究结果表明:拱上结构的拆建次序对加固后主拱圈的力学性能影响较小,但对加固过程中主拱圈的受力状态影响较大;拱顶对称拆除时αD<0,结构处于“卸载”状态,有利于拱桥施工中的受力;αN随着拱上结构恒载减小而增大,且增速减缓,故加固层材料利用率也随拱上结构恒载减小而增大,且增幅变缓;αN越大,则加固效果越好。

钢筋混凝土拱桥主拱圈加固方式及效果研究

目的 寻求钢筋混凝土拱桥主拱圈最佳加固方式,以改善加固效果,给同类危旧拱桥加固提供参考。方法 基于某实际加固桥例提出3种不同卸载方式的加固改造方案,采用Midas civil软件建立有限元模型,分析不同加固方式的影响规律;对原拱圈初始应力水平、施工阶段内力、成桥状态下应力、内力及挠度进行分析;利用加固层最大应力比、荷载置换率和挠度变化率对加固效果进行评价。结果 方案三的加固层最大应力比分别比方案一、二大45.12%与52.74%,荷载置换效果最显著,最大值达3.82,挠度变化率最大。结论 选择拱上建筑拆除得越多的方式进行加固,加固效果越好;对钢筋混凝土拱桥进行加固时,应基于加固方式制定加固施工方案,同时需考虑施工工期与加固成本。

数字图像处理技术在几何量测量中的应用

几何量精密测量是制造工程领域中重要的环节,直接关系到产品的设计、制造、质量控制等全过程。传统的几何量测量方法存在设备昂贵、对环境条件要求高、流程繁琐等缺点。随着数字图像处理技术的发展与普及,诸多研究人员致力利用其进行几何量精密测量。数字图像处理是指用计算机对图像进行处理、分析,并从中提取需要的几何信息及特征。利用数字图像处理技术,可快速测量并分析图像中的几何参数,如线性尺寸、形状和位置公差等。本文从理论与应用两个方面深入分析数字图像处理技术在几何量数字化、智能化测量中的作用与优势,旨在为工程应用提供新思路与手段。

基于欧氏几何的量子CSS码的构造

利用有限几何中的点和线,构造出低密度奇偶校验(LDPC)码的校验矩阵。根据这种LDPC码的特点,通过对校验矩阵的行或列变换得到其对偶码,从而获得基于CSS码的量子LDPC码。以量子码(15,4)为例,验证了这种量子LDPC码构造算法的可行性。在仅考虑比特翻转信道下对该量子码进行性能分析,结果表明用这种方法易于得到其对偶码,并且得到的量子码比经典码有更好的性能。

一种基于量子低密度奇偶校验码的陪集搜索算法

在低密度奇偶校验码和量子纠错理论基础上,分析了基于稀疏矩阵的量子LDPC码的构造方法,提出了一种量子CSS码的编码实现过程中有效的陪集搜索方法,以(3,8)(16,6)量子LDPC码的构造过程为例说明此陪集搜索算法的有效性,并与现有的陪集寻找算法进行了比较。数值计算结果表明,改进的陪集搜索算法在获得与传统搜索方法相近的性能情况下编码速度有了显著提高,同时克服了传统陪集搜索算法中量子码字的存储问题。

多维多点激励下考虑支座摩擦滑移及结构碰撞的非规则桥梁抗震性能研究

以一座典型山区非规则梁桥为研究对象,建立了该桥梁多维多点激励下的多自由度动力计算模型,研究了该桥梁在多维多点激励下考虑支座摩擦滑移及结构碰撞等非线性因素时的抗震性能。研究结果表明:相比一维地震输入,多维地震可使结构的动力响应增加,桥墩底部弯矩需求增大;相比一致激励,多点激励可使得支座的位移需求增大,且地震波最后到达的桥墩上方支座位移最大;同时考虑多点激励和碰撞效应可使桥墩的弯矩需求增加;水平地震作用下,矮墩上部的支座容易滑动,且双向地震较单向地震更明显,三向地震输入较双向有所增强。因此,对山区非规则梁桥进行抗震设计时应有针对性地进行多维多点地震输入计算,找出结构的最大地震需求,以期指导设计。

基于3I-CDIO-OBE人才培养模式的应用型高校工科专业课程改革探索与实践研究--以桥梁工程专业为例

近年来,我国工科产业正步入宽领域、多层次的全新格局,不同于传统意义上的工科人才需求,培养工程实践能力强的高素质人才是应用型高校的首要目标。随着工业化步伐的加快,工科专业课程教学模式设置存在的系统性缺陷越来越凸显,应用型高校培养出的人才难以适应发展需要而面临着严峻的挑战。本文在基于结果的教育(OBE)和构想-设计-实施-操作(CDIO)教育模式的基础上,结合新兴的工程教育(整合、继承和创新(3I)),提出了中国工程教育的3I-CDIO-OBE人才培养模式,以桥梁工程专业为例,在实践教学中充分考虑创新教育,阐述了我国应用型高校工科专业课程教学现状及课程教学中存在的问题,明确了以学生为中心的实践教学思路,构建了“五化一体”的教学新模式对教学模式进行创新改革,提出了基于3I-CDIO-OBE理念的课程教学模式实践方案,对新工科时代背景下的工科专业课程教学模式改革开辟了思路。

工程施工风险防范

建筑工程项目的施工过程中潜在的存在着不同的风险,为了尽可能地降低风险,以减小不必要的损失,我们需要预判,提前做好一系列的防范措施。本文针对工程项目在施工前期及施工过程中存在的风险进行探讨,以期提高企业的经济发展步伐,创造更好的经济效益。

可替换式桥梁横向防落梁限位装置抗震性能研究

针对目前桥梁结构横向防落梁限位装置损毁后修复困难的问题,提出一种新型的带可更换耗能段的桥梁横向防落梁限位装置。分别以可更换耗能段的腹板厚度、腹板高度及安装位置等为参数,采用有限元软件ABAQUS建立了10个不同参数的装置模型并对其开展拟静力仿真试验,探讨其工作机理,验证其可更换的设计思想并剖析其破坏机理,研究各参数对装置滞回曲线、承载力、延性和耗能能力的影响规律。结果表明:该装置可通过先可更换耗能段破坏再竖板破坏达到多道设防和分级耗能的目的,且整个加载过程中装置的滞回曲线饱满、稳定、无明显捏拢,表现出良好的耗能能力;随着可更换耗能段腹板厚度的增加,装置屈服承载力、极限承载力、屈服位移、极限位移以及延性系数逐渐增大,耗能能力逐渐增强;可更换耗能段高度对装置屈服承载力影响不显著;随着可更换耗能段高度的增加,装置极限承载力逐渐增大,装置屈服位移先增大后减小,装置极限位移整体呈下降趋势,装置的延性系数和耗能能力逐渐减小;可更换耗能段的安装高度对装置屈服承载力和耗能能力的影响无统一规律,但与装置的屈服位移、极限位移及延性系数成负相关。基于本析结果,建议装置在满足承载力要求的前提下,应尽量选取可更换耗能段腹板厚度较厚、高度较小和安装位置较低的参数进行设计。

《桥梁工程》课程教学技能与方法提升研究

《桥梁工程》课程的教学对于提高土木工程专业的教学质量具有重要意义,文章关于当前《桥梁工程》课程中存在的问题进行分析,提出了完善教学的重要方法。形成了系统的《桥梁工程》课程教学方式,有利于提高学生的整体专业素质。

建筑与土木工程领域硕士研究生实践能力重要性研究

本文以建筑与土木工程领域全日制专业学位硕士研究生实践能力培养为研究对象,通过政策调研、区域需求分析及研究生教育等视角进行分析,分别进行了阐述与研究。研究结果证明,实践能力的培养对于建筑与土木工程领域全日制专业学位硕士研究生综合能力的形成,尤为重要,应重点培养。

曲线桥梁摩擦滑移隔振试验及隔振机理研究

针对曲线桥梁在地震中因固定支座处及桥墩底部受力过大而破坏严重的现象,提出考虑支座摩擦滑移隔震的曲线桥梁抗震设计方法,通过大型振动台模型试验,研究曲线桥梁考虑支座摩擦滑移时的隔震机理。试验结果表明:支座摩擦滑移可有效减小地震作用下曲线桥梁的桥墩加速度响应,但同时会增加桥墩与梁体间的相对位移;曲线桥梁进行隔震设计后,桥墩的应变响应明显减小,证明该设计方法可有效避免地震作用下桥墩底部产生较大的损伤;最后,探讨了考虑支座摩擦滑移时曲线桥梁的隔震机理并与震害进行了对比验证。研究成果可为曲线桥梁的减震隔设计提供新的视角。

一种锂电池供电的校准电焊机上电测仪表的校准器

正常情况下,在电焊机工作的过程中,电焊机的工作电压和工作电流是由电焊机上的电压表、电流表指示的。因此,有必要设计一种结构简单、易于溯源的校准器,用于两次周期校准间对仪表的不定期校准,以快速确定仪表的使用状态。一、校准器的组成结构校准器的组成结构如图1和图2所示。

一种用于校准凸轮轴测量仪示值综合误差的标准器

介绍了一种用于凸轮轴测量仪示值综合误差校准的标准器，详细介绍了标准器的结构、标准升程的计算方法、敏感点的判定方法等，所使用标准器是专用偏心轴，根据其基圆轴直径、偏心网直径和偏心距等基本参数计算得到标准升程，而标准器的基本参数易于测量，解决了标准器溯源的问题，同时校准过程模拟了凸轮轴测量仪的实际工作状态，能够准确反映仪器的示值综合误差，具有良好的复现性，可以应用于凸轮轴测量仪的校准工作中。