基于雨课堂和网络开放资源的《基础工程》课程混合式教学研究

在线上线下混合式课程教学中,自建线上SPOC对大多数老师来讲是非常困难的,而采用MOOC平台的课程存在一些现实的障碍,大面积推广的难度较大。为此,基于雨课堂这一平台,深入探索并提出了一种创新的教学模式,将雨课堂与视频网站紧密结合,开展课程线上线下混合式教学。这一方法不仅简单、易学,而且极具实效性,预计将在课程教学中实现更广泛、更高效的推广和应用。

水泥混凝土路面塑性收缩开裂机理与防治措施研究

采用物理化学理论,根据泌水率与蒸发率平衡和混凝土抵抗塑性收缩开裂能力,研究混凝土塑性收缩开裂机理和评价方法,提出控制塑性收缩开裂的工艺技术措施,为防止塑性收缩开裂,提高混凝土路面耐久性提供实用技术。

中粒式沥青混合料级配设计试验研究

文章以苍贵线第四期旧水泥混凝土路面碎石化沥青罩面工程为依托,在中粒式沥青混合料的矿料组成设计中引入Superpave级配设计法、贝雷法及沥青混合料分形级配理论,开展中粒式沥青混合料的矿料组成设计研究,并通过马歇尔试验和冻融劈裂试验对其路用性能进行了探讨。

道路混凝土分层结构评价方法与指标研究(英文)

结合机理探寻、试验分析和对大量实体工程检测数据的提炼集成,系统研究了道路混凝土外分层与内分层结构,建立起混凝土分层结构模型及评价方法。建议采用密度变异性和吸水率变异性指标评价道路混凝土外分层和内分层结构,为工艺控制道路混凝土内、外分层奠定了基础。

硬化混凝土浇注面底面强度变异性的室内试验研究

试验研究模拟不同基层类型及底面处理方式对水泥混凝土浇注面底面弯拉强度的影响。结果表明:塑料薄膜隔离层、蜡隔离层、稀浆封层隔离层不利于水泥混凝土浇注面底面弯拉强度的形成,而土工膜隔离层极有利于水泥混凝土浇注面底面弯拉强度的形成;基层表面处于饱和面干状态时对水泥混凝土浇注面底面弯拉强度形成最为有利;对于相同的塑性混凝土,级配碎石基层、水泥稳定碎石基层上水泥混凝土浇注面底面弯拉强度要高于贫混凝土基层上的;水灰比越小,水泥混凝土浇注面底面弯拉强度相对越高。

柳州北环高速公路AC-13C的劈裂试验研究

文章结合柳州北环高速公路AC-13C的矿料级配,利用SGC旋转压实机成型沥青混合料试件并进行劈裂试验,对AC-13C的间接抗拉强度进行评价,得出沥青混合料的空隙率、油石比及老化等指标的变化与其间接抗拉强度的变化规律,为控制沥青路面施工质量提供参考。

筋岑高速公路道路混凝土施工质量控制技术

文章结合筋岑高速公路水泥路面工程,从道路混凝土混合料的原材料变异性控制、搅拌工艺、密实成型工艺和初期养生等方面,介绍了高速公路水泥混凝土路面施工的质量控制技术,供类似高速公路水泥路面工程参考。

ATB-30硫磺改性沥青混合料性能的室内试验研究

文章以钦州保税港区一期项目路网工程为依托,开展ATB-30硫磺沥青混合料的矿料组成设计及其高温稳定性能的试验研究。通过采用Superpave混合料体积设计法确定ATB-30的沥青用量,以等体积替换公式计算所对应的油石比和硫磺用量,结果表明,ATB-30硫磺沥青混合料具有优良的高温稳定性能。

低掺量水泥改善级配碎石力学和收缩规律分析

为了研究低掺量水泥改善级配碎石力学和收缩性能规律,提高对低水泥掺量基层结构的认识,通过不同龄期与水泥掺量下的无侧限抗压强度、劈裂强度、加州承载比、抗压回弹模量和干燥收缩等试验,揭示了力学和收缩变化的规律,建立了强度和模量等4个力学参数随龄期和水泥掺量变化的对数增长预测模型,以及上述参数对应龄期之间的相互转化关系模型。研究结果表明龄期和水泥掺量对混合料力学和收缩性能影响显著,推荐水泥掺量在2.0%~2.5%范围内较为合适。

DE-99Ⅰ型硅藻土改性沥青性能及应用

对DE—99Ⅰ型硅藻土改性剂改性沥青及沥青混合料进行了一系列室内试验,包括沥青的技术性能试验、沥青混合料的马歇尔试验、高温车辙试验、低温弯曲试验和残留稳定度试验等,结果表明:在沥青中掺入DE—99Ⅰ型硅藻土改性剂,可使沥青及沥青混合料的高温性能得到一定的改善,将其应用于沥青路面大修工程中,取得了良好的效果。

纳米碳酸钙改性沥青及混合料性能研究

对纳米碳酸钙改性沥青及沥青混合料进行了一系列室内试验,包括沥青的技术性能试验、沥青混合料的马歇尔试验、高温车辙试验、低温弯曲试验和残留稳定度试验等。结果表明:在沥青中掺入8%的纳米碳酸钙,可使沥青及沥青混合料的高温性能得到明显的改善,且掺加工艺简单方便、价格低廉,值得推广应用。

纳米碳酸钙改性沥青及混合料性能研究

对纳米碳酸钙改性沥青及沥青混合料进行了沥青的技术性能试验、沥青混合料的马歇尔试验、高温车辙试验、低温弯曲试验和残留稳定度试验等 ,结果表明 :在沥青中掺入 8%的纳米碳酸钙 ,可使沥青及沥青混合料的高温性能得到明显的改善 ,且掺加工艺简单方便、价格低廉 。

溶剂型SBS改性沥青粘层材料的研制与应用

以SBS为主改性剂研制的溶剂型SBS改性沥青粘层材料,粘接强度达到0.3 MPa,-15℃时绕10mm圆棒涂膜无裂纹,为沥青路面坑槽修补提供了粘接强度高、低温柔 性好及施工简单方便的粘层材料。

旧混凝土路面碎石化层的承载力检测与评价

为准确评价半刚性基层、柔性土基旧混凝土路面碎石化后结构层的承载力,为旧水泥混凝土路面改造提供精准的设计参数,该文采用承载板、贝克曼梁测试方法,对比分析旧水泥混凝土路面碎石化后结构层顶面的当量回弹模量、弯沉。结果表明:半刚性基层旧混凝土路面共振碎石化后顶面的当量回弹模量平均值为444.20 MPa,多锤头碎石化后顶面的当量回弹模量平均值为408.15 MPa;土基上旧混凝土路面共振碎石化后顶面的当量回弹模量平均值为326.71 MPa,弯沉代表值为329.68(0.01 mm),弯沉变异系数为88.02%。半刚性基层旧混凝土路面碎石化后结构层刚度适合可加铺柔性的沥青路面结构,柔性土基上旧混凝土路面共振碎石化结构层只相当于非均质的级配碎石层,宜结构补强后再加铺沥青层。

统计方法在沥青路面施工管理中的应用

文章介绍了统计方法在沥青路面施工质量动态管理中的应用,提出了用平均值-标准差控制图、平均值-极差控制图,对沥青路面施工过程中的检测数据进行动态分析,及时检查出施工中的变异性环节,使沥青路面的施工质量处于较为理想的受控状态。

红色石灰岩沥青混合料组成设计与应用

为了研究细集料材质对红色石灰岩沥青混合料的AC-25,AC-20组成设计及性能的影响,选择密实型粗颗粒断级配,通过车辙试验检验其高温稳定性,采用多次冻融循环劈裂试验检验其水稳定性,利用不同温度下的黏聚力和内摩擦角评价其力学性能,并进行工程验证。结果表明:3.7%油石比下,相比石灰岩石屑,红色精品机制砂基质沥青混合料AC-25动稳定度相对提高了28.2%,冻融劈裂抗拉强度比相应更高;4.4%油石比下,相比黑色精品机制砂,红色精品机制砂SBS改性沥青混合料动稳定度相对提高了17.0%,冻融劈裂抗拉强度比也相应更高;不同温度下红色精品机制砂沥青混合料AC-25,AC-20黏聚力和内摩擦角试验结果相对增大;中、下面层红色精品机制砂沥青路面密实、抗变形能力强。红色石灰岩沥青混合料AC-25,AC-20应采用精品机制砂做细集料。

细集料含量对低掺量水泥稳定级配碎石性能的影响分析

低水泥掺量稳定级配碎石结构层能有效改善路面结构受力特点和基层收缩特性,为研究低水泥掺量稳定级配碎石细集料关键筛孔2.36 mm通过率对其性能的影响,保持粗集料用量相对不变,改变细集料的掺配比例,通过力学性能试验检测分析低水泥掺量稳定级配碎石的无侧限抗压强度、劈裂强度、CBR、抗压回弹模量和干燥收缩情况。结果表明:细集料含量过少会形成骨架空隙结构,降低混合料的力学性能;为保证混合料的密实度,在低水泥掺量稳定级配碎石混合料的级配设计中,2.36 mm筛孔的通过率宜取22%。

石武高铁郑西贯通线引入荥阳南站信号改造

石武高铁郑西贯通线引入荥阳南站信号改造施工是保证石武高铁顺利开通的关键,也是实现石武、郑西高铁互联互通的重点工程,此次施工具有涉及面广、技术含量高、施工难度大等特点。针对此次施工发现的突出问题,制定相应措施,为今后高铁枢纽施工积累经验。

新课程背景下如何提高学生学习英语的兴趣

兴趣是学生学习的最好老师,它对高中生学好英语起着至关重要的作用。作为英语教师在教学过程中应该如何去做才能提高学生学习高中英语的兴趣呢？本人结合自己多年的教学经验,对如何提高学生学习英语的兴趣提出自己的见解。

AK-16A型钢渣沥青混合料的室内试验研究

文章为研究AK-16A型钢渣沥青混合料的路用性能,对钢渣及钢渣沥青混合料的活性进行了试验,结果表明,钢渣沥青混合料具有优良的路用性能,但用新渣经陈伏6个月后制作的钢渣混合料仍然存在不稳定性的现象。