舰载飞机纵向逃逸性能仿真研究

建立了舰载飞机的逃逸动力学分析模型，对飞机在不同着舰条件下的逃逸性能和起落架载荷进行了数值仿真。结果表明，着舰速度越大、发动机推力加速性越好，对飞机的逃逸越有利；舰艇运动会使飞机着舰点偏离理想着舰点并增大起落架载荷；舰尾流对逃逸性能的影响不大，但会使飞机着舰点偏离理想着舰点，不利于飞机的着舰安全。

基于COM技术的测试仪器驱动研究

在分析COM技术和测试仪器驱动原理的基础上,论述了运用COM技术开发测试仪器驱动的可行方案,以开发Agilent公司生产数字万用表34401的COM驱动为例,运用VC语言开发仪器驱动,并在VC和CVI两种语言环境下成功调用测试仪器驱动,证明了所开发驱动的可用性和跨语言环境的能力。

用Matlab仿真非线性混沌振动的主动隔振研究

应用主动隔振原理对 Duffing非线性振子设计了参数自调节的 PID控制算法 ,并用 Matlab对Duffing振子混沌振动进行主动隔振数值仿真实验 ,实现了对混沌振动的良好隔振。仿真结果表明 ,在混沌振动中应用主动隔振技术是有效的。

金属橡胶薄壁壳体减振器阻尼性能分析

利用测试系统迟滞环的方法 ,识别了金属橡胶薄壁壳体减振器的阻尼耗损因子 ,并分析了弹性和阻尼的制约因素。结果表明

地面系留对直升机动力响应的影响

建立了系留状态下直升机旋翼/机体耦合非线性动力学模型,无铰旋翼简化为当量铰刚性桨叶模型,假定机体是刚性体并受起落架和系留索的约束,系留索静态时松弛并只能承受拉力。采用数值仿真研究了系留对模型旋翼地面共振的影响,对初始扰动和旋翼转速对系统动力学行为的影响也进行了仿真研究。对于无系留的模型旋翼来说,在任何转速下没有出现不稳定现象;地面系留时系统会呈现稳定响应、极限环以及大幅值振荡等非线性动力学行为,大幅值振荡将使系留索、接头和支持结构承受破坏性动力载荷。

基于BP神经网络的战斗机采购费用估算

介绍了飞机采购费用的构成,概述了飞机采购费用的估算方法;简单描述了人工神经网络的基本原理,以此构建了BP网络模型;最后,利用神经网络方法对飞机采购费用进行估算,并用MATLAB进行仿真,取得了比较满意的结果.

从教练机需不需要“超音速”谈现代训练理念

讨论了教练机需不需要超音速、要不要加力等争论问题,基于国外训练理论和实践,对现代军事飞行训练的一些理念进行了总结,并对教练机和训练理念发展新动向进行了介绍。

舰载机自动复飞决策技术研究

为保证舰载机着舰安全，下滑过程中复飞决策系统应能自动、及时进行复飞决策，发出复飞信号，实施复飞操纵。文中针对舰载机自动复飞决策技术进行了研究。主要研究了复飞决策判别准则和复飞决策技术的策略，并在Mallab／Simulink环境下建立了仿真模型，进行了仿真验证。仿真结果表明：复飞决策系统能够替代LSO，具有及时发出复飞告警、抑制着舰事故发生的能力。

用反馈法主动控制Duffing混沌系统的仿真研究

采取工程中常用的反馈法 ,结合主动隔振的控制原理 ,对Duffing振子混沌振动进行了主动隔振仿真研究 ,取得了较好的隔振效果。研究结果表明了在混沌振动系统中应用主动隔振技术的有效性。

基于滚动窗的元胞自动机实时航迹规划方法研究

为满足载机实时航迹规划中威胁环境不确定性和规划算法实时性的要求,基于预测控制滚动优化的思想和元胞自动机理论,提出一种适合载机实时航迹规划的算法——滚动窗元胞自动机实时航迹规划方法。仿真结果表明,该方法能够在预先未知威胁的飞行环境中有效规划出动态航迹。

自行火炮发动机振动仿真研究

针对某型自行火炮柴油发动机系统,采用Matlab软件的Simulink工具,建立了整个系统的动力学仿真模型.分别对该模型进行正弦、白噪声信号扰动下的仿真,从系统输出转矩和转速的曲线结果分析,证明了该模型具有较好的可信度.该模型的建立为今后深入开展发动机仿真研究提供了基础.

数字交叉阵列ispGDX及其在VXI模板电路中的应用

ispGDX是Lattice半导体公司生产的数字交叉阵列 ,是一种可在系统编程器件 ,它能在印制电路板 (PCB)上提供灵活有效的信号走线 ,使总线互连部件集成化。文中介绍了ispGDX芯片的结构、特点、应用领域 ,在VXI模块电路设计中的应用 ,及其使用方法和功能 ,给出了总线信号分配的硬件描述语言的示例。

浅谈高性能砼的发展与应用

混凝土是现代工程结构的主要材料,我国每年混凝土用量约10亿m3,规模之大,耗资之巨,居世界前列。高性能混凝土的发展在我国有广阔的前景,势在必行。本文概述了高性能混凝土在国内外的发展与应用现状,分析了高性能混凝土的原材料要求等。

边界扫描测试技术的原理及其应用

边界扫描技术是一种应用于数字集成电路器件的标准化可测试性设计方法,他提供了对电路板上元件的功能、互连及相互间影响进行测试的一种新方案,极大地方便了系统电路的测试。自从1990年2月JTAG与TEEE标准化委员会合作提出了“标准测试访问通道与边界扫描结构”的IEEE1149.11990标准以后,边界扫描技术得到了迅速发展和应用。利用这种技术,不仅能测试集成电路芯片输入/输出管脚的状态,而且能够测试芯片内部工作情况以及直至引线级的断路和短路故障。对芯片管脚的测试可以提供100%的故障覆盖率,且能实现高精度的故障定位。同时,大大减少了产品的测试时间,缩短了产品的设计和开发周期。边界扫描技术克服了传统针床测试技术的缺点,而且测试费用也相对较低。这在可靠性要求高、排除故障要求时间短的场合非常适用。特别是在武器装备的系统内置测试和维护测试中具有很好的应用前景。本文介绍了边界扫描技术的含义、原理、结构,讨论了边界扫描技术的具体应用。

数字式自动驾驶仪控制回路仿真分析与设计

介绍了数字式导弹自动驾驶仪控制回路分析与设计的三种方法 ,即连续化方法、离散化方法和连续 /离散混合系统设计方法 .讨论了这三种设计方法各自的优缺点及在设计过程中需要注意的问题 ,并通过一个具体的仿真实例验证了所得出的结论 .

时滞系统的经典控制与智能控制

研究了两类用于时滞系统控制的方法,即包括自整定PID控制、Smith预估控制和大林算法在内的经典控制方法和包括模糊控制、神经网络控制和模糊神经网络控制在内的智能控制方法,经过比较后认为经典控制结构简单、可靠性及实用性强,而智能控制则具有自适应性和鲁棒性好,抗干扰能力强的优势,因而将这两种控制方法结合起来是控制时滞系统有效实用的方法,具有很好的应用前景。

用仿真实验研究装备中一类非线性混沌振动的主动隔振

笔者运用主动隔振原理 ,对Duffing非线性振子 ,设计了参数自调节的PID控制算法 ,对Duffing振子混沌振动进行了主动隔振数值仿真实验 ,实现了对混沌振动的良好隔振。仿真结果表明 :在混沌振动中应用主动隔振技术的有效性。

一种新颖的双陷波UWB天线

在一款新型平面超宽带天线的基础上,通过在辐射贴片上开一个环形槽、在接地板上开一对对称的弯槽,实现了3.7~3.9 GHz和5~5.9 GHz的双陷波特性,有效地抑制了卫星C波段和无线局域网频段的信号对超宽带系统的干扰。对天线的陷波特性及原理进行了分析,并对所设计的天线进行了实物加工和测试,最后研究了天线的方向图和增益特性。结果显示,该天线性能优良,结构简单,易于集成,具有较高的应用价值。