纤维对复合矿物掺合料混凝土强度影响的研究

采用单掺与正交的方法,研究了玄武岩纤维与聚丙烯纤维对混凝土7 d和28 d抗压强度的影响,分析了两种纤维分别提升混凝土强度的机理。结果表明,玄武岩纤维与聚丙烯纤维限制早期混凝土内部微裂缝的产生,二者最佳掺量分别为0.1%和0.15%,此时抗压强度相较于对照组,分别提升了13%和9.5%。正交实验得出三因素对混凝土抗压强度影响顺序依次是玄武岩纤维>矿物掺合料>聚丙烯纤维,此时正交实验最佳配合比为:粉煤灰∶矿渣=1∶1.25(球磨15 min),玄武岩纤维掺量0.125%,聚丙烯纤维掺量0.175%,28 d混凝土的抗压强度为68.6 MPa。

稻壳灰复合掺合料与纤维协同作用对地铁混凝土性能的影响

研究了稻壳灰、粉煤灰、矿渣复掺对地铁高性能混凝土力学性能的影响,通过正交实验确定了最佳配合比为:砂率40%,粉煤灰10%,矿渣10%,稻壳灰10%,最佳配合比组相较空白组强度提升了21.89%,为64.6 MPa。利用最佳配合比,研究玄武岩纤维的掺量对地铁混凝土力学性能和抗渗性能的影响,确定了当玄武岩纤维的体积掺量为0.1%时强度最佳,为66.6 MPa;抗渗效果最优,较空白组提升了55.67%。

地铁混凝土耐久性的研究现状与展望

地铁作为缓解地上交通的承载工具,给人们的出行带来了诸多便利。但是因为其复杂的地下环境,给施工带来了很多困难,混凝土的耐久性也受到了很大影响。主要整理和介绍了混凝土耐久性的发展现状,总结了集料、掺合料、外加剂和纤维对混凝土耐久性的影响以及目前地铁混凝土所存在的问题,对当前国内外地铁混凝土的耐久性的研究进展给予了综述,与此同时,为地铁混凝土的研究方向做出了展望。