时速250公里动车组空压机供风能力分析

空压机选型设计对动车组安全可靠运行有着重要的影响,文章针对250公里动车组的用风需求,对供风能力进行了分析,为空压机的选型提供参照。实践证明,该空压机供风能力满足时速250公里动车组的用风需求,空压机充风时间、工作率满足技术指标要求,在后续的试验中结果合格,在运用过程中状况良好,安全可靠。

和谐号动车组防滑器分析

防滑器是防滑保护系统的重要执行部件。和谐号动车组采用国际上最先进的微处理器制动防滑控制系统,制动防滑系统主要由集成在制动控制单元中的防滑控制模块、4个轴速度传感器及车辆4根轴的制动缸气路上的防滑器组成。文章通过对和谐号动车组防滑器的结构分析,阐述了其功能、工作机理、试验及防滑控制。

国产化防滑阀防积水结冰改进

介绍了某型国产化防滑阀积水结冰故障,分析了故障原因,并提出了改进方案。

250 km/h动车组空压机组设计

以250km/h城际动车组使用的空压机组为研究对象,介绍了空压机组设计的条件和各零部件的参数选择。按照城际动车组车下设备布置要求,采用模块化设计方法设计了空压机组的结构。通过试验验证了空压机组的充风性能,给出了在动车组上实际应用情况。

客车制动系统总风支路限流技术研究

以客车供风系统和耗风系统为研究对象,针对客车集便器集中用风时可能超过机车供风能力的问题,分析了供风系统的工作原理和客车耗风设备组成,基于AMESim仿真软件建立了客车供风系统和耗风系统的仿真模型,对整车供风单元特性和耗风设备耗风量进行仿真分析,提出了在客车总风管向总风缸供风支路上设置2mm限流缩孔的方案。通过对实际工况进行仿真验证,该方案能够更好地适应机车风源的供风能力,保证客车用风设备的正常工作。

解读铁道行业标准《铁道车辆制动机第1 部分:分配阀》

为从产品使用和性能方面,规范统一我国铁道车辆用空气分配阀,修订TB/T 1786—1986《104型空气分配阀技术条件》、TB/T 1789—1986《104和103型客、货车空气分配阀试验规范》和TB/T 3030—2002《F8型空气分配阀和电空阀在F8阀试验台上的试验方法》,形成TB/T 2951.1—2019《铁道车辆制动机第1部分:分配阀》。介绍TB/T 2951.1—2019的研制背景、研制过程、适用范围和主要内容,分析旧标准存在的问题及新旧标准异同点,并重点解读技术、试验、检验要求等内容。