基于里程焦虑的共享电动汽车调度研究

为了兼顾用户体验感和减少调度成本,考虑共享电动汽车用户在行驶过程中的里程焦虑,分析供需平衡和运营成本最优化的目标,进而提高共享电动汽车的调度效率。充分考虑用户里程焦虑因素对共享电动汽车调度的影响,依据共享电动汽车调度实际情况,制定4条基本假设;依据电动汽车行驶里程分布函数,分析SOC为S时共享电动汽车用户停驶概率,根据Weber-Fechner定理建立里程焦虑感觉强度的函数。综合考虑调度成本和共享电动汽车用户里程焦虑,设置SOC状态约束、行驶能耗约束和心理效应约束等调度模型的约束条件,构建共享电动汽车的双目标优化模型,采用线性加权法对模型进行求解。并以3种类型的共享电动汽车进行案例分析,结果表明:随着续航里程增加,用户在出行过程中的里程焦虑平均值有所下降。在交通出行过程中的里程焦虑值,在SOC水平达到60%时处于最大值,在50%时处于最小值。综合考虑用户里程焦虑成本和企业调度成本后,在SOC水平为60%时,共享电动汽车运营商综合成本有最大值。合理利用用户里程焦虑这一心理因素可以达到减少企业经营成本、推动共享电动汽车模式可持续发展的目的。

上海地区太阳能-地源热泵冬季联合运行试验研究

在上海地区完成了五种运行模式下太阳能-地源热泵联合运行供暖试验,分析比较不同模式系统运行特性,确定并联模式下上海地区居住建筑太阳能-地源热泵复合系统的较佳流量配比以及串联模式下的最佳串联方式。试验结果表明:并联运行模式中蒸发器出口流体进入蓄热水箱和地埋管的比例为1:1时为较佳运行模式,此模式下平均系统COP和运行结束时平均土壤温降分别为2.19和3.01℃;串联模式1的系统运行特性优于串联模式2,运行周期内串联模式1的系统COP和运行结束时平均土壤温降分别为2.12和3.33℃。

基于二维人体关节点特征的体育视频标注

视频标注是指利用语义索引信息标注视频内容,其目的是方便检索视频。现有视频标注工作使用的视觉底层特征,较难直接用来标注体育视频中的人体专业动作。针对此问题,使用视频图像序列中二维人体关节点特征,建立专业动作知识库来标注体育视频中的专业动作。采用动态规划算法比较视频之间的人体动作差异,并融入协同训练学习算法进行体育视频的半自动标注。以网球比赛视频为测试数据进行实验,结果表明,该算法的动作标注正确率达到81.4%,与现有算法的专业动作标注相比,提高了30.5%。

汽车冷却风扇对发动机冷却系统的影响分析

针对汽车发动机的冷却风扇对机舱热管理所产生的影响,运用了CFD软件的STAR CCM+和AMEsim仿真程序对其机舱热管理所产生的影响进行了研究。在构建三维汽车热管理系统模型的情况下,构建了汽车发动机冷却系统传真模型,获得车辆不同转速与车速情况下的散热器与冷凝器各自进风量,并在不同车速状态下,发动机冷却风扇的转速和冷却模块进风量间关系进行了详细的分析。同时还对散热器的进风量其对发动机冷却水温所产生的影响进行了研究,确定汽车发动机冷却风扇的最合理转速,并对所选风扇转速可靠性及合理性进行了验证。

发动机振动与噪声成因与解决方法研究

汽油发动机设备受自身具备的基本技术结构特点,以及燃料燃烧过程均匀状态不充分等因素的影响制约,其在实际运行使用过程中极易发生振动问题或者是噪声问题,继而给其总体技术安全性和稳定性造成不良影响,需要制定和运用适当策略展开解决处置。本文将会围绕发动机振动与噪声成因与解决方法,展开简要阐释。本次研究的主要目的,在于总结归纳发动机振动现象与噪声现象的形成原因,以及解决处置方法,主要意义在于为相关技术问题的有效解决提供支持。

烟梗热解气化制取生物炭方法探索

面对越来越严峻的能源形势以及不断恶化的生态环境,加快对清洁的可再生能源的开发与利用已经迫在眉睫。以烟梗为研究对象,对其气化技术展开了系统的研究,对于研究烟梗的无害化处置和资源化利用具有重要的意义。

基于碳平衡法的油耗检测方法简析

近年来,汽车产业蓬勃发展,汽车已经走进千家万户的生活,但石油资源日益紧张,油价不断上涨,汽车油耗成为大部分车主选购汽车时重点考虑的因素。如何精确、便捷地测量出汽车的油耗,在汽车研发、质量监控、生产和销售方面都具有重要的意义。文章在对几种汽车油耗检测方法进行介绍和对比分析的基础上,重点介绍了碳平衡法。

喷孔直径对柴油机燃烧特性影响的仿真分析

应用三维CFD模拟软件FIRE对柴油机燃烧过程进行数值模拟,研究喷孔直径对燃烧过程及对NOx和碳烟生成的影响。结果表明:不同喷孔直径对油气混合气速度场分布,燃烧缸内温度、压力和排放均有影响,通过分析最终确定喷孔直径为0.35mm,柴油机性能最佳。仿真计算对优化喷射系统以及结构参数,对提高柴油机性能具有重要的意义。

“人体—座椅”系统对非公路车辆乘坐舒适性的研究

文章从振动的相关理论知识入手,利用"人体一座椅"系统对某型号的非公路自卸车的舒适性进行建模与分析。建立了六自由度的动力学模型,对振动响应进行了分析,并对人的主观感觉下的舒适度给予了评价。由于该模型具有可重复性和参数化设计等特点,对类似问题的分析和优化更加方便易行。

锰铁高炉矿焦混装试验

文中介绍了100m^3锰铁高炉矿焦混装生产试验情况,讨论了混装对高炉内锰还原及锰铁高炉各项生产指标的影响,指出适宜的混装率为6-12％。