公路用聚合物改性沥青研究现状及发展趋势

现代化公路交通所呈现的货车轴载增大、车流量大幅增加以及渠化行驶普遍等特点要求公路沥青路面应具备更好的高温抗车辙、低温抗开裂以及耐磨损等路用性能。为探索聚合物改性沥青的改进方向,通过分析聚合物改性沥青的研究现状,明确了聚合物与沥青相容性影响因素涉及沥青质分子的数量与大小、聚合物分子的数量和大小、软沥青质的芳香性等方面。改善聚合物与沥青相容性的方法包括反应性单体移植、对聚合物进行官能化、使用活性聚合物等技术。聚合物与沥青混合时需要一定程度的溶解度和溶胀性才能获得改善黏弹性的聚合物网络,且聚合物溶解度不宜过高。深入分析了弹性体、塑性体、橡胶等聚合物的改性效果,热塑性弹性体、塑性体、胶粉等聚合物的应用为改性沥青提供了帮助,但是常用的几种聚合物在应用过程中均表现出一定的局限性,热塑性弹性体改性沥青,尤其是SBS和SEBS,因其优异性能而具有应用潜力,但需进一步研究以解决相容性和稳定性问题。塑性体改性剂,如WPE,通过形成网状结构提高沥青刚度,但储存稳定性有待改善。橡胶改性沥青利用废旧轮胎,既环保又经济,但其在高温下的稳定性和环境影响需进一步研究。该领域未来研究方向,包括聚合物复配、微观机理分析和改性剂与沥青的相容性提升等方面。整体而言,聚合物改性沥青的研究和应用前景广阔,但仍需解决部分技术难题以实现更广泛的工程应用。