动车组齿轮箱接地装置外盖安装螺栓重复使用分析

对某型动车组齿轮箱接地装置外盖安装螺栓开展重复使用的可行性研究,通过螺纹表面质量、机械性能、抗腐蚀性能、防松性能和疲劳性能等方面对比分析新螺栓和已使用60万公里数后螺栓的性能变化,评估已使用60万公里数后螺栓再使用的技术可靠性。

压铆螺钉断裂失效分析

针对汽车压铆螺钉安装时未现异常,安装后第二天螺钉断裂问题,应用扫描电子显微镜、光学显微镜、直读光谱分析仪、测氢仪、硬度计等对断裂螺钉的宏观和微观组织形貌、硬度、化学成分、氢含量等进行分析。结果表明:该批螺钉热处理不当造成硬度过高,经电镀处理后渗氢没有及时去除,使螺钉氢含量过高遗留氢脆隐患,在安装应力的作用下诱发氢致延迟断裂。建议高强度螺栓最好不采用电镀。如果采用电镀工艺,在电镀后4 h内必须及时进行除氢处理,必要时可延长除氢时间。

转向架轴箱弹簧断裂失效分析

为分析某车转向架轴箱弹簧服役过程中出现的断裂失效,应用扫描电子显微镜、光学显微镜、直读光谱分析仪等,对断裂件的组织形貌进行宏观和微观检查,并对硬度、化学成分等进行分析。结果表明:由于弹簧表面严重脱碳,局部存在挤压和磨损,以及有不连续的表面缺陷,产生疲劳裂纹,造成了局部应力集中;在交变载荷作用下局部应力集中处成为疲劳源,产生疲劳裂纹并不断扩展直至最终失稳疲劳断裂。

测量系统分析在紧固件生产过程中的应用

基于测量系统分析方法,选取M10×1.5×80mm的六角头螺栓滚丝工艺数据进行测量系统分析。结果表明,生产线中使用的量具能力指数满足日常检测的要求,同时通过测量系统分析工具能有效的保证产品的一致性,提高产品的质量。

双头螺柱断裂分析

针对某风场风机叶片双头螺柱在服役过程中断裂问题,采取宏观检查、断口分析、金相检查、力学试验、化学分析的方法对断裂螺柱进行分析。结果表明:双头螺柱的力学性能、化学成分符合相关标准的要求,金相检查正常;螺柱断裂是由于松动引起第一扣螺纹旋合处承受了大弯矩作用形成了多处裂纹源,随着风机的运行裂纹逐渐扩展造成了螺柱断裂。

卡箍螺栓螺母组合件失效分析

为查明连接紧固汽车发动机涡轮增压器和三元催化器的卡箍螺栓螺母组合件失效原因,采用宏观检查、力学试验、横向振动、高温蠕变、化学分析等方法进行分析。结果表明:送检卡箍组合件的失效是由于高温下螺栓发生蠕变松弛导致螺母失去锁紧功能而引起的。提出避免螺栓发生蠕变松弛现象的改进措施。

螺栓保证载荷试验中顶针锥度对测量结果的影响

螺栓保证载荷试验是判断螺栓等外螺纹紧固件产品质量的重要试验。在此试验中,螺栓长度测量装置顶针锥度大小影响着测量的结果。试验采用重复测量的方法,分别使用15°、35°、45°锥度的顶针测量相同的5件螺栓,每件样品测量5次,记录测量数据,并对数据进行归纳整理、制图分析,结果表明:35°锥度顶针的稳定性和重复性较好。建议在比较螺栓保证载荷结果时,所使用的测量装置应采用相同锥度的顶针,以减少测量偏差。

有轨电车受电弓弹簧的断裂失效分析

某有轨电车顶部受电弓弹簧在车辆正常行驶过程中发生断裂。为了分析断裂的原因,应用扫描电镜、能谱仪、光学显微镜、直读光谱分析仪对该弹簧进行了宏观检查、断口扫描、显微组织检测、化学成分等分析,同时还进行了硬度梯度试验。结果表明:弹簧服役过程中承受拉应力作用,同时服役环境中存在腐蚀性介质,同时满足应力条件与介质条件,结合断口微观形貌判定该弹簧失效模式为应力腐蚀断裂。

浅析环氧树脂涂层钢筋——以业务受理岗位为例

本文简单介绍了环氧树脂涂层钢筋基本理论与实验室业务受理钢筋的流程,同时也说明实验室业务受理的重要性。