一种瞬时水深模型的碍航区自动提取方法

为了提高舰船航行实时规避碍航区的效率,提出了一种瞬时水深模型的碍航区自动提取方法。采用潮汐模型实时预报航行区域的动态水位,利用静态水深和动态水位构建瞬时水深模型;依据舰船的安全等深线,自动追踪瞬时水深模型的浅水碍航区,顾及航行区域的人工碍航区等因素,采用多边形合并算法进而获取瞬时水深模型的碍航区。实验证明:本文所提方法切实可行,能够实时自动地获取瞬时水深模型的碍航区集。

冲击载荷下电子设备结构强度响应分析

电子设备在工作时受冲击载荷作用,对结构强度设计要求严苛,采用静力学计算、瞬态响应计算及试验验证相结合的方法,对设备的静力学结构强度、模态振型、瞬态结构响应下的峰值应力时间历程曲线进行了分析计算。掌握了电子设备在冲击载荷下的峰值应力变化规律和最大变形位移出现的位置规律,为改进前后的电子设备结构强度是否满足要求提供了数据支撑。通过冲击试验,验证了瞬态响应计算的准确性,对电子设备的结构强度设计具有一定的指导意义。

国际标准S-101与S-57数据生产要求分析

为适应IHO标准变化,应对国际标准S-101取代S-57国际标准,我国国际标准电子海图生产中可能遇到的问题,在S-101正式启用后能够顺利转换并生产符合新标准的电子海图数据。先对关于ENC数据生产方面的内容要求进行了整体描述和对比,再从数据命名、数据覆盖要求两个方面,对新旧两个标准对电子海图生产的要求进行了详细的对比分析,找出新标准S-101相对S-57对数据生产要求的不同,为后期生产符合新标准的海图数据打下基础,也为涉海人员、数据生产单位及个人学习新标准提供参考。

软件可靠性和安全性技术研究

软件可靠性和安全性工程是一种使系统的嵌入式软件能满足软件可靠性和安全性要求的一项技术管理活动,本文详细说明了软件可靠性和安全性工程的基本概念,对可靠性分析、设计、测评和管理等相关的活动和技术,由于可靠性是面向用户的质量特性,该特性决定了其特殊地位,要开发高可靠的软件,必须重视其可靠性,通过某机载软件详细讲解软件可靠性和安全性的应用实践,说明软件可靠性和安全性的重要性。