涤/麻交织汽车座套面料的拒水拒油整理工艺研究

采用含氟整理剂DM-3668对涤/麻汽车座套织物进行拒水拒油整理的研究,通过正交试验得出对于含氟整理剂DM-3668刚整理完的织物,影响其接触角及拒油性的最主要因素是DM-3668的质量浓度,而对于干洗后的织物而言,影响其接触角及拒油性的最主要因素是交联剂的质量浓度;并得到最优工艺条件为:DM-3668质量浓度40 g/L,复配交联剂质量浓度5 g/L,焙烘温度160℃。同时,对整理后的织物进行耐摩擦测试,发现其拒水拒油效果依然良好。

汽车用层压面料的阻燃处理工艺研究

以ATP为阻燃剂,探讨其对层压汽车座套面料的阻燃处理工艺。采用正交实验得到最优工艺为:焙烘温度190℃、阻燃剂质量浓度250g/L、轧余率80%、焙烘时间5min。水洗摩擦都会使阻燃剂处理织物的阻燃效果降低,但经过30次的水洗和10次摩擦后面料的阻燃效果仍能达到装饰用织物B2级标准要求。

阻燃涤纶汽车座套面料的研究和开发

采用阻燃涤纶和普通涤纶作为原料,研究了阻燃涤纶和普通涤纶交织混合时,混用的比例对织物阻燃性能的影响;并根据汽车座套面料的要求设计了不同层数的织物,研究其对使用性能和舒适性能的影响。从织物的阻燃性和使用性能综合分析,得出普通涤纶与阻燃涤纶比例为1∶2的双层织物为最佳方案。

层压汽车座套面料的阻燃处理工艺研究

采用正交实验得到CP阻燃剂对层压汽车座套面料阻燃处理的最优工艺,得出最优工艺为:焙烘温度170℃、阻燃剂浓度400g/L、轧余率80%、焙烘时间4min。水洗摩擦都会使阻燃剂处理织物的阻燃效果降低,但经过一定次数的水洗和摩擦后面料的阻燃效果仍能达到标准要求。

基于加速度的笛卡尔坐标系目标运动点迹模拟

针对目标数据处理领域点迹仿真需求,基于目标运动、雷达扫描基本参数定义,提出不同态势下的目标运动方程、雷达法向角方位计算、多平台多雷达点迹生成处理框架,解决了笛卡尔坐标系目标轨迹位置计算、三维投影、法线扫过判断等难题,为数据处理算法仿真和性能验证提供高精度的目标仿真点迹。

汽车用层压纺织品及其生产工艺综述

介绍了层压纺织品在汽车工业中的应用,论述了汽车用层压纺织品的三种层压工艺——焰熔层压工艺、热熔层压工艺、水基黏合剂工艺的加工方法及其影响因素。为了提高汽车用层压纺织品的产品质量,汽车用面料生产厂家需要选择合适的生产工艺。

图像分割的自适应交互核图割模型

为了克服图割模型算法在实现图像分割时需要人为选定参数,以及图割模型可能会陷入局部最小值的不足,考虑到交互图割是一种灵活的全局最优算法,提出了基于EM方法的交互核图割算法。数据映射到核空间,构造了新的目标函数,这样可以更有效地解决分类分割问题;为了估计交互图割所需要的参数以及图割算法所需要的各种阈值,采用EM算法来估计这些参数,避免人为随机选取可能造成的不利影响,因而该方法是一种自适应的分割算法。实验结果表明,相对于交互图割算法,该算法分割合成图像时具有更低的误分率,处理光学等图像时,分割结果更准确,保留图像细节信息的能力更强。

超声波在亚麻织物染色工艺中的应用

亚麻织物在染色中存在上染百分率低、色泽灰暗等问题,文章研究将超声波应用于亚麻织物的染色,在保持亚麻织物原有风格的基础上使织物的染色性能得到改善。运用正交试验设计对参数进行优化,改变处理条件,如超声波频率、染色温度、染色时间等,分析染色工艺的主要影响因素及对织物染色性能的影响,得出较佳的亚麻织物超声波染色工艺方案。采用超声波染色工艺不仅提高了织物的上染百分率、染色均匀性,还能够节省能源及原料,减少对环境的污染。

双层亚麻-涤纶交织汽车座套面料的开发

基于汽车座套面料的要求,利用涤纶长丝和亚麻纱交织的方式设计了7种不同产品,并对亚麻-涤纶交织的汽车座套面料性能进行分析和评价,最终得到影响汽车用纺织品舒适性和耐用性的主要因素。结果表明:表层亚麻、里层涤纶双层交织的斜纹织物透气性、悬垂性、耐磨性、起毛起球性、抗皱性和拉伸性能等综合性能较好,是一种理想的汽车座套面料。

基于排队服务的相控阵雷达任务调度管理方法

针对相控阵雷达任务调度管理的总体性考虑欠缺的问题,面向任务调度需求,结合排队服务系统理论,提出一种基于排队服务的相控阵雷达任务管控方法。首先构建相控阵雷达任务服务系统模型,并研究服务系统的运行指标,进而设计基于排队服务的任务管控算法,动态匹配雷达系统资源,实现任务到达与任务执行、任务与资源的动态平衡,最终保障任务有效调度与执行。仿真试验表明,通过合理优化系统参数,可有效提升调度性能。

国外海洋环境观测系统和技术发展趋势

阐述海洋环境观测系统的内涵和重要作用,总结梳理了国际合作层面以及美国、英国、俄罗斯和日本等国海洋环境观测系统与技术现状,研究提出了国外海洋环境观测系统与技术在体系架构、观测手段和信息处理技术等层面的体系化、网络化、标准化等发展趋势,并给出了我国海洋环境观测的深度军民融合、利用成熟高新技术、扩展辅助决策应用等发展建议。

淬回火与等温淬火对SAE6150钢组织和力学性能的影响

对SAE6150钢进行淬回火和等温淬火热处理试验,分析了不同回火温度和等温温度对其组织和性能的影响。结果表明,SAE6150钢的回火组织主要由回火马氏体和残余奥氏体组成。随回火温度的升高,回火马氏体板条状形态逐渐消失,渗碳体和合金碳化物尺寸增大,数量增多。经等温淬火后,组织以贝氏体为主,随等温温度的升高,铁素体形态由细针状变为羽毛状。力学性能方面,随回火温度的升高,SAE6150钢的硬度、屈服强度和抗拉强度减小,断面收缩率和伸长率增大。对比等温淬火和回火SAE6150钢的力学性能后发现,在断面收缩率和伸长率相近的情况下,低温等温淬火试样表现出更高的硬度和强度。

VTS导航雷达中抑制远距离随机误差的高精度静态目标跟踪方法

在VTS系统的应用中需要对锚区内停泊的目标进行监管。在港口或码头的水域内,锚区通常位于监管区域的远端,雷达方位上的随机误差在传递到直角坐标时会使目标点迹在雷达站的切向方位上呈现摇摆的特点,并且锚区内的目标通常比较密集,所以VTS系统内的导航雷达在跟踪远区内的静态目标时会面临较大的困难。本文利用点迹杂波图生成雷达监管区域内的静态目标态势,然后将静态目标态势和目标航迹分布进行关联,并利用静态目标态势的位置信息对目标关联数据进行修正,以提高对远距离静态目标的跟踪精度。

基于目标状态的自适应卡尔曼滤波器

针对过程误差难以确定、观测精度较差、目标位置较远时卡尔曼滤波性能下降的情况,结合目标当前运动状态,定义了基于当前观测值置信度的权重矩阵,推导了基于权重矩阵的修正卡尔曼滤波观测更新方程,实现目标状态协方差矩阵、增益矩阵快速自适应调整,提高了算法稳健性。实验验证了算法的可行性和改进性。

基于粒子滤波改进的VTS微弱目标检测前跟踪算法

舰船交通服务系统是民用雷达的信息集成系统,探测微弱目标存在RCS小、回波弱、杂波强等问题,导致信噪比低,难以实现有效检测跟踪。基于粒子滤波的检测前跟踪技术对低信噪比下微弱目标信息积累和探测有良好效果。通过采集单设备实测数据,构建遗忘因子和收敛因子以增加重采样的效率,引入虚拟采样保持粒子的多样性,提升粒子滤波对微弱目标的探测能力。仿真试验表明,改进后的算法可实现舰船交通服务系统对微弱目标的有效探测,并能获得较精准的目标状态估计值。

新媒体环境下报纸融合发展探析

随着社会的不断进步与发展,传统的新闻媒介在新媒体环境下也必须作出相应的改革与创新。就报纸行业来看,报纸与新媒体的融合发展是顺应时代走向的必然趋势,本文就针对新媒体环境下报纸行业的生存与发展进行了全面的探究。

添加纳米SnO_(2)颗粒纳米润滑油的摩擦学性能

将等质量分数(1%,2%,3%)纳米SnO_(2)颗粒和油酸加入到聚α-烯烃(PAO)基础油中制备纳米润滑油,采用往复滑动摩擦磨损试验研究了纳米润滑油在钢球-黄铜块摩擦副中的摩擦学性能,并与非纳米润滑油进行了对比,探讨了其减摩抗磨机理。结果表明:当使用含质量分数不低于2%纳米SnO_(2)颗粒的纳米润滑油润滑时,摩擦副的平均摩擦因数、黄铜表面磨痕宽度和深度均低于对应未添加纳米SnO_(2)颗粒润滑油润滑时;当纳米SnO_(2)颗粒的质量分数为2%时,纳米润滑油具有最佳的减摩抗磨性能,相比于PAO基础油润滑,摩擦副的平均摩擦因数、黄铜表面磨痕宽度和深度分别降低了31%,42%,50%;纳米润滑油优异的减摩抗磨性能归因于油酸形成的润滑膜和纳米SnO_(2)颗粒形成的保护层。

纳米TiC-TiB2颗粒对球墨铸铁铸态组织和力学性能的影响

使用含有预制内生纳米TiC-TiB_(2)颗粒的铝基中间合金制备新型球墨铸铁,研究了双相纳米颗粒对球墨铸铁铸态组织和力学性能的影响。结果表明,纳米颗粒加人后,铸态组织中石墨球的球化率提高15.9%,平均直径减小35.8%,单位面积内数量增加66.3%。基体组织中,铁素体含量上升,珠光体层片结构得到明显细化。力学性能测试中,纳米颗粒增强球墨铸铁的硬度未发生明显变化,屈服强度提升5.2%,拉伸强度提升3%,伸长率提升32.1%,冲击韧度提升50.4%。断口形貌分析中,发现纳米颗粒的加入能够促进塑性形变,带有河流状花纹的解理平面消失,石墨球周围出现大量撕裂棱和微小韧窝,断裂机制由脆性断裂转变为韧性断裂。

区域化海洋渔业环境智能观测与决策支持设计

结合区域化海洋渔业环境信息保障服务的应用现状,梳理总结分析五大典型能力需求,进而提出区域化海洋渔业环境智能观测与决策支持系统建设思路与目标,设计"三层两翼"的统一化、开放式体系架构和系统信息流程。统合传感器网络化系统集成,海洋目标、活动与海洋环境等立体综合感知态势生成,面向海洋渔业的决策支持功能服务群开发信息感知、融合处理和决策支持等应用核心功能为一体,提出系统架构设计、资源跨域重组、信息融合处理、决策支持建模与可视化、效能评估等关键技术,为全面提升区域化海洋渔业资源管理科学化与精细化水平,推动海洋渔业经济和产业化发展提供信息化支撑。

以幼儿园为中心,绘制课程资源图

资源是幼儿的重要学习载体,它可以是自然形式的,如幼儿园及其周边的地理环境、花草树木等,也可以是在社会历史发展中逐步形成的,如名胜古迹、特色建筑等。幼儿园所拥有的资源既有地域的代表性,也会有区域的独特性,因此审视自己幼儿园所在区域的资源内容和价值,挖掘资源的教育内涵,延展资源的教育深度,是一项有意义的活动。