基于特征物理量的铁道车辆脱轨检测技术研究

近年来,铁道车辆迅速发展,但伴随着的安全问题也愈发引起的社会关注,其中脱轨问题毋庸置疑成为人们关注的焦点,所以对于铁道车辆的脱轨检测技术的研究具有重大意义。经过长时间的探索研究,前人使用经典的脱轨系数、轮重减载率等指标判断铁道车辆是否面临脱轨风险时,存在日常运营车辆的轮轨力难以检测、信息传递滞后等问题。针对以上问题,本文首先进行铁道车辆脱轨模拟仿真实验,确定轮对脱轨失效显著且易测的脱轨特征物理量即轮对横向加速度和侧倾角;其次,使用复合传感器检测仿真模拟时的轮对运行状态,通过实时检测车辆运行时轮对的状态,从而设计出一种脱轨的在线检测方案;然后,基于铁道车辆脱轨模拟仿真实验,分析铁道车辆行驶在直线与曲线工况下的轮对脱轨时对应的观测量阈值,并对车辆行驶在曲线路段设置的超高所引入的额外侧倾角进行补偿;最后,根据脱轨检测方案设计一套脱轨检测与预警系统,采用仿真算例来验证设计方案的可行性与有效性。研究结果表明:设计的脱轨检测技术方案可实现对车辆脱轨故障的有效检测,能有效支撑脱轨预警系统的开发,达到保护乘客和车辆安全的目的。此研究对于铁道车辆的快速安全发展具有一定的价值,为铁道车辆的脱轨检测技术的研究提供了更多思路。

基于激光传感器空气炮子弹测速试验系统研究

在环境试验检测领域,空气炮试验作为一项特殊的冲击试验,其在航空航天领域具有重要的应用,而空气炮试验作为可以模拟真实情景下的冲击被应用日益广泛,但针对空气炮子弹的测速研究却不足。因此,研发一套高精度、高可靠性的空气炮子弹测速系统显得至关重要。本研究基于测速原理,设计并优化了一种基于激光传感器空气炮子弹测速试验系统,以为相关领域的技术进步提供有力支持。通过激光传感器对空气炮子弹速度进行准确测量,不仅可以提高测试系统的整体性能,还可以为空气炮系统的优化和改进提供准确的数据支持。

制造类企业跨国并购人力资源整合问题研究

分析制造类企业跨国并购比本国并购存在的额外风险,并且结合统计研究得出人力资源整合是影响跨国并购成功与否的关键因素。依据并购企业和目标企业的情况给出3种人力资源整合的模式和执行整合过程的步骤,最后结合案例给出人力资源整合建议。

真空热环境模拟试验技术概述

航天器真空热环境模拟试验是验证航天器及其组件各种性能与功能的可靠性的重要试验手段。本文首先对目前真空热环境模拟试验技术及试验装备的发展状况进行了总结,然后提出了真空热环境模拟试验技术面临的问题和发展的方向。

某卫星资源舱试验夹具的有限元模态分析

以典型焊接夹具为例,通过有限元方法,比较不同焊接模拟及螺栓约束模拟的差别,并与该结构的试验结果进行比对,得到较为快速准确的模态分析建模方式。进一步地将该建模方式应用到某卫星资源舱的焊接试验夹具,对比其模态仿真结果与试验结果,并综合考虑振动台的影响,进一步验证其在复杂结构分析时的有效性。

热腐蚀环境下动力传输试验方法与系统

车辆转向架装置在运行中会经历很多苛刻复杂的工况,例如液体腐蚀环境、沙尘环境、高温高湿环境、交变扭矩载荷、交变弯曲载荷等。在此工况下,最容易出现的问题是:橡胶密封圈在高温高湿环境、交变载荷下发生异常,导致密封失效,从而使得转向架内部的结构受到腐蚀断裂。故在转向架装置研发中,需要进行试验验证。本文将提供一种转向架装置在热腐蚀环境下平稳实现动力传输的试验方法,设计并搭建了一套试验系统,解决了转向架装置试验验证的技术难题。本方法与系统成功的复现了转向架装置的实际工况,并得到了相关试验数据。

电气柜疲劳强度校核及结构优化

针对某型号电气柜振动耐久试验时出现裂纹问题,利用Ansys对电气柜进行随机振动分析及强度校核,通过改变减振器型号和减振器支座结构设计,得到了最终优化结果。仿真结果表明:该优化方案能够有效降低结构局部应力过大,解决试验中结构出现裂纹的问题,可为同类结构的优化提供参考。

机电产品部件的振动试验工装设计

制造业是我国改革开放以来经济快速发展的重要载体,对中国经济的重要性不言而喻,我国制造业正从劳动密集型向技术密集型过渡,电子产品和机械部件产品在设计,生产制造过程,要提高技术质量和可靠性就要通过大量的试验进行验证。而试验工装是试验按预期开展的关键一步,本文从两个工装设计项目为例子,(轨道列车空调工装设计和飞机副翼作动器工装设计)对电子产品和机械部件的试验工装设计进行分析和总结。

双台并激试验技术在航天器管路强度考核中的应用

在对航天器的燃料/氧化剂输送管路进行强度考核时,采用双台并激试验技术,可以模拟两个发动机同时激励,并通过相位控制,更加严酷地考核管路,同时解决开展大量级振动试验时的推力问题。本文通过试验设计,实现了双台并激试验技术的工程应用,满足了某型号氧输送管路的试验考核要求。文中介绍了该试验的试验系统设计和试验结果,为该试验技术的发展应用提供了一定的参考。

某型钛铝合金航空发动机叶片高温高周振动疲劳实验

以某型钛铝合金航空发动机叶片为研究对象,针对该型叶片高温高周振动疲劳实验时遇到的高温疲劳应力监测、高频激励等问题进行了实验方法研究。采用闭环控制最大应力的方法解决了高温疲劳应力的监测,通过夹具放大设计实现了高频激励,利用辐射加热和电磁振动台完成了温度载荷和振动载荷的综合施加。运用所述的高温高周振动疲劳实验方法,对该型叶片进行了寿命实验。实验的高温疲劳应力控制精度优于±2%,得到该型叶片可靠度为50%的中值疲劳极限是444 MPa,并有效获得了其寿命曲线。该实验方法适合航空发动机叶片高温高周振动疲劳实验,并可为其他航空发动机零部件高温高周疲劳实验提供参考。