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模袋固化土室内配比试验 被引量:3
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作者 岳吉双 王振江 刘蜜 《水运工程》 北大核心 2011年第2期36-39,共4页
为了了解模袋固化土强度增长规律,通过对现场原状土的物理分析及模袋固化土的室内配比试验,选择合适的固化剂和掺入比,并建立了贯入阻力、无侧限抗压强度与龄期的关系,为利用模袋固化土作为堤心来替代砂石料等常规材料修建海上围埝提供... 为了了解模袋固化土强度增长规律,通过对现场原状土的物理分析及模袋固化土的室内配比试验,选择合适的固化剂和掺入比,并建立了贯入阻力、无侧限抗压强度与龄期的关系,为利用模袋固化土作为堤心来替代砂石料等常规材料修建海上围埝提供了理论依据,从而确定模袋固化土充填围埝的可行性,并为现场施工提供了经济合理的配合比。在实际应用中,采用模袋固化土施工,可降低工程造价成本,使资源配置合理化,同时也达到环保的效果,降低废料污染。 展开更多
关键词 模袋固化土 室内配比 试验研究 贯入阻力 无侧限抗压强度
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水泥深层搅拌法室内配比试验研究 被引量:1
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作者 岳吉双 武保华 莫姣霞 《青岛理工大学学报》 CAS 2007年第4期31-34,共4页
通过对现场原状土的物理分析,选择合适的水泥品种、标号、掺入比、水灰比和最佳外掺剂进行水泥土室内配比试验,了解水泥土强度增长规律,建立水泥土无侧限抗压强度与龄期的关系.通过选取经济合理的配合比,作为现场成桩工艺试验和大面积... 通过对现场原状土的物理分析,选择合适的水泥品种、标号、掺入比、水灰比和最佳外掺剂进行水泥土室内配比试验,了解水泥土强度增长规律,建立水泥土无侧限抗压强度与龄期的关系.通过选取经济合理的配合比,作为现场成桩工艺试验和大面积施工的依据,同时也为后期的桩体强度检测提供了可靠的经验参数.通过现场成桩检测结果来看,所选用的配合比在工程中得到了很好的应用.这也充分说明用水泥深层搅拌法加固软土地基是完全可行的. 展开更多
关键词 深层搅拌法 水灰比 龄期 无侧限抗压强度 折减系数
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塑料排水板打设“回带”的解决措施 被引量:1
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作者 岳吉双 李建 《水运工程》 北大核心 2018年第2期194-197,210,共5页
在真空预压加固软土地基过程中,由于吹填过程中泥质散布和沉积的复杂性,使浅层地基加固区的排水板与泥层底部相互间的摩擦力过小,从而造成土体不夹带,引发"回带"现象。通过力学平衡计算和工程实践,采取振动法、注水法、桩靴... 在真空预压加固软土地基过程中,由于吹填过程中泥质散布和沉积的复杂性,使浅层地基加固区的排水板与泥层底部相互间的摩擦力过小,从而造成土体不夹带,引发"回带"现象。通过力学平衡计算和工程实践,采取振动法、注水法、桩靴改造法等改变排水板底部板头结构或增加负载物的措施,有效解决浅层地基加固区塑料排水板打设"回带"的现象,提高塑料排水板打设质量和效率。 展开更多
关键词 浅层地基加固 塑料排水板 回带 解决措施
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抗冻混凝土质量控制 被引量:1
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作者 岳吉双 卢良 《科技信息》 2007年第6期110-111,共2页
在水运工程中施工过程中,抗冻混凝土的质量控制是大家公认的难题。本文结合青岛现代造船有限公司船台及码头工程的实际施工过程,谈一谈如何才能控制好抗冻混凝土的质量。
关键词 抗冻混凝土 质量控制 含气量 冻融试验
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钢筋阻锈剂在混凝土中的应用 被引量:3
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作者 孙慧玲 刘蜜 +1 位作者 岳吉双 胡君 《水运工程》 北大核心 2011年第3期30-33,共4页
通过不同掺量的钢筋阻锈剂在砂浆中的阳极极化试验,混凝土拌合物的坍落度、坍落度损失、凝结时间、含气量以及混凝土抗压强度试验,抗渗与抗冻融等耐久性试验,盐水浸烘试验,证明在混凝土中掺入FAC-13型钢筋阻锈剂对混凝土的坍落度与坍落... 通过不同掺量的钢筋阻锈剂在砂浆中的阳极极化试验,混凝土拌合物的坍落度、坍落度损失、凝结时间、含气量以及混凝土抗压强度试验,抗渗与抗冻融等耐久性试验,盐水浸烘试验,证明在混凝土中掺入FAC-13型钢筋阻锈剂对混凝土的坍落度与坍落度损失、凝结时间、抗压强度以及渗水高度、质量损失、相对动弹模量等耐久性能无明显影响,而氯离子扩散系数、钢筋的锈蚀率及失重率有显著降低,证明该阻锈剂对钢筋阻锈效果明显,在实际工程中应用取得了很好的效果。 展开更多
关键词 钢筋阻锈剂 混凝土 应用
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浅谈高性能混凝土的质量控制 被引量:1
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作者 吴艳 卢良 岳吉双 《科技信息》 2008年第7期91-91,136,共2页
高性能混凝土的指标高、控制严,质量控制是一个全面而复杂的问题。本文结合高性能混凝土的技术特点从原材料、配合比设计、施工等环节进行了分析,总结出了配制高性能混凝土应采取的措施和施工过程应注意的问题。
关键词 高性能混凝土 质量控制 配合比设计 施工 原材料
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低液限黏质土改良作为路基填料应用研究 被引量:2
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作者 穆乃亮 连军 +2 位作者 岳吉双 孟洋波 王小明 《公路》 北大核心 2016年第6期216-220,共5页
鹤大高速公路ZT10标段地处长白山林区,土质为低液限黏质土,CBR值无法满足现场路基填筑的需要,生石灰作为一种有效的外掺剂可以显著改善黏质土的物理力学性能,提高其强度。通过掺加不同剂量石灰对土体进行改良试验研究,确定了既经济、合... 鹤大高速公路ZT10标段地处长白山林区,土质为低液限黏质土,CBR值无法满足现场路基填筑的需要,生石灰作为一种有效的外掺剂可以显著改善黏质土的物理力学性能,提高其强度。通过掺加不同剂量石灰对土体进行改良试验研究,确定了既经济、合理又满足工程需要的石灰掺量,并用于现场施工,取得了良好效果。 展开更多
关键词 鹤大高速 软弱路基土 改良 试验
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